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Dacia Jogger Expression tarif finition & équipements

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Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

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Les avis sur le Dacia Jogger

Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

4/5

5 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

3.5

Équipement

3.5

Habitabilité

4.5

Rapport prix

5.0

L'Argus
Caradisiac
Moniteur Automobile
La Revue Automobile
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Dacia Jogger reste un cas à part : aucune autre voiture neuve ne propose sept places et une motorisation hybride pour ce tarif. Le restylage 2026 corrige ses principaux retards avec un écran tactile de 10 pouces, un combiné numérique et des aides à la conduite plus complètes. Sur la route, le Hybrid 155 se montre sobre, autour de 4,5 à 4,6 l/100 km en usage mixte, et confortable, même si la boîte automatique multimode s'étire un peu en forte relance et que l'insonorisation reste perfectible. La qualité perçue progresse sans rivaliser avec un modèle plus cher, mais l'habitabilité et la modularité, elles, sont au sommet du segment. Son point faible : en sept places occupées, le coffre se réduit à 212 l.
Notre analyse de cet essai
La Revue Automobile a pris le volant du Jogger Hybrid 155 restylé sur un parcours mixte. Le constat rejoint celui de la presse spécialisée : avec 15 ch de plus que l'ancien Hybrid 140, la motorisation offre de meilleures reprises, notamment à la relance et sur autoroute, tout en restant très sobre. En revanche, l'insonorisation et les plastiques durs trahissent encore le positionnement économique du modèle. L'Argus, de son côté, relève une consommation réelle proche de 5,3 l/100 km et souligne que le Jogger échappe à tout malus, un atout rare pour un véhicule familial de cette taille. Nos lecteurs propriétaires confirment la polyvalence du break, avec une réserve récurrente sur la réactivité de la navigation connectée.

Dacia Jogger en images

Photos non contractuelles

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Dacia Jogger les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Sept places sous 30 000 € : aucune autre familiale neuve n'offre trois rangées à ce tarif

  • Hybrid 155 sans malus : 104 g/km de CO2 et moins de 1 500 kg, donc 0 € de malus écologique comme au poids

  • Modularité exceptionnelle : de 212 l à plus de 2 000 l, avec une troisième rangée amovible

  • Coût d'usage maîtrisé : 4,5 à 4,6 l/100 km en hybride, et jusqu'à 1 480 km d'autonomie en Eco-G 120 ch

  • Équipement modernisé en 2026 : écran 10 pouces, combiné numérique et freinage d'urgence étendu aux cyclistes et motos

Points faibles

  • Insonorisation perfectible : le bloc hybride se fait entendre à la relance et sur autoroute

  • Coffre symbolique en 7 places : 212 l seulement quand les sept sièges sont occupés

  • Qualité perçue en retrait : plastiques durs et finitions qui rappellent le positionnement économique

  • Navigation connectée peu réactive : l'écran Media Display manque de fluidité selon la presse

  • Troisième rangée d'appoint : les deux sièges arrière conviennent surtout aux enfants ou aux trajets courts

Finitions et prix du Dacia Jogger neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

22 000 € TTC

20 998 € TTC

1 002

Jantes en alliage 16 pouces, Sellerie TEP microcloud, Recharge smartphone induction, Barres de toit modulables, Climatisation automatique, Caméra de recul, Détecteur d'angle mort, Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse, Extended Grip

Le plus polyvalent, look baroudeur

Notre favori
Expression

20 700 € TTC

Climatisation automatique, Écran 10 pouces Media Display, Combiné numérique, Réplication smartphone

Le meilleur compromis d'accès

Conseil Caroom

La finition Expression profite du meilleur rapport équipement/prix : écran 10 pouces, climatisation automatique et combiné numérique pour le quotidien. Passez à la finition Extreme pour l'esprit baroudeur (barres de toit modulables, recharge à induction) et réservez la Journey si la sellerie soignée, l'audio Arkamys et les sièges chauffants comptent pour vous. La finition Essential reste le ticket d'entrée pour les budgets serrés.

