Dacia officialise l’arrivée d’un nouveau modèle dans sa gamme : le Striker. Ce crossover de 4,62 m de long constitue une première pour la marque roumaine, qui n’avait jamais proposé ce type de carrosserie jusqu’ici. Annoncé dans le cadre du plan stratégique futuREady présenté le 10 mars 2026, le Striker reprend la recette du Bigster avec un tarif de départ annoncé sous les 25 000 euros.
Dacia se positionne sur un nouveau segment
Le Dacia Striker, connu en interne sous le nom de code C-Neo, adopte une silhouette originale qui mélange les codes du break et de la berline rehaussée. Avec ses 4,62 m de longueur, il se positionne dans le segment C et vient compléter l’offre de la marque aux côtés du Duster et du Bigster. Ce gabarit généreux promet un habitacle spacieux adapté aux familles.
Le Striker partage sa plateforme et ses organes mécaniques avec le Bigster. Cette mutualisation permet à Dacia de contenir les coûts de développement tout en proposant un véhicule aux standards européens. La marque entend ainsi répondre à la demande croissante pour des véhicules familiaux accessibles, tout en se différenciant des SUV traditionnels par cette carrosserie atypique.
Motorisations hybrides et GPL pour le Striker
Côté motorisations, le Striker reprend l’offre du Bigster. Trois options seront disponibles au lancement : une version hybride, une déclinaison hybride à quatre roues motrices et une motorisation GPL. Cette dernière reste une spécialité de Dacia et permet de réduire le budget carburant tout en conservant une autonomie importante.
Aucune version 100 % électrique n’est annoncée pour le Striker dans l’immédiat. Le plan futuREady prévoit cependant le lancement de quatre véhicules électriques d’ici 2030 pour la marque, dont une citadine inspirée de la Twingo attendue courant 2026 à moins de 18 000 euros.
Un tarif d’entrée de gamme de 25 000 euros
Le tarif d’entrée du Dacia Striker débutera sous la barre des 25 000 euros, conformément à la philosophie de la marque. Ce positionnement agressif vise directement les constructeurs chinois qui multiplient les offensives sur le marché européen avec des berlines et SUV à prix serrés. Dacia mise sur son ancrage européen et sa réputation de fiabilité pour séduire.
L’annonce du Striker intervient alors que Dacia a franchi le cap des 10 millions de véhicules vendus depuis le lancement de la Logan en 2004. La Sandero, qui était en 2024 le modèle le plus vendu en Europe tous canaux confondus, reste en tête des ventes aux particuliers en 2025. Le lancement commercial du Striker est prévu dans le courant de l’année 2026, même si Dacia n’a pas encore communiqué de calendrier précis pour les premières livraisons.
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