Depuis son lancement en 2013, le Peugeot 2008 a véritablement conquis les automobilistes français et figure systématiquement parmi les meilleures ventes dans l’hexagone. La deuxième génération, lancée en 2019, fait perdurer le succès du SUV au lion puisqu’elle s’est écoulée à plus de 700 000 exemplaires. Peugeot ne compte pas s’arrêter là et a donc présenté la version restylée du 2008 en 2023. Arborant une face avant modernisée et l’emblématique signature lumineuse en forme de griffes, le 2008 est un choix pertinent, d’autant plus qu’il se décline dans des motorisations adaptées à la transition écologique. C’est notamment le cas du nouveau Peugeot 2008 hybride, que nous allons vous présenter en détail dès maintenant !
Quels sont les moteurs et les performances du Peugeot 2008 hybride ?
Le Peugeot 2008 restylé est proposé avec trois types de motorisations : essence de 100 chevaux, 100 % électrique de 136 et 156 ch et hybride de 136 ch. D’ailleurs, cette dernière a remplacé la version diesel BlueHDI, qui n’a pas été reconduite par le constructeur.
Arrivé sur le marché en 2024, le Peugeot 2008 hybride est équipé d’un moteur trois-cylindres turbo essence 1.2 PureTech Hybride 48 V, également présent sur les 3008 et 5008. Puissant de 136 ch et 230 Nm de couplé, il est associé à une transmission à double embrayage e-DCS6 et un petit moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 0,9 kWh.
Avec cette configuration, le 2008 hybride offre des performances plus que correctes, avec une vitesse maximale de 183 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes.
En matière de consommations, la micro-hybridation permet au 2008 des valeurs contenues autour de 4,9 l/100 km selon le cycle d’homologation WLTP. Enfin, avec des émissions de CO2 annoncées à 110 g/km environ, le SUV français échappe au malus écologique. D’ailleurs, il n’est pas non plus inquiété par le malus au poids, affichant 1 372 kg sur la balance.
Quelle est l’autonomie du 2008 hybride ?
Le Peugeot 2008 ne disposant pas d’une motorisation hybride rechargeable, il n’a pas réellement une autonomie électrique.
En effet, le bloc électrique de 20 ch, alimenté par la batterie de 0,9 kWh, va surtout permettre de réduire les consommations de carburant et émissions polluantes, d’éviter les malus écologiques et de profiter d’une vignette Crit’Air 1. Tout au plus, ce dernier vous permettra de parcourir quelques mètres sans consommer une goutte de carburant.
Faut-il recharger le Peugeot 2008 hybride ?
Non, il n’est pas nécessaire de recharger le Peugeot 2008 hybride en le branchant à une prise domestique ou borne type Wallbox.
De plus, si la batterie de votre Peugeot 2008 hybride est vide, le moteur thermique prend le relais automatiquement.
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur le 2008 hybride ?
Le Peugeot 2008 hybride se décline en trois niveaux de finitions :
- Style, à partir de 29 900 euros ;
- Allure, à partir de 31 700 euros ;
- GT, à partir de 33 400 euros.
L’entrée de gamme Style du 2008 hybride offre une sélection d’équipements combinant confort et technologie. Elle profite notamment des phares Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes garantissant une visibilité maximale. À bord, le SUV embarque une sellerie en tissu embossé 3D avec surpiqûres Vert Calcite.
De plus, le système d’air conditionné automatique monozone assure une température agréable en toutes circonstances. Pour faciliter les manœuvres, l’aide au stationnement arrière, graphique et sonore, est incluse. Enfin, le tableau de bord accueille un écran tactile multimédia de 10 pouces, ainsi que le Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique de 3,5 pouces.
La finition Allure du Peugeot 2008 Hybrid 136 offre un équipement plus complet. Elle est équipée du Peugeot i-Cockpit avec un écran numérique de 10 pouces et des jantes alliage 17 pouces diamantées. L’aide au stationnement avant et arrière, avec des indications visuelles et sonores, facilite les manœuvres dans les espaces restreints.
L’intérieur est également plus plaisant à l’œil avec une sellerie en tissu CASUAL LOMSA embossé, ainsi que du TEP Isabella et des surpiqûres Quartz et un rétroviseur intérieur électro-chrome.
Enfin, le système multimédia, doté de six haut-parleurs, assure une connectivité optimale et une qualité audio supérieure.
Pour finir, la version GT coiffe la gamme du Peugeot 2008. Elle profite notamment d’un intérieur en Alcantara, du Peugeot i-Cockpit 3D, des rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, de l’accès et démarrage mains libres, ainsi que de l’éclairage polyambiant.
Le 2008 hybride GT inclut également la recharge smartphone sans fil, le toit Black Diamond ou encore la caméra de recul HD et l’aide au stationnement avant et arrière, graphique et sonore. En bref, une finition élégante, qui fait le plein de technologies pour des trajets sûrs et confortables pour tous les occupants.
L’essentiel à retenir
La version restylée du Peugeot 2008 dit adieu au moteur diesel au profit de la micro-hybridation. Si cette dernière ne vous permet pas de parcourir réellement des kilomètres en électrique, elle est utile pour réduire les consommations et les émissions de CO2 et ainsi bénéficier d’une vignette Crit’Air 1.
La gamme du Peugeot 2008 hybride est simplifiée en trois finitions, toutes bien équipées et correspondant aux besoins de la majorité des automobilistes à partir de 29 900 euros. Toutefois, en passant par un mandataire auto, vous pouvez faire encore plus d’économies et profitez de remises pouvant dépasser les 30 % !
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