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Dacia Bigster Expression tarif finition & équipements

Économisez jusqu'à 13 % sur votre Dacia Bigster Expression grâce aux 19 offres disponibles chez nos mandataires approuvés Caroom. Le modèle Dacia Bigster est déjà en France ou d’origine européenne et...

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À partir de 25 820 €
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19 Dacia Bigster Expression neuf / 0km en vente, prix TTC

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Dacia Bigster Expression mild hybrid g 140 4x2 bvm6

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Expression

Coloris

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Dacia Bigster Expression mild hybrid 140 4x2 bvm6

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression hybrid 155  gris schiste avec 1550eur d'equipements inclus

Dacia Bigsterhybrid 155 gris schiste avec 1550eur d'equipements inclus

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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28 299 €

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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Dacia Bigster Expression Hybrid 155

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28 999 €

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Dacia Bigster Expression hybrid 155 4x2 bva6

Dacia Bigsterhybrid 155 4x2 bva6

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EssenceAuto155cv
Prix négocié

29 720 €

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Dacia Bigster Expression hybrid g 150 4x4 bva6

Dacia Bigsterhybrid g 150 4x4 bva6

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31 330 €

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Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

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Les avis sur le Dacia Bigster

Note basée sur 6 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

4.1/5

6 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

3.5

Équipement

3.5

Habitabilité

4.5

Rapport prix

5.0

L'Argus
Caradisiac
Auto Moto
Auto Plus
Automobile Propre
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Dacia Bigster réussit le pari de monter en gamme sans renier l'ADN tarifaire de la marque. Avec 4,57 m de long et un coffre de 667 l, il affiche des cotes de SUV familial tout en restant nettement moins cher que ses rivaux directs. La motorisation Hybrid 155, avec 4,6 l/100 km homologués et aucun malus écologique en 2026, constitue l'argument le plus solide de la gamme. La grande nouveauté reste l'Hybrid-G 150 4x4, première mondiale d'un GPL hybride à quatre roues motrices, qui apporte une vraie polyvalence. Les compromis existent : plastiques durs sur la planche de bord, volant peu précis en ligne droite, à-coups de la boîte multimode lors des relances, et l'absence d’une version 7 places qui orientera les familles nombreuses vers le Jogger. Mais ces concessions restent celles attendues sur un Dacia, assumées et compensées par une habitabilité et un agrément de bon niveau.
Notre analyse de cet essai
L'Argus a parcouru 1 000 km avec le Bigster Hybrid 155. Le constat rejoint celui de la presse spécialisée : la consommation réelle s'établit autour de 5,5 l/100 km, à peine au-dessus des 4,6 l/100 km homologués, un bon résultat pour un SUV de 4,57 m. La boîte multimode montre quelques à-coups en relances et le moteur 1.8 atmosphérique prend de la voix au-delà de 130 km/h, faute de rapports fixes. En contrepartie, l'agrément en ville est réel et le coffre reste l'un des plus grands de la catégorie. Les essais de Caradisiac et d'Automobile Propre convergent : un grand SUV familial sobre et spacieux, dont le rapport qualité/prix n'a pas d'équivalent, à condition d'accepter une présentation intérieure simple et une tenue de route orientée confort.

Dacia Bigster en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

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Dacia Bigster les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Rapport qualité/prix imbattable : prix d'accès à 24 990 €, plusieurs milliers d'euros sous la concurrence directe

  • Habitabilité record : 4,57 m de long et coffre de 667 l, parmi les plus grands de la catégorie

  • Hybrid 155 sans malus écologique en 2026 : sous le seuil de 108 g/km

  • Quatre motorisations dont la première mondiale d'un GPL hybride à quatre roues motrices

  • Équipement de série généreux dès la finition Expression : écran 10,1 pouces, climatisation automatique, caméra de recul

Points faibles

  • Pas de version 7 places : Dacia réserve cette configuration au Jogger

  • Plastiques durs sur la planche de bord, qualité perçue en retrait du Peugeot 3008

  • Boîte multi-mode du Hybrid 155 hésitante lors des accélérations franches, moteur sonore au-delà de 130 km/h

  • Régulateur adaptatif et alerte angles morts en option (Pack Easy, environ 600 €) sur la finition Expression

  • Volant peu précis en ligne droite, tenue de route orientée confort plutôt qu'agilité

Finitions et prix du Dacia Bigster neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

