Il peut être tentant de s’offrir un véhicule allemand pour sa famille. Toutefois le choix est nombreux. Vous avez certainement repéré le X1 qui est l’un des best-sellers de la marque. Toutefois il n’est pas facile de le choisir. C’est pourquoi nous vous avons préparé un guide d’achat détaillé sur le BMW X1. Le prix du SUV compact peut aussi rapidement s’envoler si vous choisissez certaines motorisations et finitions mais est-ce réellement utile ? L’entrée de gamme ne serait-il pas le meilleur choix ? Il peut être tentant de s’en contenter pour réaliser des économies. Pour savoir ce que vaut le BMW X1 d’entrée de gamme, Caroom s’intéresse à la première finition dans la gamme ainsi qu’aux motorisations disponibles avec. Tout ce qu’il faut savoir dans notre guide sur le BMW X1 d’entrée de gamme.
Motorisations et boîtes de vitesses disponibles en entrée de gamme
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| sDrive18i | Automatique 7 | 6,3-7,1 l/100 km | 143-160 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️ |
| Bloc économique à l’achat toutefois il se montre sous-dimensionné pour l’usage de la voiture. Ces 3 cylindres manquent cruellement de couple et nécessitent d’être souvent cravachés. Avec seulement 136 chevaux, la consommation augmente rapidement.
La boîte automatique à 7 rapports arrive à limiter cet effet. De plus, elle se montre douce à l’usage et est un véritable confort en ville. Cette version d’entrée de gamme est celle que nous avons choisi de mettre à l’épreuve lors de notre essai du BMW X1 (U11) essence ! Son prix débute à partir de 42 600 € et en fait la version la moins chère. |
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| sDrive20i | Automatique 7 | 5,9-6,6 l/100 km | 133-149 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Seconde motorisation essence et plus puissante, elle permet plus de confort à la conduite tandis que les consommations et émissions de CO2 baissent. Il est donc plus intéressant que le bloc 3 cylindres d’entrée de gamme.
La boîte automatique à 7 rapports est toujours un excellent choix avec son confort en ville et ses changements rapides de vitesses. La puissance monte à 170 chevaux et permet de meilleures reprises. Bien plus polyvalent, il constitue un bon choix si vous souhaitez vous faire plaisir avec un moteur essence. Son prix débute à partir de 44 600 €. |
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| xDrive23i | Automatique 7 | 6,5 / 7,2 l/100km | 146-163 g/km | 12 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| La motorisation la plus puissance est la xDrive23i, elle offre 218 chevaux mais surtout l’apport d’une transmission intégrale. Elle permet alors d’avoir une voiture très polyvalente et à l’aise sur toutes les routes. Ainsi votre BMW X1 est un véhicule capable d’aller aussi bien sur l’autoroute et les routes départementales qu’elles soient enneigées ou humides.
On apprécie toujours la boîte automatique, attention toutefois à la consommation et aux émissions de C02 qui augmentent en raison du poids des 4 roues motrices. Son prix débute à partir de 50 200 €. |
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Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| sDrive18d | Automatique 7 | 4,9 / 5,6 l/100 km | 129-146 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Bloc économique aussi bien à l’achat qu’en consommation de carburant. Cette motorisation diesel est idéale pour ceux qui roulent beaucoup. De plus, contrairement à son homologue essence d’entrée de gamme, il ne manque pas de dynamisme car le couple du moteur diesel est supérieur mais aussi disponible plus tôt. La puissance est de 150 chevaux.
La boîte de vitesses est toujours une automatique à 7 rapports. Cette version d’entrée de gamme est celle que nous avons choisi de mettre à l’épreuve lors de notre essai du BMW X1 (U11) diesel ! Son prix débute à partir de 45 300 €. |
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| xDrive23d | Automatique 7 | 4,8 / 5,4 l/100 km | 125-141 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Seconde motorisation diesel, la puissance augmentent tandis que les consommations restent comparables. 211 chevaux permettent d’en faire une version polyvalente d’autant plus que la transmission xDrive à 4 roues motrices est présente.
