Économisez jusqu'à 10 % sur votre Dacia Bigster Extreme grâce aux 15 offres disponibles chez nos mandataires approuvés Caroom. Le modèle Dacia Bigster est déjà en France ou d’origine européenne et est...
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Extreme
26 480 €
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Équipements
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Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
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Les avis sur le Dacia Bigster
Note basée sur 6 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026
4.1/5
6 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
3.5
Équipement
3.5
Habitabilité
4.5
Rapport prix
5.0
Par la rédaction
Photos non contractuelles
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Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Rapport qualité/prix imbattable : prix d'accès à 24 990 €, plusieurs milliers d'euros sous la concurrence directe
Habitabilité record : 4,57 m de long et coffre de 667 l, parmi les plus grands de la catégorie
Hybrid 155 sans malus écologique en 2026 : sous le seuil de 108 g/km
Quatre motorisations dont la première mondiale d'un GPL hybride à quatre roues motrices
Équipement de série généreux dès la finition Expression : écran 10,1 pouces, climatisation automatique, caméra de recul
Points faibles
Pas de version 7 places : Dacia réserve cette configuration au Jogger
Plastiques durs sur la planche de bord, qualité perçue en retrait du Peugeot 3008
Boîte multi-mode du Hybrid 155 hésitante lors des accélérations franches, moteur sonore au-delà de 130 km/h
Régulateur adaptatif et alerte angles morts en option (Pack Easy, environ 600 €) sur la finition Expression
Volant peu précis en ligne droite, tenue de route orientée confort plutôt qu'agilité
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
28 900 € TTC
25 390 € TTC
−3 510 €
Jantes 19 pouces diamantées, Surtapis, Hayon mains libres, Sièges chauffants pour le conducteur
Pour qui privilégie le style à l'esprit baroudeur
27 100 € TTC
25 820 € TTC
−1 280 €
Écran tactile 10,1 pouces, Climatisation automatique, Caméra de recul, Démarrage sans clé, Jantes alliage 17 pouces
Le meilleur rapport prix/équipement de la gamme
28 900 € TTC
Barres de toit modulables, Sellerie microcloud, Caméra 360°, Sièges chauffants, Jantes 18 pouces
Esprit aventurier et hybride sans malus
Conseil Caroom
La finition Extreme est notre recommandation. Le look baroudeur, la sellerie microcloud et la caméra 360° apportent une vraie plus-value, et associée au Hybrid 155 elle échappe au malus écologique en 2026. Pour rouler au coût le plus bas, l'Expression en Mild Hybrid-G 140 GPL offre plus de 1 400 km d'autonomie et un malus réduit à environ 190 €.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Mild Hybrid 140
140 ch
5,4 à 5,5 l/100 km
122 à 124 g
360 à 450 €
Polyvalente et sobre, suffisante au quotidien. 0 à 100 km/h en 9,7 s. Boîte manuelle uniquement.
Mild Hybrid-G 140
140 ch
5,7 à 5,8 l/100 km
114 à 116 g
190 à 230 €
Autonomie cumulée supérieure à 1 400 km, coût d'usage le plus bas, malus réduit. Idéale gros rouleurs.
Hybrid 155
155 ch
4,6 à 4,7 l/100 km
104 à 106 g
0 €
Championne de l'efficience, zéro malus écologique en 2026. Boîte multimode parfois hésitante en relance.
Hybrid-G 150 4x4
150 ch
5,8 à 5,9 l/100 km
115 à 117 g
210 à 240 €
Première mondiale d'un GPL hybride à quatre roues motrices. Commande ouverte, livraisons au printemps 2026.
Conseil Caroom
L'Hybrid 155 est le choix rationnel : 4,6 l/100 km homologués, zéro malus écologique en 2026 et un agrément en ville appréciable. Pour les gros rouleurs, la Mild Hybrid-G 140 GPL réduit le coût au kilomètre et le malus. L'Hybrid-G 150 4x4 s'adresse à ceux qui veulent une vraie polyvalence sans payer le surcoût d'un SUV premium à transmission intégrale.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Avec la finition Extreme, le Dacia Bigster atteint le sommet de la gamme en matière d’équipements, de confort et de style. Il s’adresse à une clientèle en quête d’un SUV familial à la fois robuste, stylé et généreusement doté. Cette version haut de gamme vient sublimer l’ADN pragmatique de la marque Dacia en y ajoutant une touche de raffinement et une technologie embarquée nettement enrichie.
