Le Peugeot 2008 s’impose comme l’un des préférés sur le marché français des SUV, alliant l’essence de son héritage français à une praticité et un charme indéniables. La toute nouvelle génération du Peugeot 2008 consolide ces atouts. Cependant, êtes-vous vraiment sûr de choisir le moteur qui correspond parfaitement à vos attentes pour ce modèle ? Si les motorisations diesel et essence sont souvent évoquées en parlant du Peugeot 2008, il est crucial de ne pas négliger les autres options telles que l’électrique et, plus récemment, l’hybride. Faut-il choisir un moteur thermique ou électrique pour le Peugeot 2008 ? Caroom vous accompagne tout au long du processus de sélection de la motorisation idéale, en tenant compte de votre style de conduite et de vos besoins spécifiques. En suivant les conseils avisés de Caroom, vous pourrez ainsi déterminer avec assurance quelle motorisation s’adapte le mieux à votre usage du Peugeot 2008.
PureTech 100 S&S
Depuis son lancement, l’auto de Peugeot a toujours offert une gamme diversifiée de motorisations essence. Toutefois, notre intérêt se porte désormais sur la nouvelle génération du Peugeot 2008. Sous son capot, cette nouvelle itération abrite le moteur 1.2 PureTech 100 S&S. Conforme à la lignée de motorisations du modèle, ce moteur trois cylindres essence turbocompressé délivre une puissance de 100 chevaux et un couple de 205 Nm.
Ce moteur est toujours jumelé à une transmission manuelle à six rapports. En ce qui concerne sa consommation de carburant, Peugeot annonce une moyenne de 5,6 litres aux 100 kilomètres, avec des émissions de CO2 de 126 g/km, entraînant ainsi un malus écologique. Bien que ce moteur ne soit pas le plus performant, il offre une praticité et un prix abordable. Avec cette configuration, le Peugeot 2008 n’est peut-être pas le plus rapide, mais il reste un compagnon pour toutes vos aventures quotidiennes.
En revanche, ce moteur 1,2 PureTech est a courroie de distribution immergée dans l’huile moteur. Une solution pour moins consommer mais elle se révèle d’une fiabilité fragile. Ce moteur est connu pour de nombreux problèmes.
PureTech 130 S&S
Dans la gamme des motorisations du Peugeot 2008, on retrouve également le moteur 1.2 PureTech 130 S&S. Toujours fidèle au bloc trois cylindres essence turbocompressés, ce moteur développe une puissance de 130 chevaux et un couple de 230 Nm.
Cette motorisation est systématiquement couplée à une transmission automatique EAT à huit rapports en équipement de série. En ce qui concerne sa consommation de carburant, Peugeot annonce une moyenne de 6,1 litres aux 100 kilomètres, avec des émissions de CO2 de 137 g/km, ce qui peut entraîner un malus écologique. Il s’agit là d’une option puissante et polyvalente. Avec cette configuration, l’auto promet des performances intéressantes. Envie de plus de détails sur les moteurs essence du Peugeot 2008 ? Découvrez l’essentiel dans notre guide dédié.
Mais attention, là aussi le moteur 1,2 PureTech est sujet à des problèmes de fiabilité plutôt graves. À acheter en connaissance de cause. Dans la mesure du possible on recommande de ne pas acheter cette version. Découvrez tous les moteurs à éviter pour le Peugeot 2008.
Hybride 136 e-DSC6
Une toute nouvelle motorisation hybride, la Hybrid 136 e-DSC6, fait son entrée dans la gamme du Peugeot 2008 restylé. Cette motorisation combine un moteur 1.2 PureTech de 130 chevaux avec un moteur électrique 48V offrant 21 kW et 55 Nm, positionné en amont de la boîte de vitesses automatique e-DSC6 à double embrayage. Peugeot annonce avoir utilisé une chaîne de distribution pour limiter les problèmes moteurs.
L’hybride 136 e-DSC6 du Peugeot 2008 vise à combiner puissance et économie de carburant. Peugeot annonce des économies de carburant pouvant atteindre 15 %, avec des émissions de CO2 de 128 g/km. Cependant, il est important de noter que cela peut entraîner un malus écologique. Le constructeur assure également que lors d’une conduite urbaine, le 5008 peut fonctionner en mode 100 % électrique, sans émissions, jusqu’à 50 % du temps. Ce moteur a alors l’objectif de remplacer les motorisations diesel du Peugeot 2008.
On vous dit quelles sont les vraies consommations de votre Peugeot 2008. Véritable avantage de cette motorisation, elle vous assure une vignette Crit’air 1. Ce moteur vient remplacer le BlueHDI 130 dans la gamme.
Électrique 136
Le Peugeot 2008 propose également des motorisations électriques, transformant le SUV en Peugeot E-2008. Cette motorisation électrique 136 affiche une puissance de 136 chevaux, un couple de 260 Nm et une batterie de 50 kWh. Peugeot annonce une autonomie maximale de 340 km WLTP pour cette version.
C’est une option très attrayante pour les conducteurs urbains ayant besoin d’une voiture économique et silencieuse, mais si vous prévoyez des trajets plus longs, la batterie et son autonomie peuvent être un frein significatif. La recharge peut être effectuée à une puissance maximale de 100 kW sur une borne rapide, tandis que des options de recharge de 7,4 kW ou 11 kW sont également disponibles. Il s’agit alors d’un choix a réserver aux conducteurs urbains, l’acheter pour avoir une voiture polyvalente sur autoroute n’est pas une bonne idée.
Électrique 156
Une autre option de motorisation électrique est proposée pour le e-2008, avec un moteur électrique de 156 chevaux et un couple de 260 Nm, accompagné d’une batterie de 54 kWh offrant une autonomie améliorée allant jusqu’à 400 km WLTP. Cependant, cela peut encore être insuffisant pour les longs trajets, surtout sur autoroute où vous pourriez ne pas atteindre cette distance annoncée. Vous devrez peut-être faire des arrêts pour recharger en cours de route. Il s’agit de la version la plus puissante. Découvrez combien de chevaux a le Peugeot 2008.
La capacité de charge est identique avec 100 kW en maximum sur une borne DC. Elle est donc plutôt à réserver à un usage principalement urbain, même si cette version est un peu plus autonome. Ces motorisations électriques sont aidées d’un bonus écologique facilitant leur achat. Connaissez vous la puissance fiscale du Peugeot 2008 ?
Vous avez trouvé votre Peugeot 2008 ?
Achetez-le moins cher avec Caroom !
L’essentiel à retenir
Alors, avez-vous déjà arrêté votre choix sur le moteur pour votre Peugeot 2008 ? Nous recommandons le moteur PureTech 130 si vous recherchez une voiture polyvalente, capable de s’adapter aussi bien à la conduite sur route qu’en ville. Mais attention à la fiabilité de la courroie de distribution. Celle-ci est problématique.
Si votre priorité est une consommation réduite en cycle mixte, alors votre seule option est le moteur Hybrid 136 e-DSC6. Ce choix est renforcé par sa transmission automatique et sa capacité à passer en mode tout électrique à faible vitesse.
Pour les conducteurs urbains soucieux d’économies de carburant, les motorisations électriques sont à considérer. Leur douceur de conduite est particulièrement appréciable en ville. Si vous optez pour cette option, privilégiez la version la plus puissante avec le moteur de 156 chevaux. En plus de consommer moins d’électricité, elle est équipée d’une batterie de plus grande capacité, offrant ainsi une autonomie étendue jusqu’à 400 km. Pour aller plus loin, découvrez les puissances du Peugeot 2008.
13 personnes ont trouvé cet article utile
Cela vous a été utile ?
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article
Avant de publier votre commentaire, relisez-vous (orthographe, clarté) et vérifiez si la réponse n’est pas déjà dans l’article. Pour obtenir une réponse utile, donnez du contexte à votre situation. Courtoisie et bienveillance exigées.