Avec son « Coupé High Rider », abrégé en C-HR, le constructeur japonais Toyota a frappé un grand coup sur le marché des SUV compacts en proposant un véhicule au style affirmé. Vous envisagez d’en acquérir un ? Nous avons élaboré pour vous ce guide d’achat qui vous permettra de trouver celui qui répondra à vos attentes. Et lorsque vous aurez fait votre choix, n’hésitez pas à comparer les offres de C-HR neufs sur notre site, pour acheter le vôtre au meilleur prix !
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Motorisations Toyota et boîtes
Essence (uniquement sur C-HR Phase I) :
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 116ch Turbo | Manuelle 6 | 6,1 l/100 km | 138 g/km | 6 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Un bloc souple et agréable, le seul à proposer une boîte manuelle. Moins cher à l’achat, mais plus gourmand en essence. | |||||
| 116ch Turbo AWD | CVT | 6,7 l/100 km | 152 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Unique version quatre roues motrices plus sécurisante mais entraînant une surconsommation non-négligeable. À considérer en fonction de ses besoins. | |||||
Hybride :
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 122ch Hybride | CVT | 4,8 l/100 km | 109 g/km | 4 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Motorisation hybride la plus permettant d’obtenir de très bonnes consommations pour un crossover, ainsi que d’échapper au malus écologique. | |||||
| 2.0 184ch Dynamic Force Hybride | CVT | 5,3 l/100 km | 119 g/km | 7 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Nouveau bloc plus puissant, offrant une conduite plus naturelle avec une boîte CVT sport capable d’être contrôlée manuellement. | |||||
*Valeurs en cycle WLTP
Dimensions C-HR
- Largeur 1 795 mm
- Longueur 4 360 mm
- Hauteur 1 565 mm
- Volume de coffre : 377 l
Couleurs disponibles
Teintes de carrosserie :
- Blanc Pur
- Blanc Lunaire
- Gris Atlas
- Gris Mineral
- Gris Célestine
- Bleu Persan
- Noir Intense
- Rouge Intense
- Amesthyste
Peintures bi-ton (sur Design Ultimate et GR Sport ) :
- Blanc Lunaire/Noir
- Gris Atlas /Noir
- Gris Mineral/Noir
- Bleu Persan/Noir
- Gris Célestine/Noir
- Rouge Intense/Noir
- Amesthyste/Noir
- Gris Chrome/Noir
Finitions et options disponibles
Dynamic Ultimate ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La version Dynamic Ultimate représente l’entrée de gamme sur le C-HR restylé, mais elle comprend de nombreux équipements de série. On y trouve des jantes de 17 pouces, des projecteurs antibrouillards avant, un écran tactile de 8 pouces avec le système d’infotainment Toyota Touch compatible Apple CarPlay et Android Auto, un volant en cuir, la caméra de recul, la climatisation auto bi-zone ainsi que la gestion automatique de l’allumage des phares, les sièges avant chauffants, les radars de stationnement avant et arrière avec freinage automatique ou encore le régulateur de vitesse adaptatif automatique. Cette finition existe sur les modèles équipés du moteur Hybride 122ch et Hybride 184ch apporte un niveau d’équipement déjà très intéressant que l’on se demande ce que peut offrir de plus les autres.
Design Ultimate ⭐️⭐️⭐️⭐️
La version Edition reprend le contenu du C-HR Dynamic Ultimate avec en plus des jantes qui passent à 18 pouces, un toit noir extérieur, des vitres arrière teintées, un pommeau de vitesses en cuir dans l’habitacle, des éclairages au niveau des portes et un éclairage d’ambiance, les rétroviseurs rabattables électriquement, les sièges avant à hauteur ajustables, les radars de recul avant et arrière mais aussi une caméral de recul, et la clé mains libres permettant l’ouverture et le démarrage du véhicule.
Dynamic Business ⭐️⭐️⭐️
Cette version offre un équipement riche, on y retrouve tout ce qui a été ajouté sur les deux versions précédentes à l’exception de la peinture bi-ton. Il revient à des jantes de 17 pouces, le style en moins mais le confort en plus. Il est équipé du détecteur de pluie ou encore des rétroviseurs rabattable électriquement. Comme la Design Ultimate et la Dynamic Business, cette finition est disponible avec les deux puissances de 122 et 184 ch.
GR Sport ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition GR Sport est la plus haut de gamme pour le CH-R. Directement inspirée de sportives GR (Gazoo Racing) de Toyota, elle est la finition qui offre le plus de style au CH-R Hybrid. Elle obtient une peinture spécifique bi-ton, des jantes de 19 pouces mais aussi un volant sport avec des surpiqûres rouges, des seuils de porte GR Sport, des sièges avant type sport. Dans la liste des équipements on remarque les phares adaptatifs mais aussi en option le système audio JBL pouvant avoir 9 haut-parleurs.
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Le choix Caroom pour le C-HR
Les versions Dynamic Ultimate et GR Sport semblent être le meilleur choix, pour qui veut son C-HR respectivement plus discret et bien équipé pour son prix, ou plus sportif et premium. Des finitions à la carte qui peuvent être complétées librement par les packs aux tarifs intéressants et aux options pertinentes.
En ce qui concerne le choix des motorisations, tous les arguments en faveur de l’hybride sont présents dès la version 122ch : ce SUV est un véhicule vraiment polyvalent et plaisant à conduire au quotidien grâce au silence qu’il offre, accompagné de consommations très basses pour la catégorie. Toutefois, ceux qui font une utilisation plus « routière » de leur C-HR pourront parfois être frustrés par une sensation « d’emballement » du moteur lors de franches accélérations, accentuée par l’impossibilité de prendre la main sur la boîte de vitesses CVT. Le moteur Dynamic Force peut y remédier, grâce à ses 184ch qui lui permettent d’avancer sans effort, ainsi qu’à sa boîte CVT améliorée capable d’émuler des rapports comme ceux que l’on trouverait sur une boîte automatique conventionnelle. Seuls inconvénients dès lors : un prix plus élevé à l’achat, et des consommations en légère hausse du fait de la cylindrée plus importante comme nous l’avons constaté lors de notre essai auto du SUV C-HR.
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Bonjour ça m’intéresse mais j’aimerais savoir est ce qu’il y a une facilité de paiement et comment ça se passe ?
Je recherche les dimensions intérieures de l habitacle et sièges arrière de Toyota CHR 2021. Merci
Nickel