Quelle MG 3 Hybrid+ choisir ? Dimensions, motorisations, finitions… Notre guide pour faire le bon choix

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Avec la MG 3 Hybrid+, le constructeur sino-britannique entend frapper fort sur le segment des citadines hybrides en proposant une alternative technologique et compétitive face à une concurrence bien installée. Cette nouvelle génération marque une évolution notable, tant sur le plan du style que des prestations techniques, tout en conservant l’ADN pragmatique qui fait le succès de MG sur le marché européen. Face à une gamme structurée autour de plusieurs niveaux de finition et d’une motorisation hybride inédite pour le modèle, il est légitime de s’interroger sur la configuration la plus adaptée à ses besoins. Pour vous accompagner dans votre réflexion, ce guide d’achat passe en revue les spécificités de la citadine hybride, afin de vous aider à choisir votre MG 3 Hybrid+ avant de comparer les offres et sélectionner la version la plus pertinente.

 

Motorisations et boîtes de vitesses

Hybride

Motorisation Boite Consommation moyenne Émissions CO2 Puissance Fiscale Note
Hybrid+ 195 chevaux Automatique 3 4,0 l/100 km 100 g/km 5 CV ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La gamme de la MG 3 est simple, une seule motorisation est disponible. Pas de jaloux, tout le monde roule avec la motorisation Hybrid+ 195 chevaux. Il s’agit d’une motorisation hybride simple, embarquant un accumulateur d’énergie NMC d’une capacité de 1,83 kWh alimentant un moteur électrique de 100 kW, soit 136 chevaux qui œuvre la plupart du temps seul au déplacement de la voiture. Le moteur thermique peut démarrer pour charger la batterie, mais c’est surtout à des vitesses d’environ 60 à 80 km/h que le quatre cylindres essence vient aider à entraîner les roues donc le véhicule.

Contrairement à une hybride Toyota ou Honda, le moteur utilise une boîte de vitesses avec des pignons et non une CVT. Cependant, la transmission ne compte que trois rapports, correspondant à une quatrième, cinquième et sixième vitesses. La consommation mixte est annoncée à 4,0 l/100 km et des émissions de CO2 de 100 g/km.

Les performances sont aussi intéressantes avec un 0 à 100 km/h en 8 secondes et une vitesse de pointe de 170 km/h, de quoi surclasser ses concurrentes Toyota Yaris et Renault Clio E-Tech utilisant elle aussi une motorisation hybride de même type. Pour en savoir plus, découvrez notre essai auto de la MG 3 Hybrid+.

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Dimensions MG 3 Hybrid+

  • Largeur : 1 797 mm
  • Longueur : 4 113 mm
  • Hauteur : 1 502 mm
  • Volume de coffre : 293 l

Vue de profil de la MG3 Hybrid +

Couleurs disponibles

  • Dover White
  • Pebble Black (peinture métallisée) + 650 euros
  • Cosmic Silver (peinture métallisée) + 650 €
  • Diamond Red (peinture métallisée) + 650 €
  • Hampstead Grey (peinture métallisée) + 650 €
  • Como Blue (peinture métallisée) + 650 €

Vous recherchez encore plus d’informations techniques sur la citadine hybride ? Consultez dès maintenant nos fiches techniques sur la MG 3 Hybrid+ classées par année !

Finitions et options disponibles

Poste de conduite de la MG3 Hybrid +

Standard ⭐️⭐️⭐️

Proposée à partir de 19 900 euros, la finition Standard de la MG 3 Hybrid+ se distingue par un niveau d’équipements particulièrement généreux pour le segment des citadines hybrides. Dès l’entrée de gamme, elle intègre des aides à la conduite habituellement réservées à des versions plus onéreuses, comme le régulateur de vitesse adaptatif et l’assistant de conduite intelligent, capables d’intervenir sur la vitesse et la trajectoire dans certaines conditions. La gestion intelligente des feux de route participe également à une conduite plus sereine, notamment lors des trajets nocturnes ou sur routes secondaires.

Sur le plan technologique, la MG 3 Hybrid+ Standard propose une présentation moderne et connectée. Le système iSMART associe une instrumentation numérique de 7 pouces à un écran tactile central de 10,25 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto. La présence d’un système de navigation intégré constitue un atout notable à ce niveau de prix. L’ensemble est complété par une caméra de recul et une aide au stationnement arrière, facilitant les manœuvres en milieu urbain, là où ce type de véhicule est le plus souvent sollicité.

Côté confort et aspects pratiques, la finition Standard va à l’essentiel sans faire d’impasse sur les équipements attendus au quotidien. Elle reçoit une climatisation automatique, un volant réglable en hauteur et en profondeur, un accoudoir central avant ainsi qu’un siège conducteur réglable sur quatre voies. La banquette arrière rabattable en configuration 40/60 permet d’adapter le volume de chargement selon les besoins, tandis que les jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs, l’allumage automatique des feux et l’essuie-glace arrière complètent une dotation cohérente. Dans cette configuration, la MG 3 Hybrid+ Standard s’adresse clairement aux conducteurs à la recherche d’une citadine hybride bien équipée, accessible et rationnelle.