Esthétiquement, le Bigster Extreme affirme une allure baroudeuse assumée avec des jantes alliage 18 pouces semi-diamantées TAGASAN qui rehaussent sa posture. Les coques de rétroviseurs Brun Cuivré et les barres de toit modulables lui confèrent une signature visuelle distinctive, à la fois élégante et fonctionnelle. Les vitres arrière surteintées accentuent la silhouette dynamique et renforcent l’intimité à bord, tandis que l’antenne requin modernise le profil du toit. Le toit ouvrant panoramique, rare dans ce segment tarifaire, apporte une réelle valeur ajoutée à l’ambiance intérieure.
À l’intérieur, le raffinement continue. La sellerie TEP MicroCloud, exclusive à cette finition, est ornée du logo Dacia et apporte un toucher doux tout en étant facile à entretenir. L’ambiance est sublimée par un tableau de bord digital de 10 pouces et le système Media Nav Live, qui inclut une navigation connectée avec infos trafic en temps réel et un système audio 3D signé Arkamys (6 haut-parleurs) pour une expérience sonore immersive.
La vie à bord bénéficie également d’une montée en gamme significative. Le confort est assuré par une climatisation automatique bi-zone, un volant Soft Feel réglable en hauteur et profondeur, une console centrale avec accoudoir, des prises 12V à l’arrière et dans le coffre, ainsi qu’une banquette arrière fractionnable avec fonction Easy Fold 60/40 et un plancher plat. La recharge par induction pour smartphone vient couronner l’équipement technologique de cette finition résolument moderne.
Côté conduite, la finition Extreme est à la pointe : frein de parking électrique, carte mains libres, radars de recul, caméra de recul, alerte de franchissement de ligne, assistant de maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, et feux automatiques à LED font partie de la dotation. La présence du système My Safety Switch permet de personnaliser l’assistance à la conduite selon ses préférences.
Enfin, la sécurité n’est pas en reste : six airbags (frontaux, latéraux et rideaux), freinage d’urgence avancé avec détection piéton, deux-roues et intersection, alerte de distance de sécurité, surveillance de l’attention du conducteur, et appel d’urgence automatique e-Call font du Bigster Extreme un véhicule familial sûr et rassurant.
La version Extreme du Dacia Bigster a été pensée pour répondre aux attentes des automobilistes qui souhaitent conjuguer esprit familial, style de baroudeur affirmé et prestations technologiques complètes. Elle s’adresse en priorité à ceux qui ne veulent faire aucune concession sur le confort ou la sécurité, mais qui refusent les excès tarifaires du segment Premium. On retrouve d'ailleurs la même approche sur la finition Journey, mais sans le look de 4x4, si vous nous permettez l'expression.
En tout état de cause, ce modèle cible aussi bien les familles actives ayant besoin d’un véhicule pratique, spacieux et sécurisant pour les longs trajets, que les conducteurs plus technophiles désireux de retrouver une connectivité avancée et des aides à la conduite complètes. Grâce à son design robuste et valorisant, le Bigster Extreme plaira également à ceux qui veulent rouler dans un SUV au look baroudeur chic, sans tomber dans l’ostentation.
Enfin, cette finition est idéale pour les automobilistes en quête d’un véhicule complet, bien fini, mais aussi facile à vivre au quotidien. Entre l’ergonomie soignée, les matériaux valorisants et les nombreuses attentions apportées à la vie à bord, le Bigster Extreme s’impose comme le meilleur compromis entre luxe raisonnable et efficacité concrète.
Choisir un mandataire automobile pour l’achat de votre Dacia Bigster Extreme représente une stratégie aussi intelligente que pragmatique. En effet, ce circuit alternatif à la concession classique permet d’accéder à des remises substantielles, avec un rabais moyen de l'ordre de 15 à 20 %, sans renoncer à la qualité, ni à la garantie constructeur du reste.
Pour faire simple, grâce à un réseau européen étendu et à une capacité d’approvisionnement optimisée, les mandataires automobiles négocient les véhicules à des tarifs imbattables. Or, en passant par notre comparateur de mandataires auto Caroom, vous pouvez facilement confronter les offres de mandataires fiables, vérifier les équipements, les délais de livraison, et vous assurer de l’absence de coûts cachés ou de pièges contractuels.
De fait, Caroom agit comme un tiers de confiance, sélectionnant rigoureusement les professionnels référencés. Les offres présentées sont claires, vérifiées, et permettent de prendre une décision éclairée sans pression commerciale. Vous pouvez trier selon vos priorités (prix, disponibilité, finitions, options, livraison), tout en accédant à des véhicules 100 % neufs et garantis. De quoi transformer l’achat d’un véhicule neuf en une expérience fluide et sereine !
Valeurs min–max selon motorisation
4.57 x 1.81 x 1.71 m
Longueur x Largeur x Hauteur
667 - 2 002 L
Volume coffre
104 - 124 g
CO2/km (WLTP)
1 439 - 1 583 kg
Poids à vide
9,7 - 10,4 s
0 à 100 km/h
0 - 370 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS