Économisez jusqu'à 8 % sur votre Dacia Jogger Expression grâce aux 2 offres disponibles chez nos mandataires approuvés Caroom. Le modèle Dacia Jogger est déjà en France ou d’origine européenne et est...
Lire la suiteVendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
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Les avis sur le Dacia Jogger
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
4/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
3.5
Équipement
3.5
Habitabilité
4.5
Rapport prix
5.0
Par la rédaction
Photos non contractuelles
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Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Sept places sous 30 000 € : aucune autre familiale neuve n'offre trois rangées à ce tarif
Hybrid 155 sans malus : 104 g/km de CO2 et moins de 1 500 kg, donc 0 € de malus écologique comme au poids
Modularité exceptionnelle : de 212 l à plus de 2 000 l, avec une troisième rangée amovible
Coût d'usage maîtrisé : 4,5 à 4,6 l/100 km en hybride, et jusqu'à 1 480 km d'autonomie en Eco-G 120 ch
Équipement modernisé en 2026 : écran 10 pouces, combiné numérique et freinage d'urgence étendu aux cyclistes et motos
Points faibles
Insonorisation perfectible : le bloc hybride se fait entendre à la relance et sur autoroute
Coffre symbolique en 7 places : 212 l seulement quand les sept sièges sont occupés
Qualité perçue en retrait : plastiques durs et finitions qui rappellent le positionnement économique
Navigation connectée peu réactive : l'écran Media Display manque de fluidité selon la presse
Troisième rangée d'appoint : les deux sièges arrière conviennent surtout aux enfants ou aux trajets courts
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
22 000 € TTC
20 998 € TTC
−1 002 €
Jantes en alliage 16 pouces, Sellerie TEP microcloud, Recharge smartphone induction, Barres de toit modulables, Climatisation automatique, Caméra de recul, Détecteur d'angle mort, Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse, Extended Grip
Le plus polyvalent, look baroudeur
20 700 € TTC
Climatisation automatique, Écran 10 pouces Media Display, Combiné numérique, Réplication smartphone
Le meilleur compromis d'accès
Conseil Caroom
La finition Expression profite du meilleur rapport équipement/prix : écran 10 pouces, climatisation automatique et combiné numérique pour le quotidien. Passez à la finition Extreme pour l'esprit baroudeur (barres de toit modulables, recharge à induction) et réservez la Journey si la sellerie soignée, l'audio Arkamys et les sièges chauffants comptent pour vous. La finition Essential reste le ticket d'entrée pour les budgets serrés.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
TCe 110
110 ch
5,9 l/100 km
134 à 135 g
1 386 à 1 504 €
Le prix d'achat le plus bas, idéal petits rouleurs. Pénalisé par le malus écologique.
Eco-G 120
120 ch
7,3 à 7,4 l/100 km
119 à 120 g
280 à 310 €
Autonomie jusqu'à 1 480 km et coût au kilomètre imbattable grâce au GPL.
Eco-G 120 auto
120 ch
7,5 l/100 km
122 g
360 €
La souplesse d'une boîte automatique, une première en GPL chez Dacia.
Hybrid 155
155 ch
4,5 l/100 km
103 g
0 €
Sobre en ville, sans malus, sept places possibles. Boîte un peu longue à la relance.
Conseil Caroom
Le moteur Hybrid 155 est le choix rationnel pour la majorité des conducteurs : zéro malus et faible consommation en ville. L'Eco-G 120 devient pertinent au-delà de 20 000 km par an. Le CO2 retenu pour le malus de cette motorisation correspond à la valeur GPL, soit 120 à 123 g/km : c'est ce qui ramène son malus à 310-400 €, contre plus de 1 000 € si l'on retenait la valeur en mode essence.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Dès son lancement commercial, en 2021, il était clair que la tâche confiée par Dacia au Jogger serait ardue, puisqu’il lui incombait de remplacer trois modèles distincts ; le break Logan MCV, le ludospace/utilitaire Dokker et le monospace Lodgy. Restylé un an plus tard, afin d’adopter la nouvelle identité visuelle du constructeur roumain, le Dacia Jogger revendique aujourd’hui des volumes de vente qui témoignent incontestablement de sa réussite !
