La Cupra Leon vous dit quelque chose ? En effet, elle était la déclinaison sportive de la compacte de Seat, cependant le constructeur Espagnol a laissé l’indépendance à sa branche sportive qui est devenue une marque à part entière dans le groupe automobile Volkswagen. C’est maintenant Cupra qui commercialise les versions sportives et dynamiques de la Leon. Il peut alors être tentant de s’offrir une Cupra Leon, cependant le choix n’est pas facile car elle propose de très nombreuses motorisations plus ou moins performantes ainsi que différentes finitions. Il est alors essentiel d’être bien accompagné pour faire son choix. Heureusement Caroom est présent pour vous aider car son équipe d’experts du monde automobile a préparé pour vous un guide d’achat complet et détaillé pour la Cupra Leon.
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Motorisations et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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1.5 eTSI 150 ch DSG7 |
Automatique 7 |
6,0 – 6,1 l/100km |
136 – 138 g/km |
8 CV |
⭐️⭐️ |
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Ce moteur d’entrée de gamme essence offre la puissance de 150 chevaux et 250 Nm de couple provenant d’un moteur 1.5 TSI. La puissance n’est pas des plus importante et elle ne fait pas de la Cupra Leon une voiture vraiment sportive dans cette version. Son achat se justifie plutôt par son style coup de cœur. Cependant, elle est un accès raisonnable au véhicule puisqu’elle est parmi les plus abordables, d’autant plus qu’elle est disponible de série avec la boîte de vitesses automatique DSG7 qui est rapide et confortable. Un véritable atout pour une circulation dense notamment en ville. |
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2.0 TSI 245 ch DSG7 |
Automatique 7 |
7,1 – 7,3 l/100km |
163 – 165 g/km |
14 CV |
⭐️⭐️⭐️ |
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La gamme de la Cupra Leon a deux choix essence utilisant le même bloc-moteur 2.0 TSI, le premier offre au conducteur 245 chevaux et un couple de 370 Nm transmis uniquement aux roues avant. Le 0 à 100 km/h se fait alors en 6,4 secondes tandis que la vitesse de pointe est de 250 km/h. Les performances sont déjà convaincantes et permettent de classer cette compacte dans la catégorie des voitures sportives. De plus, les consommations sont raisonnables pour un véhicule de cette puissance tandis que les émissions de CO2 élevées ne vous feront pas éviter le malus écologique. Une information à prendre en compte avant la commande de sa Cupra Leon essence. |
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2.0 TSI 300 ch DSG7 |
Automatique 7 | 7,5 – 7,8 l/100km | 172 – 177 g/km | 19 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation essence offre la puissance de 310 chevaux et 400 Nm, soit proche de l’Audi S3 ou de la Volkswagen Golf R, de véritables sportives qui partagent le même moteur 2.0 TSI Turbo. Les performances de la Cupra Leon 310 sont alors au rendez-vous car le 0 à 100 km/h est réalisé seulement en 5,7 secondes tandis que la vitesse de pointe est bridée électroniquement à 250 km/h. On apprécie également sa boîte de vitesses automatique à 7 rapports DSG. Un véritable confort en ville puisqu’elle accomplit le travail à votre place et elle jouit d’une rapidité impressionnante en conduite sportive. Elle est clairement le choix qui s’impose pour ce type de motorisation. Cette fois également, attention au malus écologique qui peut vous faire une mauvaise surprise au moment de régler la carte grise de votre voiture, que ce soit à l’importation d’un pays étranger ou lors d’un achat dans une concession en France si le véhicule est neuf. |
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Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émission | Puissance Fiscale | Note |
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2.0 TDI 150 ch DSG7 |
Automatique 7 |
4,8 – 4,9 l/100km |
125 – 127g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| La gamme de la Cupra Leon n’est pas que faites que de motorisations essence sportives. En effet, la compacte au style sportif a plus d’un tour dans son sac et propose aussi des motorisations diesels adaptées aux personnes qui font beaucoup de route comme les professionnels. Effectivement, Cupra propose le 2.0 TDI, un incontournable dans le groupe Volkswagen dans sa déclinaison de 150 chevaux et 360 Nm de couple. Les performances ne sont pas les arguments premiers de cette déclinaison mais plutôt ses consommations contenues.
Cette version à donc un faible appétit pour la boisson puisqu’elle montre des chiffres de consommation raisonnables ce qui en fait une excellente autoroutière. Cette version propose une boîte automatique à 7 rapports qui permet une conduite confortable en toutes circonstances. |
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Hybride rechargeable
| 1.4 e-HYBRID 204 ch DSG6 | Automatique 6 |
1,2 – 1,3 l/100km |
26 – 29 g/km |
8 CV |
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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La gamme de la compacte Cupra Leon a le droit à deux moteurs hybrides rechargeables. Le premier offre la puissance combinée de 204 chevaux et 350 Nm. Les performances sont intéressantes surtout en comparaison aux consommations de carburant fortement réduites en cycle mixte WLTP. De plus, cette version échappe à tout malus écologique en raison de sa batterie électrique d’une capacité de 12,8 kWh qui permet une autonomie entre 59 et 62 km. Cela permet de faire la majorité de ses trajets en tout électrique à condition de charger sa voiture chez soi. La pratique idéale pour réaliser de belles économies à l’usage. |
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1.4 e-HYBRID 245 ch DSG6 |
Automatique 6 | 1,3 l/100km | 29 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Les conducteurs voulant un peu plus de pêche dans leur Cupra Leon hybride rechargeable peuvent opter pour le deuxième niveau de puissance électrifié. Cette version propose une puissance cumulée de 245 chevaux et 400 Nm de couple. Une cavalerie qui lui permet d’être une alternative crédible à la motorisation 245 chevaux 2.0 TSI essence sans les inconvénients comme le malus écologique. Effectivement, son autonomie de 59 km toujours en raison de l’utilisation de la batterie de 12,8 kWh lui permet d’échapper aux taxes sur les véhicules polluants. De plus, la consommation est un autre inconvénient que n’a pas la plus puissante des versions hybrides car son autonomie offre la possibilité de rarement utiliser le moteur essence présent, surtout si vous faites de petits trajets en ville et périphérique en ayant chargé sa voiture régulièrement. Ces motorisations hybrides rechargeables sont donc pour Caroom le choix le plus raisonnable qui permet d’associer les avantages d’une voiture thermique et les bons points d’un moteur électrique. |
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Dimensions Cupra Leon
- Largeur : 1 799 mm
- Longueur : 4 398 mm
- Hauteur : 1 442 mm
- Volume de coffre : 270 L (hybride rechargeable) 380 L (thermiques)
Couleurs disponibles
- Blanc Candy
- Blanc Nevada (métallisée)
- Noir Minuit (métallisée)
- Gris Magnétique(métallisée)
- Gris Graphene (personnalisée)
- Rouge Désir (personnalisée)
- Gris Magnétique Mat (mate)
- Bleu Pétrole Mat (mate)
Finitions Cupra Leon et options disponibles
V ⭐️⭐️⭐️⭐️
L’entrée de gamme de la Cupra Leon se fait avec la finition V qui pour son prix de 41 490€ avec la motorisation 1.5 eTSI 150 ch DSG7 propose l’équipement suivant. On y remarque les entourages de vitres noirs Glossy, les vitres arrière surteintées, les projecteurs Full LED, les feux arrière à LED avec bandeau Infinite Light, l’éclairage de bienvenue avec projection du logo CUPRA au sol et les projecteurs anti-brouillard avec Cornering Light et Coming Home. Cette version se dote des jantes en alliage de 18 pouces Performance.
Dans l’habitacle,, elle détient des seuils de porte CUPRA rétro-éclairés, un éclairage d’ambiance personnalisable, un rétroviseur intérieur électrochrome, le Digital Cockpit avec écran de 10,25 pouces, le système de navigation 3D sur écran tactile HD de 12 pouces, la Connectivity Box, l’amplification du signal et le chargeur à induction pour le smartphone, le Full Link avec Apple CarPlay sans fil, 2 prises USB-C éclairées à l’avant et 2 à l’arrière ainsi que le CUPRA CONNECT Media & Internet. Pour le confort, on remarque aussi la climatisation automatique tri-zone « Climatronic« , l’accès et démarrage mains-libres et la roue de secours de 18 pouces compacte ainsi qu’un volant CUPRA chauffant. Enfin les passagers ont le plaisir d’être accueillis dans des sièges baquets avec une sellerie en tissus noir et similicuir avec de surpiqûres Copper.
En ce qui concerne les aides à la conduite, elle se dote de l’amortissement piloté DCC, du Park Assist et de l’aide au stationnement avant et arrière, la caméra de recul ainsi que le capteur de pluie et de luminosité.
VZ ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition VZ est le second niveau d’équipement disponible pour la Cupra Leon, elle se négocie dès 45 190€ avec la mécanique 2.0 TSI 245 ch DSG7. Elle est celle qui convient mieux à un usage dynamique puisqu’elle donne accès aux moteurs les plus puissants mais aussi a un équipement de série enrichie comme les jantes en alliage de 19 pouces Palm Springs. Elle donne aussi accès à tous les styles de jantes optionnels en 19 pouces et même a une monte de pneus semi-slick.
À bord, le ciel de pavillon est noir. A part cet ajout, l’équipement de série semble être le même que la version V soit riche mais il faut aller dans le catalogue des options pour avoir une voiture équipée du système de freinage Brembo, du système Beats Audio, des projecteurs MATRIX Led, du toit ouvrant panoramique ou encore du Pack Drive Assist M qui comprend l’ACC qui est le régulateur de vitesse adaptatif, le Light Assist passage automatique des feux de route aux feux de croisement ou encore le Traffic Sign Recognition qui correspond à la reconnaissance des panneaux de signalisation. Un Pack à 270€ qui s’impose comme indispensable.
VZ CUP ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition VZ CUP est la plus haut de gamme et elle est celle qui se réserve aux motorisations les plus sportives. Effectivement, elle est disponible uniquement avec le 2.0 TSI 300 ch DSG7 essence et le 1.4 e-HYBRID 245 ch DSG6. Elle s’échange alors à partir de 52 390€ et propose à ce prix des jantes en alliage de 19 pouces Laguna Seca Copper pouvant être chaussée de pneus semi-slick Potenza Race. Elle se dote aussi de jupes latérales CUPRA, d’un spoiler arrière en carbone Copper et de coques de rétroviseurs en fibre de carbone Copper.
Elle est la finition qui adopte le style le plus sportif et les performances les plus saisissantes. On la recommande alors pour les personnes qui attendent des émotions de leur voiture.
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Le choix Caroom pour la Cupra Leon
Le choix de Caroom se porte sur la finition la finition VZ qui offre tout ce que l’on peut attendre d’une Cupra moderne avec un équipement de série intéressant et technologique comprenant de nombreuses aides à la conduite mais surtout un style sportif qui est très flatteur. Si le budget est plus réduit, la finition V est également un excellent compromis entre technologie et confort pour un tarif plus raisonnable. En ce qui concerne la motorisation, Caroom préfère la 1.4 e-HYBRID 245 ch DSG6 qui offre les avantages d’une motorisation essence et ceux d’une motorisation électrique. Une bonne voiture hybride rechargeable avec des performances intéressantes et des consommations réduites.
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