Troisième génération pour la Skoda Fabia, la citadine fait les yeux doux aux citadins qui cherchent une voiture confortable au quotidien. Ses nombreux équipements de série accentuent davantage le confort de route. Grâce à sa consommation très peu gourmande en essence, la petite citadine a tout d’une grande, même si les blocs-moteurs peuvent paraître à première vue peu puissants. De 95 à 150 ch, le plus dur sera de choisir. Justement, vous avez du mal à vous faire un avis sur la motorisation la plus adaptée ? Vous hésitez sur les bonnes finitions ? Rassurez-vous, Caroom vous aide à y voir plus clair et en plus, nous vous trouvons votre nouvelle Skoda Fabia au prix le plus juste !
Motorisations et boîtes de la Skoda Fabia
Essence
| Motorisation | Boite | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance Fiscale | Note |
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1,0 MPI 80 ch |
Manuelle 5 | 5,1-5,5 l/100 km | 117-125 g/km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation convient pour une utilisation urbaine sur les routes de ville, mais également sur les routes secondaires. Elle peut tout aussi bien rouler sur de plus longs trajets sur autoroute. Cependant, ses performances peuvent être limitées dans certaines situations, comme les dépassements rapides ou les fortes montées. | |||||
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1,0 TSI 95 ch |
Manuelle 5 | 5,0-5,4 l/100 km | 112-123 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Skoda a réussi à intégrer sous le capot une motorisation convaincante, souple et volontaire, qui fait très bien son travail pour les citadins qui doivent aussi rouler sur l’autoroute. | |||||
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1,0 TSI 116 ch |
Automatique | 5,2-5,6 l/100 km | 118-127 g/km | 6 CV | ⭐⭐⭐⭐ |
| Cette motorisation, en double embrayage DSG7, offre une très bonne transmission, rendant la conduite très agréable. De loin notre motorisation préférée. | |||||
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1,5 TSI 150 ch |
Automatique 7 | 5,3-5,7 l/100 km | 119-128 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Une motorisation puissante, parfaite pour les citadins qui doivent se rendre sur autoroute. Des rapports qui se passent correctement et des dépassements efficaces. | |||||
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Dimensions de la Skoda Fabia
- Largeur : 1 780 mm
- Longueur : 4 108 mm
- Hauteur : 1 459 mm
- Volume du coffre : 380 à 1 190 l
Couleurs disponibles
- Gris Argent (métal)
- Blanc Lune (métal)
- Bleu Racing (métal)
- Gris Graphite (métal)
- Noir Magic Nacré (métal)
- Orange Phoenix (métal)
- Rouge Velvet (métal)
- Blanc Cristal (uni)
- Bleu Énergie (uni)
Les peintures métallisées pour le toit noir
- Gris Argent
- Blanc Cristal
- Blanc Lune
- Bleu Racing
- Gris Graphite
- Orange Phoenix
- Rouge Velvet
Finitions et équipements disponibles sur la Skoda Fabia
Active ⭐️⭐️⭐️⭐️
Finition de base, l’Active embarque la climatisation manuelle, des phares avant LED, un régulateur et limiteur de vitesse, l’écran d’infodivertissement de 8,25 pouces, l’application Smartlink, l’allumage automatique des feux, le siège conducteur réglable en hauteur. Au niveau du confort de conduite, l’auto est dotée d’un jeu de tapis de sol avant et arrière, d’un dossier de banquette arrière rabattable en un bloc. L’esthétisme extérieur est composé de jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs Callisto argent. Uniquement disponible sur la plus petite motorisation, la finition est accessible dès 20 530 euros.
Selection ⭐️⭐️⭐️
Cette seconde version, Selection, dont le prix débute à 22 470 €, intègre les radars de stationnement arrière, le KESSY Go (l’accès et démarrage sans clé), des vitres avant et arrière électriques, un volant 2 branches en cuir réglable multifonctions, un accoudoir central avant, une double prise USB-C à l’avant. L’extérieur de la Skoda Fabia est équipé de phares antibrouillards. Les jantes restent à 15 pouces, mais sont faites en alliage Rotare argent et se dotent d’écrous antivol. Cependant, les jantes de la finition, combinée à la motorisation 1.5 TSI 150 ch, sont en alliage de 16 pouces Proxima avec écrous antivol.
Clever Edition ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Proposée dès 25 840 €, cette version Clever Edition perfectionne le look de la Fabia grâce à l’équipement multimédia Digital Display de 8 pouces et renforce le confort de conduite avec la climatisation automatique bi-zone Climatronic, des feux arrière Full LED et des radars de stationnement avant et arrière supplées par une caméra de recul. Les jantes passent à 16 pouces et sont en alliage Proxima argent.
Monte Carlo ⭐️⭐️⭐️⭐️
Ultime finition accessible à partir de 26 900 €, la Skoda Fabia Monte Carlo dynamise le look sportif de la voiture. Vous trouverez, par exemple, un kit de carrosserie spécifique avec une lame avant, des inserts de bas de caisse noir laqué, un diffuseur arrière noir laqué, une grille de calandre noire et des coques de rétroviseurs extérieurs noires. La finition profite également de sièges sport avec une sellerie en tissu spécifique Monte Carlo et suédine gris, d’un volant 3 branches sport en cuir, de jantes en alliage de 17 pouces Procyon noir glossy et de phares avant et arrière Full LED. Notons, par ailleurs, le Digital Cockpit de 10,25 pouces.
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Le choix Caroom pour la Skoda Fabia
Qu’à cela ne tienne, la citadine Fabia par la marque tchèque Skoda a clairement misé sur des motorisations conçues pour les citadins. Depuis que Skoda a été rachetée par Volkswagen dans les années 1990, la voiture intègre les mêmes moteurs que la petite citadine bien connue, la Polo. De 80 ch à 150 ch, elle s’adapte aux petits rouleurs au quotidien. Parmi ces blocs-moteurs, on retient le 1,5 TSI 150 ch en automatique qui permet une conduite agréable et qui promet des accélérations efficaces sur route. Côté finitions, celles-ci ont clairement été conçues pour être complètes en équipements. Notre choix s’est porté sur la version Clever Edition, qui inclut tout ce qu’il faut pour conduire dans le plus grand confort. Mais pour les plus petits budgets, on retient quand même que les autres finitions, Active et Selection, qui garantissent un confort de route indéniable. Pour en savoir, découvrez notre essai auto de la nouvelle Skoda Fabia !
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Ce guide est une aide pour mieux connaître les différentes versions . Bravo , il faut que je me trouve une bonne occase