Déjà très bien équipée, cette version est intéressante niveau rapport équipement/prix, mais la finition Comfort offre un peu plus de style pour une différence de prix contenue.

Comfort ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Affichée à partir de 21 490 euros, la finition Comfort de la MG 3 Hybrid+ vient enrichir la dotation de la version Standard en apportant des équipements supplémentaires orientés vers le confort et l’agrément au quotidien. Elle se distingue d’abord par l’adoption de jantes en alliage de 16 pouces, qui valorisent la présentation extérieure de la citadine hybride, tout en améliorant le rendu visuel par rapport aux roues en acier de l’entrée de gamme. Les rétroviseurs extérieurs deviennent chauffants et rabattables électriquement, un équipement apprécié en usage urbain comme en stationnement.

À bord, la montée en gamme se traduit par une meilleure ergonomie et un confort accru pour le conducteur. Le siège bénéficie désormais d’un réglage sur six voies, permettant un ajustement plus précis de la position de conduite, notamment pour les trajets quotidiens ou les parcours plus longs. L’ajout d’aérateurs à l’arrière améliore également le confort des passagers de la deuxième rangée, un point encore peu courant sur le segment des citadines, surtout à ce niveau de prix.

L’ambiance sonore progresse elle aussi avec l’intégration d’un système audio à six haut-parleurs, offrant une restitution plus équilibrée et immersive que sur la finition Standard. Cette évolution contribue à renforcer le sentiment de qualité perçue à bord. Dans cette configuration, la MG 3 Hybrid+ Comfort s’adresse aux conducteurs souhaitant une citadine hybride mieux équipée et plus agréable à vivre, tout en conservant un positionnement tarifaire compétitif.

La finition Comfort reste disponible à un prix décent, ajoute des équipements intéressants comme plus de réglage du siège conducteur, ou encore des jantes de 16 pouces en alliage et un système audio comprenant 6 haut-parleurs.

Sièges avant de la MG3 Hybrid +

Luxury ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Proposée à partir de 23 490 euros, la finition Luxury coiffe la gamme de la MG 3 Hybrid+ et renforce nettement son positionnement en matière de sécurité et de technologies d’aide à la conduite. Elle ajoute des dispositifs avancés comme la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière et l’avertissement de changement de voie, améliorant la vigilance du conducteur dans les situations de circulation dense ou lors des manœuvres. Le capteur de pluie vient compléter cet ensemble en automatisant le fonctionnement des essuie-glaces pour un confort d’utilisation accru.

La présentation intérieure franchit également un cap avec des équipements valorisants et une ambiance plus haut de gamme. Le volant adopte un habillage en cuir microfibre, offrant une meilleure prise en main, tandis que les sièges associent tissu et similicuir pour un rendu plus qualitatif. Les sièges avant et le volant deviennent chauffants, un équipement encore rare sur le segment des citadines hybrides, particulièrement appréciable en hiver ou lors des trajets matinaux.

Enfin, la finition Luxury se distingue par des équipements technologiques et de confort dédiés à la vie quotidienne. La caméra à vision 360 degrés facilite grandement les manœuvres en milieu urbain, tandis que les vitres et la lunette arrière surteintées renforcent à la fois l’esthétique et le confort thermique à bord. Dans cette configuration, la MG 3 Hybrid+ Luxury s’adresse aux automobilistes recherchant une citadine hybride très bien équipée, combinant aides à la conduite avancées, confort supérieur et présentation soignée, tout en conservant un positionnement tarifaire maîtrisé.

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Le choix Caroom pour la MG Hybrid+

Au terme de ce guide d’achat, la MG 3 Hybrid+ se distingue par une proposition claire et cohérente, portée par une motorisation unique particulièrement performante et efficiente. Avec ses 195 chevaux, ses performances de premier plan et une consommation contenue, elle surclasse la majorité de ses concurrentes hybrides directes tout en conservant une vraie polyvalence au quotidien. Le choix ne se fait donc pas sur la mécanique, identique pour tous, mais bien sur le niveau d’équipements et le degré de confort attendu.

Dans cette logique, la finition Standard constitue une base déjà très solide, avec un contenu technologique et sécuritaire remarquable à moins de 20 000 euros. Elle conviendra parfaitement aux conducteurs pragmatiques, soucieux de leur budget, qui souhaitent accéder à l’hybride sans renoncer aux aides à la conduite modernes ni à une interface multimédia complète. Toutefois, pour un surcoût limité, la finition Comfort apporte des améliorations sensibles en matière de présentation, de confort et d’agrément à bord, qui renforcent l’équilibre global de la voiture.

C’est pourquoi le choix de Caroom se porte sur la MG 3 Hybrid+ en finition Comfort. À 21 490 euros, elle offre le meilleur compromis entre prix, équipements et qualité perçue, avec des éléments concrets comme les jantes alliage, les rétroviseurs rabattables électriquement, les réglages étendus du siège conducteur ou encore le système audio à six haut-parleurs. La finition Luxury séduira les automobilistes les plus exigeants en matière de confort et de sécurité avancée, mais la Comfort apparaît comme la version la plus pertinente pour profiter pleinement des qualités de la MG 3 Hybrid+ sans alourdir excessivement la facture.

 

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Journaliste automobile

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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