Présentation du Peugeot 2008 : tout ce qu’il faut savoir du SUV compact au lion

Le Peugeot 2008 est l’un des best-sellers de la marque au lion. Le SUV compact plaît aux automobilistes par son style moderne et affirmé, son équipement intéressant, un habitacle technologique ou encore un choix de motorisations alliant électrique, hybride ou thermique. Le Peugeot 2008 est séduisant mais connaissez-vous toutes ses caractéristiques ? Caroom vous présente, le style intérieur et extérieur, les fonctionnalités, l’habitabilité, les finitions et équipements mais aussi les motorisations. Dans notre démarche de vous aider à bien choisir le Peugeot 2008, vous en saurez plus sur le Peugeot 2008 avec la présentation complète en photos par Caroom.

Un style de félin

Peugeot joue à fond la carte du style. C’était déjà le cas sur la seconde génération du 2008 avant son restylage. Le SUV possédait des dents de lion faisant office de signature lumineuse. Le 2008 est un petit véhicule dont le design est affirmé. Avec le restylage, Peugeot est allé plus loin.

Dans la version phase 2 du Peugeot 2008, le lion range les crocs et sort les griffes. La signature lumineuse est faite de deux blocs de trois griffes déportées des optiques. La calandre, à effet horizontal ou vertical selon les finitions, arbore le nouveau logo Peugeot.

À l’arrière, la signature lumineuse adopte également l’effet griffes de lion et un bandeau interfeux. De nouvelles teintes de carrosserie sont proposées au catalogue, telles que le Gris Selenium ou encore le Blanc Okenite. En équipement de série, le 2008 est doté d’une peinture bi-ton avec un toit et des rétroviseurs noirs.

Le Peugeot 2008 chausse des jantes de 16 à 18 pouces selon les finitions. Les dessins varient, mais chaque jante a un cache écrou central avec quatre branches. Le profil du véhicule est nervuré, ce qui donne du caractère au petit 2008. En ce qui concerne les dimensions, le Peugeot 2008 mesure 4m30 de long, 1m77 de large et 1m55 de haut.

Le Peugeot 2008 a parcouru un long chemin depuis sa première année. D’ailleurs, êtes-vous au courant de la date de sortie du tout premier Peugeot 2008 ? Il serait également intéressant de connaître la date de sortie du prochain modèle de ce SUV français.

Un habitacle très moderne

L’habitacle du Peugeot 2008 reprend les éléments ayant fait le succès des dernières Peugeot. On retrouve le petit volant et le Peugeot i-Cockpit que de nombreux automobilistes apprécient. La planche de bord a un effet carbone donnant une touche de sportivité. Les commandes physiques sont des boutons au style travaillé.

Du coté des technologies, le compteur numérique i-Cockpit apporte une touche satisfaisante de modernité, avec une dalle numérique de 10 pouces de série sur les finitions ALLURE et GT. Dans la finition haut de gamme GT, il bénéficie d’un affichage 3D.

Désormais, toutes les Peugeot 2008 sont équipées d’un écran central d’infodivertissement tactile de 10 pouces. Il permet de contrôler les fonctionnalités de radio et de téléphone, fonctionnant sous la dernière version du système Peugeot i-Connect.

Envie d’en découvrir plus sur l’habitacle du Peugeot 2008 ? On vous le fait découvrir en photos ! Tous les équipements supplémentaires qu’il embarque lui permettent d’améliorer sa sécurité. Découvrez les résultats du Peugeot 2008 au crash-test.

En ce qui concerne le confort et l’habitabilité du Peugeot 2008, le SUV compact est doté de cinq places et d’un coffre allant de 405 à 434 litres selon les motorisations.

Les motorisations du Peugeot 2008

La gamme de motorisations du Peugeot 2008 se passe maintenant de bloc diesel avec l’ajout d’une motorisation hybride. Le 2008 propose alors des moteurs essence, hybrides et électriques. Il est donc difficile de savoir à qui s’adresse le Peugeot 2008. Voici l’ensemble des motorisations :

PureTech 100 S&S

Le moteur PureTech 100 S&S est reconduit avec le restylage du Peugeot 2008. Il s’agit d’un bloc trois cylindres 1,2 litre développant 100 chevaux. Il est associé à une boîte mécanique six rapports. Les consommations de ce moteur sont relativement basses, Peugeot annonce 4,9 l/100 km.

Il s’agit d’un moteur adapté à la ville mais moins pour des longs trajets. La puissance reste faible. En revanche, la boîte manuelle n’apporte pas beaucoup de confort à la conduite. Dans une circulation embouteillée, la gestion du levier de vitesses et de l’embrayage peut se montrer usante. Pour avoir une boîte automatique, il faut préférer le moteur PureTech 130 chevaux.

PureTech 130 S&S

Le PureTech 130 S&S est une version plus puissante du moteur trois cylindres 1,2 litre. Sa puissance monte à 130 chevaux offrant de meilleures performances. D’autant plus que la boîte automatique EAT 8 rapports est confortable et permet d’améliorer les reprises.

Le coût à payer est l’augmentation de la consommation en cycle mixte. Elle monte à 5,9 l/100 km. De plus, avec des rejets de 137 g/km expose le Peugeot 2008 à un malus écologique.

Cette motorisation est intéressante si vous êtes une personne roulant beaucoup. Il est une bonne substitution au diesel BlueHDI 130 depuis son retrait du catalogue. Toutefois, les entretiens sont plus rapprochés et les consommations plus élevées.

Hybrid 136 e-DSC6

L’une des nouveautés de cette version restylée du Peugeot 2008 est le moteur Hybrid 136 e-DSC6. Elle remplace le moteur diesel BlueHDI 130. Elle est composée du moteur 1,2 PureTech 130 développant 130 chevaux, associé à un moteur électrique 48V fournissant 21 kW et 55 Nm, placé en amont de la boîte de vitesses automatique e-DSC6 à double embrayage. La puissance cumulée est de 136 chevaux.

Peugeot annonce des économies de carburant pouvant atteindre 15%, avec des émissions de CO2 de 111 g/km. Le constructeur affirme également que lors d’une conduite urbaine, le Peugeot 2008 hybride peut fonctionner en mode 100 % électrique zéro émission jusqu’à 50% du temps.

Une excellente motorisation si vous souhaitez une voiture polyvalente. Si vous souhaitez une voiture agréable en ville mais aussi capable de prendre l’autoroute sans problème de recharge comme une voiture électrique. Cette motorisation est alors le meilleur choix du Peugeot 2008 selon nous

Électrique 136

Peugeot propose aussi deux motorisations électriques dans la gamme du 2008. L’entrée de gamme en électrique est le moteur de 136 chevaux avec une batterie de 50 kWh. La consommation électrique est annoncée à 15,9 kWh/100 km permettant une autonomie en cycle WLTP de 340 km.

Concernant la recharge de la batterie électrique, elle peut être effectuée à partir d’un courant de 7,4 kW en standard. La recharge prend alors 4 heures et 40 minutes à partir d’une Wallbox, tandis qu’il faut prévoir 11 heures à une puissance de 3,2 kW. En outre, sur une borne publique, le Peugeot e-2008 peut passer de 20 à 80% de charge en seulement 30 minutes.

Cette motorisation réserve le Peugeot 2008 principalement à la ville et aux trajets périurbains. L’autonomie de 340 km est limitée pour faire de longs trajets sur autoroute.

Électrique 156

La seconde motorisation électrique est plus puissante. Elle développe 156 chevaux et est associée avec une batterie de 56 kWh. L’autonomie électrique grandie puisqu’elle atteint 402 km. La vitesse et la puissance de charge sont identiques. Cette version devient donc plus polyvalente. Les trajets sur les autoroutes semblent plus envisageables.

On vous dit s’il faut acheter un Peugeot 2008 essence, électrique ou hybride !

Les finitions

Peugeot propose une gamme fournie de diverses finitions permettant d’avoir un équipement au plus proche de ses besoins. Caroom vous détaille les finitions du Peugeot 2008.

Active

La finition Active représente l’entrée de gamme du Peugeot 2008, disponible à partir de 25 880€. Elle propose une sellerie tri-matière en tissu PNEUMA 3D avec des surpiqûres Vert Calcite, le Peugeot Touch screen de 10 pouces avec Bluetooth, radio et téléphone connectée à 6 haut-parleurs, le Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute analogique et matrice TFT 3,5 pouces couleur, ainsi que les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques. De plus, elle inclut le rétroviseur intérieur à réglage manuel jour et nuit, l‘air conditionné automatique monozone, et l’aide graphique et sonore au stationnement arrière. Cette version d’entrée de gamme est équipée de jantes en tôle de 16 pouces avec des enjoliveurs, ce qui n’offre pas le look le plus séduisant.

On peut également noter la présence des projecteurs Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes, des vitres latérales arrière et de la lunette arrière chauffante temporisée teintées, ainsi que la télécommande 3 boutons avec clé standard et le Pack Safety.

Allure

La version 2008 Allure enrichit l’équipement de l’Active pour un prix de 27 080 €. Elle inclut le Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute numérique 3D de 10 pouces, le rétroviseur intérieur photosensible, la console haute avec accoudoir et le frein de stationnement électrique. De plus, elle offre une sellerie en tissu CASUAL LOMSA embossé, avec accompagnement TEP Isabella, tri-matière LOMSA et surpiqûres Quartz, ainsi que des jantes en alliage de 17 pouces avec effet diamanté. Les aides au stationnement avant et arrière, à la fois graphique et sonore, ainsi que le Pack Safety Plus, sont également inclus.

GT

Le haut de gamme du Peugeot 2008 se trouve dans la finition GT, qui comprend les projecteurs Peugeot Upper Full LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes, le Peugeot i-Cockpit 3D avec combiné tête haute de 10 pouces, le Visiopark 1 avec caméra de recul HD, l’aide au stationnement avant et arrière à la fois graphique et sonore, le toit Black Diamond, les barres de toit longitudinales Noir Brillant, ainsi que les jantes en alliage de 17 pouces diamantées.

De plus, cette finition propose le Peugeot i-Connect, la recharge smartphone sans fil, les rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, l’éclairage de seuil, l’accès et le démarrage mains libres Proximity, et enfin l’éclairage polyambiant avec 8 couleurs (lié aux modes de conduite).

Quels sont les équipements et options à avoir dans votre Peugeot 2008 ? Notre guide détaille tout ce qu’il faut savoir ! Le Peugeot 2008 est donc une bonne voiture pouvant être très bien équipée. Mais vous devez connaitre les conseils pour votre SUV.

Les prix du Peugeot 2008

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L’essentiel à retenir

Vous savez maintenant tout ce qu’il est important de connaître sur le Peugeot 2008. Le SUV compact est une voiture polyvalente dotée de nombreuses motorisations pour répondre au maximum de besoin. Son style est séduisant avec des éléments lui donnant du caractère. On apprécie aussi son habitacle moderne et technologique reprenant certains gimmicks fort de Peugeot comme le i-Cockpit ou encore le petit volant.

Sous le capot, des motorisations essence, hybrides ou électriques permettant de séduire de nombreux clients. En revanche attention à faire le bon choix pour ne pas dégrader son expérience de conduite.