Le Peugeot 2008 se distingue comme l’un des favoris sur le marché français des SUV. Ce véhicule, d’origine française, incarne la praticité et le charme. La nouvelle génération du Peugeot 2008 renforce encore ces qualités. Mais, êtes-vous sûr de savoir quel moteur choisir pour ce modèle ? Lorsque l’on évoque le Peugeot 2008, on pense généralement aux motorisations diesel et essence, mais il ne faut pas oublier les autres options telles que l’électrique et, plus récemment, l’hybride. Ainsi, dans notre engagement à vous aider à faire le meilleur choix pour votre Peugeot 2008, Caroom vous accompagne dans le processus de sélection de la motorisation adaptée à votre style de conduite et à votre utilisation spécifique du véhicule. En suivant les conseils de Caroom, vous serez en mesure de déterminer quelle motorisation convient le mieux à vos besoins avec le Peugeot 2008.
Les motorisations essence
PureTech 100 S&S
Depuis ses débuts, le Peugeot 2008 propose une variété de motorisations essence. Cependant, notre attention se concentre désormais sur la gamme de la nouvelle génération du Peugeot 2008. Sous le capot de cette seconde génération se trouve le moteur 1.2 PureTech 100 S&S. Comme toutes les motorisations du modèle, il s’agit d’un trois cylindres essence turbocompressé délivre une puissance de 100 chevaux et un couple de 205 Nm.
Ce moteur est systématiquement associé à une boîte manuelle à six rapports. En ce qui concerne ses consommations de carburant, Peugeot annonce 5,6 l/100 km pour des émissions de 126 g/km. Il devra régler un malus écologique. Il s’agit d’un moteur pratique et accessible. Avec lui le Peugeot 2008 ne sera pas un foudre de guerre mais il pourra vous accompagner partout au quotidien. De plus, il s’agit de la version la moins chère du 2008. On vous explique comment payer moins cher votre Peugeot 2008.
On vous dit alors quel Peugeot 2008 essence choisir ? Vous ne pourrez plus vous tromper !
PureTech 130 S&S
Dans la salle des machines on peut retrouver aussi le moteur 1.2 PureTech 130 S&S. Il s’agit toujours d’un trois cylindres essence turbocompressé, développant une puissance de 130 chevaux et un couple de 230 Nm.
Ce moteur est toujours associé de série à une boîte automatique EAT à huit rapports. En ce qui concerne sa consommation de carburant, Peugeot annonce 6,1 l/100 km pour des émissions de 137 g/km. Gare au malus écologique avec de telles émissions. Il s’agit là d’une motorisation puissante et polyvalente. Avec cette configuration, le Peugeot 2008 promet des performances intéressantes. Ce moteur pourrait bien devenir la motorisation plus vendue en raison de la disparition du diesel. On vous dévoile quel est le 2008 le plus vendu.
La plus puissante des motorisations thermiques est disponible uniquement avec les finitions haut de gamme Allure et GT. Savez-vous quelle finition choisir pour votre Peugeot 2008 ? Caroom vous dévoile toutes les finitions du nouveau Peugeot 2008.
Motorisations électriques
Électrique 136
Dans la gamme du Peugeot 2008, on retrouve des motorisations électriques. Pour l’occasion, le SUV devient Peugeot E-2008 avec une puissance de 136 chevaux, un couple de 260 Nm et une batterie de 50 kWh. L’autonomie maximale annoncée pour cette version est de 340 km.
Il s’agit d’un excellent choix si vous êtes un conducteur urbain uniquement. Sinon la batterie et son autonomie peuvent sacrément brider votre avancée lors des longs trajets. La recharge peut se faire à une puissance maximale de 100 kW sur une borne rapide. Sinon il faut compter sur du 7,4 kW ou du 11 kW en option. Nous vous informons sur l’équipement et les options disponibles pour le Peugeot 2008.
Électrique 156
Une seconde motorisation électrique est disponible pour le e-2008. Il s’agit d’un moteur de 156 chevaux, un couple de 260 Nm avec une batterie de 54 kWh. Celle-ci offre une meilleure autonomie affichant ainsi jusqu’à 400 km. Cela ne reste toutefois pas assez pour les longs trajets, d’autant plus que sur autoroute vous ne pourrez pas faire ce chiffre. Vous serez obligé de vous arrêter charger avant.
La capacité de charge est identique avec 100 kW en maximum sur une borne DC. Elle est donc plutôt à réserver à un usage principalement urbain. Mais alors à qui s’adresse maintenant le Peugeot 2008 ?
En découvrant ce que vaut ce moteur électrique du Peugeot 2008, vous saurez s’il fait partie des meilleures versions du SUV au lion. Avec les motorisations électriques, il faut adopter de nouveaux usages des équipements pour consommer moins d’électricité. Ainsi, Caroom vous dévoile comment utiliser les équipements et accessoires du Peugeot 2008.
Motorisation hybride
Hybrid 136 e-DSC6
Enfin une nouvelle motorisation Hybrid 136 e-DSC6 a fait son apparition dans la gamme du Peugeot 2008 restylé. Elle est le fruit de l’association d’un moteur 1,2 PureTech 130 développant 130 chevaux avec un moteur électrique 48V proposant 21 kW et 55 Nm en amont de la boîte de vitesses automatique e-DSC6 à double embrayage. La technologie d’un moteur hybride vous fait peur ? Pas d’inquiétude, le Peugeot dispose d’une garantie que l’on vous détaille dans notre guide.
Peugeot annonce que les économies en carburant peuvent sur le 2008 hybride atteindre 15% tandis que les rejets de CO2 sont de 128 g/km. Là encore attention au malus écologique. Le constructeur au lion affirme que lors d’une conduite urbaine, le 2008 peut fonctionner 50% du temps en mode 100 % électrique zéro émission.
Elle est intéressante si vous voulez une voiture polyvalente, aussi bien confortable et économique en ville, tout en étant capable de faire de longs trajets sur autoroute sans problème de recharge et d’autonomie comme les versions électriques. En l’absence de motorisations diesel, elle pourrait bien être la plus économique au catalogue. De plus ce moteur hybride vous offre une vignette Crit’air 1. D’ailleurs, savez-vous quelle est la vignette Crit’air du Peugeot 2008 ?
Découvrez en plus sur le nouveau Peugeot 2008 et sur sa nouvelle motorisation hybride dans notre présentation complète du 2008. L’absence de moteur diesel
Le grand absent du catalogue du Peugeot 2008 est le moteur diesel BlueHDI 130. Celui-ci rendait de bons services pour les gros rouleurs permettant des économies sur le prix du carburant, une consommation faible et un entretien plus espacé. Malheureusement Peugeot a pris la décision de le substituer par des moteurs essence ou hybrides. Pas certain que la clientèle du diesel se trouve ravie de ce changement. Vous pourrez en trouver sur les Peugeot 2008 d’occasion.
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L’essentiel à retenir
Alors, quel moteur avez-vous choisi pour le Peugeot 2008 ? Nous vous recommandons le moteur PureTech 130 si vous recherchez une voiture polyvalente. C’est-à-dire capable de prendre la route sans souci mais aussi de rouler en ville.
Si vous avez envie et besoin d’une voiture consommant moins en cycle mixte votre seule option est d’opter pour le moteur Hybrid 136 e-DSC6. Il s’apprécie grâce à sa boîte automatique et à sa capacité à rouler en tout électrique à faible vitesse.
Enfin, pour les conducteurs citadins, les motorisations électriques vous permettent de faire des économies sur le prix du carburant. L’onctuosité des ces motorisations est appréciable dans une conduite urbaine. Mais si vous devez en choisir une, prenez la plus puissante avec le moteur de 156 chevaux. Celui-ci consomme un peu moins d’électricité et la batterie électrique est plus importante permettant une autonomie de 400 km.
Pour aller plus loin, nous détaillons toutes les motorisations du Peugeot 2008.
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