Les personnes qui roulent beaucoup et qui sont exigeantes doivent choisir cette motorisation, qui permet également de faire des économies sur ses longs trajets. Là encore la boîte est automatique et à 7 vitesses. Son prix débute à partir de 51 600 €. |
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Hybide rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| xDrive25e | Automatique 7 | 0,7 / 1,0 l/100 km | 15-22 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Ces motorisations hybrides sont rechargeables. Elles associent le meilleur des deux mondes en vous permettant de faire des économies de carburant sans manquer d’autonomie. Ainsi avec la xDrive25e, vous bénéficiez de 245 chevaux mais surtout d’une autonomie électrique de 57 à 89 km selon votre utilisation.
De ce fait, la plupart de vos trajets du quotidien peuvent être faits en tout électrique. L’avantage de cette motorisation est si vous chargez votre véhicule à la maison. De plus, une transmission intégrale vous offre de la sérénité dans tous vos déplacements. Son prix débute à partir de 54 800 €. |
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| xDrive30e | Automatique 7 | 0,7 / 1,0 l/100 km | 16-23 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Seconde motorisation hybride dans la gamme du BMW X1, elle offre davantage de puissance puisqu’elle annonce 326 chevaux en combiné, il sera encore plus performant. Les reprises pourraient bien vous surprendre.
Les consommations en carburant annoncées restent réduites tandis que l’autonomie électrique jusqu’à 88 km permet là encore de profiter d’une voiture économique au quotidien – à condition de la charger régulièrement chez soi. La transmission à 4 roues motrices est là encore présente. Le prix de ce BMW X1 hybride rechargeable débute à partir de 57 800 €. |
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Électrique
| Motorisation | Boite | Autonomie | Puissance Fiscale | Note |
| iX1 eDrive20 | Automatique | 430 − 474 km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| La motorisation électrique d’entrée de gamme est la xDrive20 qui permet une autonomie jusqu’à 474 km. Le moteur électrique offre 204 chevaux.
Raisonnable et pragmatique, cette version est à choisir si vous ne roulez pas énormément et que vous pouvez charger votre voiture à la maison. Son prix débute à partir de 46 900 €. |
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| iX1 xDrive30 | Automatique | 439 km WLTP | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Enfin, pour satisfaire tous les automobilistes et tous les usages. le iX1 est disponible avec la motorisation xDrive30e. Il est électrique et doté d’une puissance confortable de 313 chevaux. L’autonomie est de 439 km grâce à sa batterie de 64.7 kWh.
Son prix débute à partir de 57 150 €. |
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Argument en sa faveur, le BMW X1 d’entrée de gamme est disponible avec toutes les motorisations. Que ce soit de l’essence, du diesel, de l’hybride rechargeable et même de l’électrique. Il n’y a bien que la M35i, version sportive qui n’est pas disponible avec l’entrée de gamme X1.
Couleurs disponibles
- Alpinweiss (blanc uni) (+ 350€)
- Schwarz (noir uni) (gratuit)
- Saphirschwarz (noir métallisé) (+ 950 €)
- Mineralweiss (blanc métallisé) (+ 950 €)
- Utah Orange (orange métallisé) (+ 950 €)
- Sanremo Green (vert métallisé) (+ 950 €)
- Spacesilber (gris métallisé) (+ 950€)
- Cape York Green (vert métallisé) (+ 950 €)
- Blue Bay Lagoon (bleu métallisé) (+ 1 650 €)
- Frozen Pure Grey (gris métallisé) (+ 2 700 €)
- Storm Bay (gris métallisé) (+ 1 650 €)
Équipements de série
La finition d’entrée de gamme se nomme simplement X1.L’équipement de série du BMW X1. À l’extérieur on retrouve des jantes de 17 pouces en alliage léger Style 875, des clignotants LED intégrés aux feux de jour, l’éclairage de bienvenue autour du véhicule, des feux arrière à LED intégrant les clignotants, des grilles de calandre cerclées de chrome avec barreaux verticaux noirs, un pare-chocs avant avec air curtains en noir mat, un pare-chocs arrière avec inserts chromés en L, des poignées de portes affleurantes, des projecteurs LED, des rails de toit Shadowline M brillant et des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés.
