Il y a une solution à tous les problèmes, se dit Dacia, face à la concurrence chinoise qui ne cesse d’intensifier sa stratégie tarifaire en matière de mobilité électrique. Le constructeur automobile roumain va donc proposer, dès 2026, une citadine made in Europe à prix abordable. Voici tout ce que l’on sait déjà sur ce modèle très attendu !
Basée sur la Twingo et fabriquée en Europe
Fidèle à sa philosophie du juste nécessaire, Dacia prévoit une base très stratégique pour sa future citadine électrique. La marque s’appuie, en effet, sur la plateforme AmpR Small, celle partagée avec la Twingo et d’autres citadines du groupe. Ceci, dans l’objectif de réduire drastiquement les coûts de développement tout en bénéficiant d’une architecture moderne pensée pour l’électrique. Cette approche permet également d’accélérer le calendrier : le véhicule devrait être développé en environ 16 mois seulement.
Un point fort majeur par rapport au Dacia Spring actuel est le choix de la fabrication en Europe. Alors que la Spring est importée de Chine, le nouveau modèle sera assemblé sur le Vieux Continent, probablement en Slovénie, ce qui permet d’éviter les droits de douane sur les voitures électriques importées et de mieux répondre aux normes et attentes du marché européen.
Ce positionnement européen ouvre aussi la possibilité de rendre le véhicule éligible à certaines aides locales et à l’éco-score. Il n’en ressortira que du positif en matière de prix, puisque les futurs acheteurs, qu’ils soient particuliers ou entreprises disposant de flottes, pourront réaliser d’importantes économies.
Un prix de base sous les 18 000 euros
Le principal argument de ce nouveau modèle, c’est bien entendu son tarif très agressif. Dacia a confirmé vouloir proposer cette citadine électrique à un prix catalogue inférieur à 18 000 euros, ce qui en ferait l’une des voitures électriques neuves les plus abordables d’Europe.
Grâce à ce tarif, accompagné des différents bonus écologiques disponibles dans plusieurs pays européens, le prix final pour l’acheteur peut être encore plus bas. Selon le pays et les subventions disponibles, le coût après aide est estimé autour de 13 300 €.
Ce positionnement tarifaire se situe volontairement en dessous de celui de la Twingo électrique, proposée autour de 20 000 € avant aides. Il permet ainsi à Dacia d’offrir une alternative encore plus accessible pour les trajets quotidiens en zone urbaine ou périurbaine.
En interne, Dacia cherche aussi à enrayer la baisse de ses modèles phares comme la Sandero (-6,5 %), le Duster (-9,8 %) et le Jogger (-23 %). À l’inverse, la Spring affiche une performance remarquable avec +44 % de ventes en 2025, en France, s’imposant en tête de sa catégorie. Un succès qui confirme l’attrait pour les citadines électriques à petits prix et qui motive clairement l’arrivée de ce nouveau modèle.
La future Dacia électrique attendue en 2026 en parallèle de la Spring promet d’être un tournant dans l’offre électrique du constructeur !
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