28 900 € TTC

25 390 € TTC

3 510

Jantes 19 pouces diamantées, Surtapis, Hayon mains libres, Sièges chauffants pour le conducteur

Pour qui privilégie le style à l'esprit baroudeur

Notre favori

28 900 € TTC

26 480 € TTC

2 420

Barres de toit modulables, Sellerie microcloud, Caméra 360°, Sièges chauffants, Jantes 18 pouces

Esprit aventurier et hybride sans malus

Expression

27 100 € TTC

Écran tactile 10,1 pouces, Climatisation automatique, Caméra de recul, Démarrage sans clé, Jantes alliage 17 pouces

Le meilleur rapport prix/équipement de la gamme

Conseil Caroom

La finition Extreme est notre recommandation. Le look baroudeur, la sellerie microcloud et la caméra 360° apportent une vraie plus-value, et associée au Hybrid 155 elle échappe au malus écologique en 2026. Pour rouler au coût le plus bas, l'Expression en Mild Hybrid-G 140 GPL offre plus de 1 400 km d'autonomie et un malus réduit à environ 190 €.

Quelle motorisation choisir pour le Dacia Bigster ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Mild Hybrid 140

140 ch

5,4 à 5,5 l/100 km

122 à 124 g

360 à 450 €

1

Polyvalente et sobre, suffisante au quotidien. 0 à 100 km/h en 9,7 s. Boîte manuelle uniquement.

Mild Hybrid-G 140

140 ch

5,7 à 5,8 l/100 km

114 à 116 g

190 à 230 €

1

Autonomie cumulée supérieure à 1 400 km, coût d'usage le plus bas, malus réduit. Idéale gros rouleurs.

Notre favori

Hybrid 155

155 ch

4,6 à 4,7 l/100 km

104 à 106 g

0 €

1

Championne de l'efficience, zéro malus écologique en 2026. Boîte multimode parfois hésitante en relance.

Hybrid-G 150 4x4

150 ch

5,8 à 5,9 l/100 km

115 à 117 g

210 à 240 €

1

Première mondiale d'un GPL hybride à quatre roues motrices. Commande ouverte, livraisons au printemps 2026.

Conseil Caroom

L'Hybrid 155 est le choix rationnel : 4,6 l/100 km homologués, zéro malus écologique en 2026 et un agrément en ville appréciable. Pour les gros rouleurs, la Mild Hybrid-G 140 GPL réduit le coût au kilomètre et le malus. L'Hybrid-G 150 4x4 s'adresse à ceux qui veulent une vraie polyvalence sans payer le surcoût d'un SUV premium à transmission intégrale.

Dacia Bigster vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

667 l

4,6 l

Prix le plus bas du segment, plus gros coffre, Hybrid 155 sans malus

2 ans

580 l

5,4 l

Suspensions à butées hydrauliques, confort de référence

7 ans

441 l

5,5 l

Garantie 7 ans, hybride 224 ch de série

3 ans

504 l

4,5 l

e-Power : conduite électrique sans recharge externe

2 ans

520 l

5,3 l

i-Cockpit panoramique, design Fastback

5 ans

546 l

5,4 l

Garantie 5 ans, hybride 239 ch

3 ans

555 l

4,6 l

Cousin technique, direction 4Control en option

Le Dacia Bigster aligne le prix d'accès le plus bas du segment et le plus gros coffre (667 l), deux arguments qu'aucun rival ne parvient à égaler simultanément. Le Renault Austral est son cousin technique le plus proche : il partage l'architecture full hybrid E-Tech et l'emporte sur la qualité perçue et l'insonorisation, mais il coûte plus de 10 000 € de plus et offre un coffre plus petit. Le Citroën C5 Aircross joue dans la même cour tarifaire avec un confort de suspension sans équivalent, mais sans motorisation full hybrid sans malus comme le Bigster Hybrid 155. Le Nissan Qashqai e-Power propose une conduite électrique inédite et une consommation contenue, le Peugeot 3008 mise sur le design et la technologie, tandis que le Hyundai Tucson et le MG EHS compensent un tarif plus élevé par des garanties longues (5 et 7 ans). Le Bigster reste le choix le plus pragmatique si vous recherchez l'espace et le coût d'usage avant le prestige de la marque.

Que contient la finition Expression sur le Dacia Bigster ?

La finition Expression se positionne comme le second niveau de gamme du nouveau Dacia Bigster, juste après la version Essential. Cela étant posé, plus qu’une simple montée en gamme, elle ajoute toute une série d’équipements qui transforment l’expérience à bord, et améliorent assez nettement l’agrément de conduite au quotidien.