À bord l’équipement de série propose l’accoudoir central avant avec panneau de commande intégré et l’accoudoir arrière, l’écran Widescreen, les inserts décoratifs Quartz Silver mat, la sellerie Tissu ‘Arktur’ et le volant sport gainé cuir avec touches multifonctions. On y retrouve aussi une climatisation automatique bi-zone avec microfiltre, la commande électrique du hayon de coffre, le détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs, le « Follow Me Home » – les feux de croisement restent allumés quelques instants une fois le contact coupé – et la fonction Start&Stop automatique avec démarrage sans clé.
À propos des aides à la conduite, le BMW X1 xLine et son équipement de série comprennent le frein de parking électromécanique avec « Automatic Hold », le régulateur de vitesse avec freinage et limiteur de vitesse et le système de détection de somnolence (>70km/h).
Options disponibles
- Jantes en alliage de 18 pouces style 865 (+ 1 850 €) ⭐️⭐️
- Sellerie en cuir « Vernasca » Schwarz (+ 1 950 €) ⭐️⭐️⭐️
- Sellerie Similicuir Verganza perforer Schwarz (+ 950 €) ⭐️⭐️
- Inserts décoratifs brillant « Schwarz » (+ 240 €) ⭐️⭐️⭐️
- Inserts décoratifs Aluminium Mesheffect (+ 360 €) ⭐️⭐️⭐️
- Inserts décoratifs en bois précieux d’eucalyptus (+ 500 €) ⭐️
- Pack Evasion (toit ouvrant panoramique en verre, filet de séparation du coffre, vitrage calorifuge) (+ 1 550 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pack Premium (accès confort, chargeur de téléphone par induction, feux de route anti-éblouissement, projecteurs advanced full LED, rétroviseur intérieur anti-éblouissement, Rétroviseurs rabattables et intérieur et extérieur gauche anti-éblouissement, Drive Assist Plus) (+ 2 100 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pack Innovation (affichage tête haute HUD couleur, BMW Live Cockpit Navigation Pro, accès confort, chargeur de téléphone par induction, feux de route anti-éblouissement, projecteurs advanced full LED, rétroviseur intérieur anti-éblouissement, rétroviseurs rabattables, intérieur et extérieur gauche anti-éblouissement, Drive Assist Plus, Park Assist Plus) (+ 3 350 €) ⭐️⭐️
- Pack Confort (Système audio premium Harman Kardon, siège actif pour conducteur) (+ 1 600 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pack M Sport Pro ( ceintures de sécurité noires avec liserés aux couleurs M, ciel de pavillon M anthracite, finition M Sport, freins M Sport rouges, planche de bord Similicuir Sensatec, projecteurs Shadow Line M, spoiler arrière M, volant M gainé cuir, Alpinweiss uni, Jantes en alliage de 18 pouces style 838M bicolores, sellerie Alcantara et Similicuir Veganza Schwarz, inserts décoratifs M Hexacube Aluminium clair, Shadow Line M brillant) (+ 2 800 €) ⭐️
Le choix Caroom pour le BMW X1
Vous savez maintenant exactement ce que propose toute la gamme du BMW X1. L’équipement de série est généreux et il peut être agrémenté de quelques options bienvenues. Attention toutefois à ne pas cocher trop de cases optionnelles sur le carnet de commandes car le prix pourrait alors arriver au niveau des autres finitions plus prestigieuses. Il s’agit alors de faire une petite comparaison. En ce qui concerne les motorisations, cela dépend de votre usage :
Pour une personne qui roule beaucoup, on conseille l’achat du xDrive23d profitant de l’agrément de ce moteur diesel frugal.
Une personne qui a un usage intense de la voiture pourra choisir l’une des motorisations hybrides rechargeables xDrive25e ou xDrive30e qui associent le meilleur des 2 mondes.
Enfin, les motorisations électriques s’adressent davantage aux urbains permettant d’économiser sur le plein et en ayant un mode de déplacement écologique.
Vous souhaitez un BMW X1 d’occasion ? Faites le bon choix avec notre guide d’achat sur la seconde génération de BMW X1.
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