Quelle motorisation choisir pour le Dacia Jogger ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

TCe 110

110 ch

5,9 l/100 km

134 à 135 g

1 386 à 1 504 €

1

Le prix d'achat le plus bas, idéal petits rouleurs. Pénalisé par le malus écologique.

Eco-G 120

120 ch

7,3 à 7,4 l/100 km

119 à 120 g

280 à 310 €

1

Autonomie jusqu'à 1 480 km et coût au kilomètre imbattable grâce au GPL.

Eco-G 120 auto

120 ch

7,5 l/100 km

122 g

360 €

1

La souplesse d'une boîte automatique, une première en GPL chez Dacia.

Notre favori

Hybrid 155

155 ch

4,5 l/100 km

103 g

0 €

1

Sobre en ville, sans malus, sept places possibles. Boîte un peu longue à la relance.

Conseil Caroom

Le moteur Hybrid 155 est le choix rationnel pour la majorité des conducteurs : zéro malus et faible consommation en ville. L'Eco-G 120 devient pertinent au-delà de 20 000 km par an. Le CO2 retenu pour le malus de cette motorisation correspond à la valeur GPL, soit 120 à 123 g/km : c'est ce qui ramène son malus à 310-400 €, contre plus de 1 000 € si l'on retenait la valeur en mode essence.

Dacia Jogger vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

3 ans

829 l/212 l

4,5 l

Sept places hybrides sans malus, au prix d'une compacte

2 ans

460 l

5,0 l

Le SUV 7 places le moins cher

2 ans

775 l

5,3 l

Volume et praticité de ludospace

2 ans

775 l

5,4 l

Troisième rangée réellement habitable

3 ans

667 l

4,7 l

Grand SUV familial, même moteur hybride

3 ans

581 l

4,5 l

Break hybride à la fiabilité reconnue

2 ans

780 l

5,5 l

Vrai grand SUV sept places, finition supérieure

Face à cette concurrence, le Jogger tient un argument que personne d'autre ne tient : sept places, une motorisation hybride sans malus pour le prix d'une compacte. Le Citroën C3 Aircross descend plus bas en tarif d'accès, mais sa troisième rangée et son coffre restent symboliques. Les ludospaces Berlingo et Rifter offrent davantage de volume et une vraie habitabilité à l'arrière, au prix d'un gabarit plus utilitaire et sans hybride aussi sobre. Le Dacia Bigster partage le moteur Hybrid 155 mais joue la carte du grand SUV cinq places, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports mise sur la fiabilité de son hybride sans dépasser les cinq places. Le Peugeot 5008 monte clairement en gamme, en habitabilité et en prix. Le Jogger reste le choix le plus rationnel pour transporter sept personnes sans exploser son budget.

Que contient la finition Expression sur le Dacia Jogger ?

Dès son lancement commercial, en 2021, il était clair que la tâche confiée par Dacia au Jogger serait ardue, puisqu’il lui incombait de remplacer trois modèles distincts ; le break Logan MCV, le ludospace/utilitaire Dokker et le monospace Lodgy. Restylé un an plus tard, afin d’adopter la nouvelle identité visuelle du constructeur roumain, le Dacia Jogger revendique aujourd’hui des volumes de vente qui témoignent incontestablement de sa réussite !

En outre, si vous choisissez ce modèle dans sa finition intermédiaire Expression, un cran au-dessus de la version Essential, vous disposerez d’un véhicule élégant (aux faux airs de Crossover), familial (avec 7 places en option) et avec un excellent rapport prix/prestations. À vrai dire, si vous êtes intéressé par l’achat d’un Jogger Expression, nous vous expliquerons par la suite comment améliorer encore ce ratio…

Le Jogger Expression étant un modèle Dacia, il serait logique de s’attendre à un équipement de série correspondant au positionnement de la marque Dacia sur le marché, autrement dit low-cost.

Pourtant, la lecture de la fiche technique laisse apparaître une dotation tout à fait convaincante, rivalisant avec des modèles généralistes, notamment au travers d’idées innovantes et créatives. Il en va ainsi des enjoliveurs, par exemple, car les modèles choisis, Atara Dark de 16 pouces, ont un design très travaillé, qui laisse croire que ce sont de véritables jantes en alliage, alors qu’elles sont en réalité en acier, et donc bien moins coûteuses.

Liste des équipements Expression

  • skis avant et arrière de couleur Gris Mégalithe
  • poignées de porte extérieures et rétroviseurs (électriques) peints dans la même teinte que la carrosserie
  • barres de toit modulaires
  • volant soft-feel réglable en hauteur et en profondeur
  • sellerie spécifique à la finition
  • anti-dérapage ESC
  • régulateur-limiteur de vitesse
  • pack City : caméra de recul, radars de parking avant et avertisseur d'angle mort
  • climatisation manuelle
  • lève-vitres électriques
  • système d’infotainment Media Display avec écran tactile de 8 pouces
  • compatibilité Android Auto et Apple CarPlay
  • fonction MirrorScreen via un câble USB
  • autoradio DAB à 4 haut-parleurs
  • prises de 12V à l’avant et à l’arrière du véhicule

À qui s’adresse-t-elle ?

En découvrant le Dacia Jogger pour la première fois, son look de break baroudeur apparaît immédiatement très réussi et ce, que l’on adhère ou pas au concept, le modèle se met en capacité de plaire à une large clientèle. De nombreux automobilistes sont ainsi en quête d’un véhicule charismatique mais sans aller jusqu’au SUV pur et dur, et le Jogger saura capter toute leur attention.

C’est d’autant plus vrai qu’il en offre beaucoup, notamment dans sa version Expression, pour un prix très compétitif. Ainsi, prendre le volant quotidiennement de ce modèle n’aura rien d’une punition, et vous aurez néanmoins économisé une somme rondelette par rapport aux modèles concurrents provenant de constructeurs généralistes. Dès lors, le Jogger Expression se destine à celles et ceux qui veulent profiter d’une voiture neuve polyvalente, et en réalisant la meilleure affaire possible. D’ailleurs, à ce propos, la suite de l’article ne devrait pas manquer de vous intéresser…

Pourquoi acheter son Dacia Jogger Expression chez un mandataire ?

Pour faire l’acquisition de son Dacia Jogger, il pourrait sembler logique de se rendre dans la concession Dacia France la plus proche, mais n’oubliez pas que le réseau constructeur n’est certainement pas le meilleur endroit pour obtenir des remises significatives et surtout pas sur un modèle populaire.

De fait, mieux vaut contacter un mandataire, qui, en tant que courtier automobile, se chargera à votre place de négocier avec les principaux grossistes du marché à l’échelle de l’Union européenne afin de tirer les tarifs vers le bas. Il pourra également, si vous le souhaitez, s’occuper des démarches de rapatriement du véhicule et d’immatriculation, de manière que tout ceci soit totalement transparent de votre point de vue.

Étant entendu qu’il n’y a aucune contrepartie négative, n’hésitez pas, et utilisez en amont notre comparateur en ligne d'offres de mandataires auto, afin que vous puissiez entrer en relation avec celui qui aura retenu votre préférence en fonction de vos propres critères de choix. Soyez en tout cas assurés que vous contacterez un professionnel ayant pignon sur rue, puisque Caroom ne retient que les propositions émanant de mandataires ayant été dûment labellisés « mandataire approuvé ».

Caractéristiques du Dacia Jogger

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Dacia Jogger

4.55 x 1.78 x 1.63 m

Longueur x Largeur x Hauteur

212 - 829 L

Volume coffre

103 - 135 g

CO2/km (WLTP)

1 268 - 1 463 kg

Poids à vide

8,9 - 11,0 s

0 à 100 km/h

0 - 1 504 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Dacia Jogger

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 04 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS