Voici la nouvelle Toyota GR Yaris ! Découverte de la petite bombe dérivée du rallye !

La Toyota GR Yaris est une véritable bombe. Depuis 2020, elle trône au sommet de la catégorie des GTI avec ses 261 chevaux, sa transmission intégrale permanente et sa boîte de vitesses manuelle à six rapports. Bien qu’acclamée par la presse, la GR Yaris n’était pas exempte de défauts. Avec cette nouvelle itération, Toyota apporte des améliorations tout en introduisant d’importantes nouveautés. Découvrons ces évolutions sur Caroom.

Plus de puissance

En termes de puissance, le moteur trois cylindres 1,6 litre G16E-GTS de la GR Yaris, déjà exemplaire avec ses 261 chevaux et 360 Nm de couple, bénéficie d’améliorations dans cette version restylée. Le système de soupapes a été renforcé avec l’introduction d’un nouveau matériau pour les soupapes d’échappement, la pression d’injection de carburant a été augmentée, de nouveaux pistons légers avec des segments résistants à l’usure ont été installés, et un nouveau capteur de pression d’admission a été ajouté.

Au final, ce sont 280 chevaux et 390 Nm de couple que crache cette petite Toyota GR Yaris.

Une toute nouvelle boîte de vitesses automatique

Une nouveauté majeure : une boîte de vitesses automatique à huit rapports fait son entrée dans le catalogue de la Toyota GR Yaris. Baptisée « GAZOO Racing Direct Automatic Transmission », cette transmission est capable, selon Toyota, d’ajuster les changements de vitesse en fonction du style de conduite du conducteur. L’ajout de palettes au volant accompagne cette évolution. Plusieurs modes sont disponibles, avec une optimisation pour une réponse rapide en mode Sport, tandis que les modes Normal et Eco assurent un équilibre entre rapidité et agrément. La boîte manuelle à six rapports reste également au catalogue pour les puristes.

Un habitacle entièrement repensé !

L’habitacle de la Toyota GR Yaris a été repensé pour remédier aux préoccupations exprimées par les conducteurs et les journalistes. Toyota a pris en compte les retours sur une assise trop haute et une visibilité gênée par la position élevée de l’écran multimédia et le rétroviseur intérieur trop bas.

Les ajustements incluent une assise abaissée de 25 mm, une élévation de 20 mm du rétroviseur intérieur, et l’intégration de l’écran tactile du système multimédia dans le tableau de bord, contribuant à améliorer la visibilité.

La nouvelle planche de bord, désormais orientée vers le conducteur, intègre un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces personnalisable. Pour les versions équipées de la boîte automatique, le combiné affiche la température d’huile de boîte.

Les commandes ont été rapprochées du conducteur, plaçant la commande des feux de détresse et le bouton VSC-OFF à proximité du volant. Toyota signale également la relocalisation de la commande du brumisateur de l’intercooler, une fonction qui pourrait désormais être disponible, bien qu’absente des versions précédentes en Europe.

De nouvelles options, précédemment indisponibles avec la version Track, sont désormais proposées, telles que les radars de recul, le système audio JBL et les avertisseurs d’angles morts. Cependant, les versions françaises ne semblent pas être équipées de série du volant et des sièges chauffants, contrairement à ce qui est proposé en Allemagne, par exemple.

Des évolutions esthétiques au service de la performance

Sur le plan esthétique, bien que les changements ne soient pas immédiatement apparents, les propriétaires de la GR Yaris noteront des évolutions dans le style extérieur. Le nouveau bouclier avant présente des entrées d’air encore plus grandes, notamment les écopes dédiées au refroidissement des freins. L’inscription « GR Four » sur l’échangeur du turbo attire l’attention, et la calandre arbore un nouveau treillage, améliorant la résistance par rapport à la version précédente.

De profil, peu de modifications sont observables, avec les superbes jantes BBS de 18 pouces en aluminium forgé, désormais équipées de pneus Michelin Pilot Sport 5 (225/40/18).

À l’arrière, les feux antibrouillard et de recul ont été intégrés aux blocs optiques, accompagnés d’un bandeau lumineux. Enfin, une nouvelle teinte, le gris platine, vient enrichir la palette de couleurs disponibles.

La nouvelle Toyota GR Yaris est prévue pour arriver en France au printemps 2024. Les détails sur le prix et les émissions de CO2, qui influenceront le calcul du malus écologique, ne sont pas encore annoncés.