Dès l’extérieur, le Bigster Expression affirme son caractère. Il adopte des jantes alliage diamantées 17 pouces TERGAN au design travaillé, une antenne requin, ainsi que des coques de rétroviseurs Gris Mégalithe qui accentuent son style robuste et moderne. La signature lumineuse en Y à LED, accompagnée des répétiteurs latéraux à LED, vient souligner une allure plus technologique et premium que sur le modèle d’entrée de gamme. Les barres de toit longitudinales et les vitres teintées renforcent le look baroudeur du SUV tout en ajoutant en praticité et en confort thermique.

Côté équipements, le Bigster Expression enrichit sensiblement l’ambiance intérieure avec une sellerie spécifique Denim à surpiqûres réfléchissantes Dacia, un volant Soft feel réglable en hauteur et profondeur, ainsi qu’une console centrale haute avec accoudoir, très pratique au quotidien. À l’arrière, la banquette fractionnable 40/20/40 avec fonction Easy Fold permet d’adapter l’espace aux besoins du moment. Le confort est également en hausse avec la climatisation automatique bi-zone, une rareté à ce niveau de gamme, et le plancher de coffre plat, qui facilite le chargement.

Du côté de l’infodivertissement, l’évolution est marquante avec le nouveau Media Display, un écran tactile de 10,1 pouces intégrant la réplication smartphone sans fil et quatre haut-parleurs. La connectivité est fluide, intuitive, et répond aux usages numériques actuels.

Sur le plan de la sécurité et de la conduite, la finition Expression est très complète : caméra de recul, radars de recul, tableau de bord digital 7 pouces, frein de parking électrique, allumage automatique des feux, essuie-glaces automatiques, mais aussi des aides à la conduite de dernière génération comme le système de freinage d'urgence avancé, la reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse, ou encore l’avertissement de franchissement de ligne avec maintien actif dans la voie.

In fine, cette version Expression coche de nombreuses cases attendues sur un SUV familial moderne, avec une présentation plus valorisante, un confort amélioré et des aides à la conduite complètes, sans faire exploser le budget, si vous nous permettez l’expression.

Liste d’équipements Dacia Bigster Expression

  • Jantes alliage diamantées 17 pouces TERGAN ;
  • Signature lumineuse en Y à LED + répétiteurs latéraux à LED ;
  • Rétroviseurs électriques rabattables, dégivrants et réglables ;
  • Barres de toit longitudinales ;
  • Antenne requin ;
  • Vitres arrière surteintées ;
  • Sellerie tissu Denim avec logo réfléchissant ;
  • Volant Soft feel réglable ;
  • Siège passager réglable en hauteur + lombaire conducteur ;
  • Climatisation automatique bi-zone ;
  • Console centrale avec accoudoir ;
  • Banquette arrière 40/20/40 avec Easy Fold + plancher de coffre plat ;
  • Media Display (écran de 10,1 pouces, réplication smartphone sans fil, 4 HP) ;
  • Tableau de bord digital de 7 pouces ;
  • Caméra de recul + radars de recul ;
  • Frein de parking électrique ;
  • Aide au maintien dans la voie + reconnaissance des panneaux ;
  • Système de freinage d’urgence avancé ;
  • Alerte de vigilance conducteur + distance de sécurité ;
  • Appel d’urgence E-call ;
  • Lève-vitres avant et arrière électriques.

À qui s’adresse le Dacia Bigster Expression ?

La finition Expression du Dacia Bigster s’adresse en priorité à une clientèle à la recherche d’un SUV familial polyvalent, qui allie fonctionnalité, confort moderne et style affirmé, sans pour autant basculer dans les sphères Premium, nettement plus coûteuses. Elle se destine à ceux qui veulent le juste équilibre entre prix et prestations, en ciblant les équipements vraiment utiles au quotidien plutôt que les gadgets technologiques ou les finitions luxueuses.

Ce niveau de finition apparaît donc idéal pour les familles actives, tels que les jeunes couples avec enfants ou les automobilistes qui parcourent régulièrement de longs trajets et souhaitent voyager dans de bonnes conditions. Grâce à sa climatisation automatique bi-zone, ses nombreux rangements, sa modularité intérieure intelligente (banquette arrière fractionnable avec fonction Easy Fold, plancher de coffre plat…), le Bigster Expression répond parfaitement aux exigences de la vie de tous les jours : confort thermique, espace à bord et polyvalence sont au rendez-vous. Alors, oui, il n’y a malheureusement pas de version à 7 places, afin de ne pas concurrencer trop frontalement le Jogger, mais en l’état, le Bigster mérite déjà indéniablement le détour.

