Avec son restylage de mi-carrière, le Dacia Jogger évolue en profondeur et revoit son positionnement tarifaire. Longtemps considéré comme l’un des rares véhicules familiaux 7 places réellement accessibles, le break surélevé de Dacia affiche désormais des prix en nette progression, dépassant parfois les 2 000 € d’augmentation selon les versions. Un changement qui interroge, alors même que la marque défend une philosophie de simplicité et de coût maîtrisé.
Pour autant, ce restylage ne se limite pas à quelques retouches cosmétiques. Le constructeur a introduit une dotation en équipements plus généreuse, une gamme remaniée et des motorisations modernisées, au point d’en faire un véhicule plus complet qu’auparavant. Reste à savoir si cette montée en gamme ne compromet pas la promesse d’accessibilité qui a fait le succès du Jogger.
Un design modernisé et un habitacle à jour
Les évolutions esthétiques restent mesurées mais visibles. Les boucliers et les projecteurs adoptent une signature plus contemporaine, permettant au Jogger de s’aligner sur les derniers codes stylistiques de la marque. Ce travail de mise à jour se prolonge à bord, où Dacia repense son interface numérique.
Le Jogger reçoit désormais un système multimédia plus abouti, centré autour d’un écran de 10 pouces et d’une instrumentation numérique repensée. La connectivité progresse également grâce au chargeur à induction, absent jusqu’ici. L’arrivée de nouvelles aides à la conduite modernise encore le package, avec notamment le freinage automatique d’urgence ou la surveillance de l’attention du conducteur.
Des motorisations revues, une gamme élargie
Ce restylage s’accompagne d’une réorganisation complète de l’offre mécanique. L’hybride gagne en performance : l’Hybrid 140 laisse place au nouveau bloc Hybrid 155, partagé avec le futur Bigster. L’Eco-G 100, apprécié pour son coût d’usage réduit, évolue en Eco-G 120. Le TCe 110, de son côté, reste fidèle au poste pour les versions essence.
Cette gamme révisée permet de couvrir un large spectre d’usages, du quotidien économique au roulage plus polyvalent grâce à l’hybridation, mais introduit aussi une hiérarchie de tarifs plus élevée.
Une hausse des prix… à nuancer
Au lancement de la version restylée, plusieurs configurations disparaissent temporairement du catalogue, dont la finition Essential et le bloc Eco-G 120. Cette absence fait mécaniquement grimper le ticket d’entrée : le Jogger débute désormais à 20 700 €, contre 18 500 € avant restylage. Soit 2 200 € supplémentaires pour accéder au modèle, dans l’attente du retour des versions les plus accessibles prévu pour le début de l’année 2026.
Pour autant, l’analyse fine des tarifs révèle une nuance importante. La finition Expression en TCe 110, qui constitue la version la plus demandée, voit au contraire son prix baisser : elle coûtait 21 000 € avant restylage, elle passe aujourd’hui à 20 700 €. La hausse n’est donc pas uniforme et dépend fortement de la configuration retenue.
Plus problématique est la disparition temporaire du moteur Eco-G 120, plébiscité pour son intérêt économique et fiscal. Cette version représentait une entrée de gamme pertinente pour les familles à budget serré.
La finition Journey : un supplément de confort inspiré du Duster
Le Jogger adopte également une nouvelle finition, baptisée Journey, héritée du Duster. Celle-ci s’adresse à une clientèle en quête de confort, avec un équipement enrichi et une présentation plus chaleureuse. Le Media Nav Live et l’audio Arkamys sont inclus de série, tandis que la caméra multivues facilite les manœuvres, notamment en ville.
La dotation technologique intègre aussi la gestion automatique des feux de route, les rétroviseurs rabattables électriquement, les sièges et le volant chauffants, ainsi que des jantes alliage de 16 pouces. L’ambiance intérieure est inédite, avec une sellerie denim bleu et des tapis textile fournis d’office, conférant un caractère plus haut de gamme à ce modèle longtemps réputé pour son austérité.
Une montée en gamme assumée
En renforçant son contenu technologique, en modernisant ses motorisations et en introduisant une version plus cossue, Dacia revalorise clairement le Jogger. Ce repositionnement se traduit naturellement par une hausse de prix, mais l’offre demeure compétitive par rapport au marché, notamment grâce au maintien de versions bien placées comme l’Expression.
Le restylage du Jogger illustre la transition actuelle de Dacia : continuer de proposer des modèles accessibles, tout en répondant à des normes et attentes toujours plus exigeantes. Une équation délicate, mais que ce 7 places semble encore capable de tenir, malgré une inflation tarifaire désormais visible.
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