Cupra est la nouvelle marque du groupe Volkswagen qui est dérivée de la branche sportive de Seat. Elle reprend donc l’héritage de l’emblème déjà connu chez le constructeur Espagnol. Il est donc tout à fait logique de retrouver des modèles communs avec la marque de Martorell comme l’Ateca. En effet, le SUV familial a le droit à sa version sportive et dynamique mais pour cela il faut le commander chez Cupra. Toutefois, il n’est pas évident de faire son choix car le nouveau venu sur le marché automobile a une identité propre avec des finitions qui réclament un temps de familiarisation. Pour vous aider à choisir entre les diverses motorisations et les différentes motorisations du Cupra Ateca, Caroom vous a préparé un guide complet sur le modèle vous permettant de faire le bon choix.
Motorisations et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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1.5 TSI 150 ch |
Automatique 7 |
6,7 – 6,9 l/100km |
152 – 156 g/km |
8 CV |
⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Ce moteur d’entrée de gamme essence offre la puissance de 150 chevaux et 250 Nm de couple provenant d’un moteur 1.5 TSI. La puissance n’est pas des plus importante et elle ne fait pas du Cupra Ateca un véhicule vraiment sportif dans cette version. Son achat se justifie plutôt par son style coup de cœur. Cependant, elle est un accès raisonnable au véhicule puisqu’elle est parmi les plus abordables, les consommations restent mesurées avec des émissions de CO2 qui sont les plus faibles de la gamme Cupra Ateca, toutefois vous n’évitez pas le malus écologique. On apprécie la boîte automatique DSG à 7 rapports qui équipe de série le modèle. Exemple d’efficacité, la transmission du groupe Volkswagen est un excellent choix et permet d’avoir une conduite confortable et réactive en toutes circonstances. En définitive, cette version la moins puissante mais aussi la plus raisonnable est celle que l’on conseille pour faire de la route en l’absence de motorisation diesel ou hybride. |
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2.0 TSI 300 ch DSG7 4Drive |
Automatique 7 | 9,0 – 9,1 l/100km | 204 – 207 g/km | 19 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation essence offre la puissance de 300 chevaux et 400 Nm, soit proche de l’Audi S3 ou de la Volkswagen Golf R, de véritables sportives qui partagent le même moteur 2.0 TSI Turbo. Les performances du Cupra Ateca 300 sont alors au rendez-vous car les 4 roues motrices présentent de série lui offre une adhérence certaine en toute condition. Le 0 à 100 km/h est réalisé seulement en 4,9 secondes tandis que la vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h. On apprécie également sa boîte de vitesses automatique à 7 rapports DSG. Un véritable confort en ville puisqu’elle accomplit le travail à votre place et elle jouit d’une rapidité impressionnante en conduite sportive. Elle est clairement le choix qui s’impose pour ce type de motorisation. Cette fois également, attention au malus écologique qui peut vous faire une mauvaise surprise au moment de régler la carte grise de votre voiture, que ce soit à l’importation d’un pays étranger ou lors d’un achat dans une concession en France si le véhicule est neuf. |
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Dimensions Cupra Ateca
- Largeur : 1 841 mm
- Longueur : 4 386 mm
- Hauteur : 1 613 mm
- Volume de coffre : 510 L (1.5 TSI) 485 L (2.0 TSI)
Couleurs disponibles
- Blanc Bila
- Noir Magique
- Gris Graphite
- Gris Caïman
- Blanc Nevada
Finitions Cupra Ateca et options disponibles
V ⭐️⭐️⭐️
La finition d’entrée de gamme du Cupra Ateca est la V. Elle propose pour son prix de 44 090€ avec le moteur 1.5 TSI 150 un équipement de série intéressant comprenant des jantes en alliage de 19 pouces Black Silver, un Pack extérieur CUPRA avec inserts Dark Alu, un Black Pack extérieur : entourages de vitres et rails de toit Noir Piano, les vitres arrière surteintées, le Welcome Lights : éclairage LED projetant le logo CUPRA au sol, le lettrage CUPRA en noir sur le hayon, les projecteurs Full LED avec feux de jour à LED ainsi que les feux arrière à LED avec clignotants défilant.
Du côté des équipements intérieurs, on remarque la présence des palettes de changement de rapport au volant, de la molette Drive Profile de sélection du mode de conduite et de la direction progressive. Ce n’est pas tout puisque la série V est équipée de sièges baquets TopSport CUPRA en suédine Noir Asphalte, de seuils de porte siglés CUPRA rétroéclairés, de rétroviseurs extérieurs chauffants réglables et rabattables électriquement, des feux et d’essuie-glaces automatiques, du rétroviseur intérieur jour et nuit automatique, de l’abaissement automatique du rétroviseur passager en marche arrière, du pédalier sport aluminium, de la climatisation automatique bi-zone ou encore du Keyless Access : accès et démarrage mains libres et du volant sport multifonction chauffant en cuir perforé avec surpiqûres Copper. Pour finir avec l’habitacle, il détient l’Advanced Ambient Light : éclairage d’ambiance intérieur à LED personnalisable, le hayon électrique avec système d’ouverture mains libres Virtual Pedal et le Pack intérieur Dark Alu.
Du côté de la technologie embarquée, on apprécie le Digital Cockpit Pro avec un écran de 10 pouces, un système audio à 8 haut-parleurs, du système de navigation NaviSystem+ avec écran tactile HD de 9,2 pouces, de la radio numérique DAB et de la Connectivity Box : chargeur à induction mais aussi du Full Link sans fil avec Apple CarPlay et Andriod Auto.
Les aides à la conduite comprennent le Front Assist avec détection de piétons & cyclistes, le régulateur de vitesse adaptatif ACC prédictif, le Light Assist : feux de route intelligents, le Lane Assist : aide au maintien dans la voie, le Sign Assist : reconnaissance des panneaux de signalisation ou encore la caméra de recul, le Park Assist : système d’aide active au stationnement et l’aide au stationnement avant et arrière.
VZ Tribe ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition VZ Tribe permet l’accès au moteur 2.0 TSI 310 pour un tarif à partir de 52 995€. Elle offre aussi un équipement plus complet à commencer par les jantes en alliage de 20 pouces Supreme Flow Black Copper, les quadruples sorties d’échappement siglées AKRAPOVIC avec tubes perforés apparents, le lettrage CUPRA et le logo VZ en Dark Chrome sur le hayon et du système de freinage sport avec étriers avant BREMBO ainsi que la peinture Noire Magique sans supplément.
À bord, on remarque la présence de sièges baquets TopSport CUPRA en suédine Gris Shark chauffants avec réglage électrique conducteur, du volant Supersports CUPRA avec boutons satellites, chauffant en cuir perforé avec surpiqûres Copper, du système Beats Audio à 9 haut-parleurs + 1 caisson de basses avec amplificateur 340 W ou encore de la TopView Camera 360 degrés et du Pack Drive Assist XL.
Le choix Caroom pour le Cupra Ateca
Le choix de Caroom se porte sur la finition la finition VZ Tribe qui offre tout ce que l’on peut attendre d’une Cupra moderne avec un équipement de série intéressant et technologique comprenant de nombreuses aides à la conduite mais surtout un style sportif qui est très flatteur. Si le budget est plus réduit, la finition V est également un excellent compromis entre technologie et confort pour un tarif plus raisonnable. En ce qui concerne la motorisation, Caroom préfère la 1.5 TSI 150 DSG7 qui offre les avantages d’une motorisation essence raisonnable tout en profitant du caractère et du style dynamique du Cupra Ateca.
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