Nouvelle Citroën C4 X : achetez-la au meilleur prix

Pour la marque aux chevrons, il existe un segment de marché inexploré, à mi-chemin entre la berline et le Crossover, et Citroën entend bien s’engouffrer dans cette brèche, d’abord au travers de l’imposante C5 X, puis désormais avec la plus compacte C4 X. Cette dernière a été conçue parallèlement à la C4 de base, et on pourrait la décrire comme une version rallongée, et disposant désormais de 4 portes, au lieu de 5, le tout agrémenté d’un pavillon déclinant depuis les montants centraux. Codifié C43 en interne, la C4 X est assurément un véhicule particulier, pour lequel il n’est pas si simple de trouver des concurrents directs, et c’est peut-être bien justement la raison de son succès grandissant. Quoi qu’il en soit, si vous envisagez l’acquisition de ce modèle, cet article devrait vous intéresser, car après l’avoir présenté plus en détail, nous vous expliquerons comment l’acheter en préservant au mieux votre budget, et sans vous priver !

Les nouveautés de la Citroën C4 X

Profitant pleinement de la plateforme modulaire CMP du groupe PSA ou, plus largement, Stellantis, la C4 X affiche une longueur de 4,60 m, qui la positionne intelligemment entre une C4 et une C5 X. Quant à l’empattement, il s’établit à 2,67 m, soit la même mesure que sur la C4 ; dit autrement, l’allongement de la C4 X porte donc uniquement sur son porte-à-faux arrière, et les designers lui ont donc donné une silhouette fastback très réussie. D’ailleurs, pour préserver son style, la C4 X ne reçoit pas de jantes d’un diamètre inférieur à 18 pouces ! Bien sûr, dans une optique de rationalisation des coûts de développement, la proue et les bas de caisse de la C4 X sont exactement les mêmes que ceux de la C4, mais l’on trouve ensuite des galbes plus prononcés au niveau de la poupe, ainsi que des vitres de custode anguleuses, ainsi que des protections latérales personnalisables avec des inserts colorés. Il en résulte un design athlétique, et qui se démarque malgré tout suffisamment de la C4 classique, tout en masquant l’effet sac à dos d’un porte-à-faux arrière allongé. Quant au coffre, il en profite naturellement pour atteindre 510 litres, soit 130 de plus, et la banquette arrière, qui peut recevoir une trappe à skis, est bien entendu rabattable. Dans l’habitacle, l’agencement global est celui de la C4, sans surprise, pourrait-on dire. Néanmoins, la C4 X apporte une nouveauté bienvenue en bénéficiant du système d’infotainment initialement vu dans la C5 X et baptisé MyCitroën Drive Plus. On dispose donc d’un écran tactile de 10 pouces, en sus d’un tableau de bord numérique avec un assistant vocal particulièrement efficace. Souvent, ces systèmes pêchent par leurs approximations ou leur complexité, mais celui de la marque aux chevrons se révèle ergonomique et performant. En ce qui concerne les motorisations, la C4 X ratisse large, si vous nous passez l’expression. De fait, elle est commercialisée aussi bien avec des blocs essence, 1.2l Puretech de 100 ch en boîte manuelle et 130 ch en boîte automatique, que diesel, au travers du frugal 1.5l BlueHDi de 130 ch à transmission EAT8 et même 100 % électrique. De fait, le système développé pour la ë-C4 sera repris à l’identique, avec un électromoteur de 136 ch et une batterie de 50 kWh, pour plus de 350 km d’autonomie (selon le cycle mixte du WLTP), et une capacité de recharge à 80 % en seulement 30 minutes.

À qui est destinée la Citroën C4 X ?

S’agissant d’un modèle Citroën, la C4 X ne pouvait pas se permettre de décevoir sur l’aspect du confort, que ce soit celui du conducteur ou de ses passagers. De fait, ce modèle met en avant une suspension à butées hydrauliques progressives qui gomme les aspérités du bitume avec brio, et il dispose, de série ou en option, d’une multitude de systèmes rendant les trajets à son bord plus sereins. Il s’agit par exemple d’une conduite semi-autonome de niveau 2 (avec régulateur de vitesse actif et aide au maintien dans la voie), ou bien encore de caméras offrant une vision à 360° pour se garer en un tournemain. N’oublions pas non plus l’affichage tête haute, les sièges Advanced Confort (à la mousse renforcée), et qui peuvent être chauffants et massants à l’avant, tandis que la banquette arrière étant inclinée à 27°, les passagers disposent d’un espace à bord très appréciable. Immanquablement, si la C4 X fait le bonheur d’une clientèle diverse et variée, grâce à son excellent niveau de polyvalence, elle séduira notamment les taxis et VTC pour les raisons précédemment évoquées.

Pourquoi acheter sa C4 X chez un mandataire ?

Solliciter un mandataire auto pour l’acquisition de son futur véhicule, quel qu’il soit, présente plusieurs avantages, à commencer par le fait de s’adresser à un professionnel de l’automobile, dont la connaissance approfondie des gammes des constructeurs pourrait vous permettre d’affiner votre projet. De plus, cette démarche est profondément rentable, car rappelons à toutes fins utiles qu’un mandataire travaille à la manière d’un courtier automobile. De fait, il profite de la concurrence qui existe, à l’échelle européenne, entre les principaux vendeurs de véhicules de gros, afin de tirer les prix vers le bas. S’agissant par ailleurs d’un acquéreur régulier, il se sert de son poids et son expérience dans les négociations avec ces mêmes grossistes pour obtenir un prix plancher à chacun de ses clients. Certes, tous les mandataires ne se valent pas, mais sur Caroom, vous trouverez un comparateur en ligne particulièrement utile, puisqu’il vous permettra d’obtenir une liste de résultats pertinents en quelques clics et pour votre sérénité, sachez que seules les propositions émanant de professionnels de confiance seront affichées, grâce à notre label « mandataire approuvé ».