La présentation intérieure plus valorisante, avec sa sellerie spécifique Denim et son logo réfléchissant, ainsi que les jantes alliage diamantées de 17 pouces, apportent une touche de raffinement sans ostentation. Pour les conducteurs qui souhaitent rouler dans un véhicule au look soigné mais pas ostentatoire, cette finition coche toutes les cases. De plus, avec des aides à la conduite complètes, radars et caméra de recul, reconnaissance des panneaux, freinage d’urgence, alerte franchissement de ligne, elle conviendra parfaitement aux automobilistes soucieux de sécurité, qu’ils soient jeunes conducteurs ou plus expérimentés.

Autrement dit, le Dacia Bigster Expression s’adresse à ceux qui veulent plus qu’un SUV d’entrée de gamme, sans pour autant franchir ce qu’ils considéreraient être le seuil du superflu. Il parle à une génération de consommateurs rationnels mais exigeants, qui veulent se faire plaisir sans se ruiner. Un choix judicieux pour celles et ceux qui placent le rapport équipements/prix au cœur de leur décision d’achat, avec l’envie d’un véhicule valorisant, bien conçu et parfaitement adapté à un usage quotidien familial ou routier.

Pourquoi acheter son Dacia Bigster Expression chez un mandataire ?

Opter pour un mandataire automobile dans le cadre de l’achat de votre Dacia Bigster Expression représente une alternative astucieuse aux réseaux de distribution classiques. Ce choix permet non seulement de réaliser d’importantes économies, souvent de l’ordre de 15 à 20 % par rapport au prix catalogue, mais aussi de bénéficier d’un accompagnement personnalisé, tout en conservant toutes les garanties d’un véhicule neuf acheté en concession. La différence ? Un prix plus compétitif, sans sacrifier ni la qualité ni la tranquillité d’esprit.

Mais comment être sûr de choisir un mandataire fiable ? C’est là qu’intervient notre comparateur Caroom, qui vous offre une vue d’ensemble claire, fiable et actualisée des meilleures offres du marché, proposées uniquement par des mandataires partenaires soigneusement sélectionnés. Grâce à une interface ergonomique, il devient très simple de mettre en parallèle plusieurs propositions, en comparant de façon précise les prix, les délais de livraison, les équipements de série, les options supplémentaires, etc.

L’avantage clé de Caroom c’est la transparence totale. Chaque offre affichée est détaillée de façon rigoureuse, avec toutes les informations essentielles à portée de clic : provenance du véhicule, taux de remise, modalités de financement éventuelles, et services associés. Vous pouvez ainsi filtrer en fonction de vos critères personnels, et choisir en toute confiance l’offre qui correspond le mieux à votre budget et à vos attentes. Un excellent moyen d’éviter les mauvaises surprises ou les interlocuteurs douteux : nous ne travaillons qu’avec des professionnels reconnus pour leur sérieux, leur transparence et leur fiabilité.

Ce système de mise en concurrence directe des mandataires permet non seulement de faire baisser les prix, mais aussi de profiter d’un véritable service premium, souvent supérieur à celui rencontré dans les concessions classiques. Livraison à domicile, démarches administratives simplifiées, garanties identiques au réseau constructeur, voire extension de garantie ou contrats d’entretien négociés : tout est pensé pour que votre expérience d’achat soit fluide, économique et sans stress.

Caractéristiques du Dacia Bigster

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Dacia Bigster

4.57 x 1.81 x 1.71 m

Longueur x Largeur x Hauteur

667 - 2 002 L

Volume coffre

104 - 124 g

CO2/km (WLTP)

1 439 - 1 583 kg

Poids à vide

9,7 - 10,4 s

0 à 100 km/h

0 - 370 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Dacia Bigster

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 29 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

  • Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Dacia ;
  • Essais presse : L'Argus (essai Hybrid 155 et comparatifs, mars à novembre 2025), Caradisiac (essai GPL/Hybrid), Automobile Propre (Supertest Hybrid 155), Auto Moto et Auto Plus ;
  • Veille réglementaire : varèmes du malus écologique et au poids 2026 via Caroom, vérifiés sur Service-Public.gouvfr ;
  • Données marché : tarifs des concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles concernés.

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS