Vous hésitez entre une berline et un SUV ? C’est bien normal les deux segments comportent des avantages intéressants mais difficile de faire un choix clair. L’idéal serait de trouver un véhicule qui propose de réunir les deux, c’est exactement ce que propose Peugeot avec sa nouvelle 408. Un véhicule innovant à mi-chemin entre la berline et le SUV. Toutefois, il peut être compliqué de bien la choisir, heureusement Caroom vous a préparé un guide dédié au choix de la Peugeot 408. Toutefois aujourd’hui on s’intéresse à sa version d’entrée de gamme. Est-elle une bonne affaire ? Quelles sont les motorisations disponibles ? Avec quelle motorisation pouvez-vous choisir votre 408 ? Tout ce qu’il faut savoir avec les experts de Caroom à propos de la finition d’entrée de gamme Allure de la Peugeot 408.
Envie d’une Peugeot 408 au meilleur prix ?
Achetez-la moins cher avec Caroom !
Motorisations Peugeot 408 et boîtes de vitesses
Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| PureTech 130 | Auto EAT 8 | 6 l/100 km | 136 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Motorisation à la puissance suffisante, peu chère à l’achat, mais avec un appétit plus porté sur la boisson que les motorisations hybrides.
Elle se négocie à partir de 35 630 € dans la finition Allure. |
|||||
Hybride rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
| Plug-in Hybrid 180 e-EAT8 | Auto e-EAT 8 | 1,1 l/100 km | 26 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation hybride autorise une autonomie électrique de 63 km en cycle WLTP. Elle permet de profiter d’une consommation faible sans payer le prix fort des autres motorisations hybrides plus puissantes.
La Peugeot 408 hybride rechargeable est forcément plus coûteuse que la version thermique, elle se facture à partir de 43 720 euros avec la finition Allure. Toutefois à l’usage elle permet de faire des économies. On la conseille pour les personnes qui roulent souvent en ville, où l’électrique a un véritable intérêt et surtout si vous pouvez charger à la maison, sans quoi elle n’a aucune utilité. |
|||||
Vous avez trouvé la bonne motorisation pour votre 408 ?
Bravo ! Achetez-le moins cher avec Caroom !
Couleurs disponibles
- Noir Perla Nera (métal) (+ 640 €)
- Bleu Obsession (métal) (sans supplément)
- Gris Artense (métal) (+ 640 €)
- Gris Selenium (métal) (+ 640 €)
- Rouge Elixir (+ 830 €)
- Blanc Okenite (métal) (+ 640 €)
Équipement de série
Allure
La finition d’entrée de gamme de la Peugeot 408 est l’Allure. Pour son prix accessible dès 35 630 € – avec la motorisation PureTech 130 – elle a de l’Allure. Sans mauvais jeu de mots. Elle comprend le Peugeot i-cockpit avec combiné d’instrumentation numérique de 10 pouces personnalisable, le Pack Drive Assist et le Pack Safety Plus et régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop&Go mais aussi une aide au stationnement arrière et caméra de recul ainsi que le démarrage mains libres et la navigation par GPS sur un écran tactile de 10 pouces avec le i-Toggles virtuels personnalisables. Cette finition se dote de jantes de 17 pouces seulement, si elles peuvent paraître petites, elles seront celles qui donneront le meilleur confort d’amortissement. Enfin les passagers seront accueillis par une sellerie tri-matières en tissus FRACTIL et BALADIN et TEP.
L’équipement est alors généreux dès le premier niveau de finition. Il pourrait ravir la plupart des constructeurs.
Options disponibles
- Pack cuir Nappa Mistral (+ 2 820 €) ⭐️⭐️
- Pare-brise teinté acoustique et chauffant (+ 200 €) ⭐️⭐️
- Sièges avant chauffants (+ 200 €) ⭐️⭐️⭐️
- Siège conducteur AGR + sièges avant chauffants (+ 490 €) ⭐️⭐️⭐️
- Pack remorquage (+ 770 €) ⭐️⭐️
L’avis de Caroom pour la Peugeot 408 d’entrée de gamme
La finition Allure est bien équipée en entrée de gamme et peut être complétée par quelques options intéressantes notamment les sièges chauffants. En revanche le style extérieur peine un peu face aux finitions plus haut de gamme. L’Allure ne sera peut-être pas sur celle on va avoir un coup de cœur notamment en raison de ses éléments en plastique brut ou encore ses petites jantes. Elle est plutôt pragmatique et s’adresse au conducteur malin qui préfère le confort de conduite au style.
Du côté des motorisations disponibles. L’Hybrid Plug-In 180 est un bon choix si vous pouvez la charger à la maison pour profiter de son autonomie électrique. Toutefois, si ce n’est pas votre cas, la motorisation thermique PureTech 130 vous est plus adaptée tout en étant moins chère.
3 personnes ont trouvé cet article utile
Cela vous a été utile ?
Je possède une allure pack depuis quelques mois très bonne voiture manque un peu de puissance