En outre, si vous choisissez ce modèle dans sa finition intermédiaire Expression, un cran au-dessus de la version Essential, vous disposerez d’un véhicule élégant (aux faux airs de Crossover), familial (avec 7 places en option) et avec un excellent rapport prix/prestations. À vrai dire, si vous êtes intéressé par l’achat d’un Jogger Expression, nous vous expliquerons par la suite comment améliorer encore ce ratio…
Le Jogger Expression étant un modèle Dacia, il serait logique de s’attendre à un équipement de série correspondant au positionnement de la marque Dacia sur le marché, autrement dit low-cost.
Pourtant, la lecture de la fiche technique laisse apparaître une dotation tout à fait convaincante, rivalisant avec des modèles généralistes, notamment au travers d’idées innovantes et créatives. Il en va ainsi des enjoliveurs, par exemple, car les modèles choisis, Atara Dark de 16 pouces, ont un design très travaillé, qui laisse croire que ce sont de véritables jantes en alliage, alors qu’elles sont en réalité en acier, et donc bien moins coûteuses.
En découvrant le Dacia Jogger pour la première fois, son look de break baroudeur apparaît immédiatement très réussi et ce, que l’on adhère ou pas au concept, le modèle se met en capacité de plaire à une large clientèle. De nombreux automobilistes sont ainsi en quête d’un véhicule charismatique mais sans aller jusqu’au SUV pur et dur, et le Jogger saura capter toute leur attention.
C’est d’autant plus vrai qu’il en offre beaucoup, notamment dans sa version Expression, pour un prix très compétitif. Ainsi, prendre le volant quotidiennement de ce modèle n’aura rien d’une punition, et vous aurez néanmoins économisé une somme rondelette par rapport aux modèles concurrents provenant de constructeurs généralistes. Dès lors, le Jogger Expression se destine à celles et ceux qui veulent profiter d’une voiture neuve polyvalente, et en réalisant la meilleure affaire possible. D’ailleurs, à ce propos, la suite de l’article ne devrait pas manquer de vous intéresser…
Pour faire l’acquisition de son Dacia Jogger, il pourrait sembler logique de se rendre dans la concession Dacia France la plus proche, mais n’oubliez pas que le réseau constructeur n’est certainement pas le meilleur endroit pour obtenir des remises significatives et surtout pas sur un modèle populaire.
De fait, mieux vaut contacter un mandataire, qui, en tant que courtier automobile, se chargera à votre place de négocier avec les principaux grossistes du marché à l’échelle de l’Union européenne afin de tirer les tarifs vers le bas. Il pourra également, si vous le souhaitez, s’occuper des démarches de rapatriement du véhicule et d’immatriculation, de manière que tout ceci soit totalement transparent de votre point de vue.
Étant entendu qu’il n’y a aucune contrepartie négative, n’hésitez pas, et utilisez en amont notre comparateur en ligne d'offres de mandataires auto, afin que vous puissiez entrer en relation avec celui qui aura retenu votre préférence en fonction de vos propres critères de choix. Soyez en tout cas assurés que vous contacterez un professionnel ayant pignon sur rue, puisque Caroom ne retient que les propositions émanant de mandataires ayant été dûment labellisés « mandataire approuvé ».
Valeurs min–max selon motorisation
4.55 x 1.78 x 1.63 m
Longueur x Largeur x Hauteur
212 - 829 L
Volume coffre
103 - 135 g
CO2/km (WLTP)
1 268 - 1 463 kg
Poids à vide
8,9 - 11,0 s
0 à 100 km/h
0 - 1 504 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS