Après plus de 50 ans de carrière et 37 millions de ventes sur le marché, la célèbre compacte Volkswagen continue d’évoluer. Si la huitième génération de la Golf n’a pas été très bien accueillie par le public, elle vient d’être restylée et reçoit de subtils changements qui font la différence. Avec la phase 2, la compacte allemande entend bien revenir sur le devant de la scène, notamment grâce à une gamme complète, qui s’adapte à tous les besoins. En effet, si vous choisissez la Golf 8, vous avez accès à de nombreuses motorisations, diesel, essence et même hybride, rechargeable ou non. D’ailleurs, si vous souhaitez en savoir plus sur l’une d’entre elles, vous êtes au bon endroit ! Découvrez la présentation de la Volkswagen Golf hybride rechargeable dès maintenant.
Quels sont les moteurs et les performances de la Volkswagen Golf hybride rechargeable ?
Passée par la case restylage en 2024, la Golf 8 hérite d’un nouveau bouclier, plus prédominant et dynamique, et d’une signature lumineuse revue. À bord, l’ergonomie est en nette progression avec le retour des boutons physiques sur le volant et la nouvelle disposition des écrans, qui sont désormais séparés.
Contrairement à d’autres constructeurs, Volkswagen ne simplifie pas sa gamme de motorisations et continue de proposer une offre variée. Certaines versions ont même été revues et améliorées pour toujours plus d’efficience. C’est notamment le cas des hybrides rechargeables, qui nous intéressent tout particulièrement.
Pour en profiter, vous avez le choix entre la Golf eHybrid et la Golf GTE, plus sportive. La première associe un moteur essence de 150 chevaux à un bloc électrique de 110 ch (80 kW) pour une puissance cumulée de 204 ch (150 kW) et un couple de 350 Nm. Cette configuration lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et autorise une vitesse maximale de 220 km/h. Quant à la Volkswagen Golf GTE, la puissance du bloc essence passe à 177 ch. Avec l’apport du moteur électrique de 110 ch, la puissance cumulée grimpe à 272 ch (200 kW), contre 245 ch avant le restylage. En termes de performances, cela se traduit par un 0 à 100 km/h en 6,6 s et une vitesse maximale de 230 km/h.
Les Golf hybrides rechargeables se montrent aussi très sobres, la consommation étant inférieure à 2 l/100 km selon le cycle mixte WLTP et les émissions de CO2 entre 25 et 30 g/km. Avec de tels résultats, la compacte allemande échappe bien entendu au malus écologique et profite d’une vignette Crit’Air 1 très pratique au moment où les ZFE prennent de plus en plus d’importance.
Toutefois, depuis 2025, les voitures hybrides rechargeables ne sont plus exonérées du malus au poids et les propriétaires doivent s’affranchir de cette taxe, dont le seuil de déclenchement est actuellement fixé à 1,6 tonne.
Quelle est l’autonomie de la Golf hybride rechargeable ?
Depuis le restylage, la Golf hybride rechargeable, qu’il s’agisse de la version eHybrid ou GTE, hérite d’une nouvelle batterie de 19,7 kWh (contre 10,6 kWh sur la phase 1).
L’autonomie profite évidemment de cette hausse de capacité et fait partie des meilleures du marché. Elle est désormais comprise entre 131 et 142 km selon le cycle mixte WLTP. En ville, la version eHybrid peut même atteindre les 180 km sans consommer une seule goutte de carburant !
La Volkswagen Golf 8 Plug-in Hybrid (PHEV) bénéficie d’un réservoir de 40 litres environ, ce qui permet d’aller jusqu’à 1 000 km d’autonomie totale selon le constructeur allemand.
Comment recharger la Volkswagen Golf hybride rechargeable ?
Recharger une voiture hybride rechargeable est essentiel pour rentabiliser le surcoût à l’achat et réaliser de véritables économies de carburant. En effet, si vous circulez la plupart du temps la batterie à plat, le poids de cette dernière va faire exploser les consommations.
Pour éviter cela, les Golf eHybrid et GTE acceptent jusqu’à 11 kW en courant alternatif (AC), de quoi passer de 0 à 100 % en 2h30. En revanche, sur une prise de courant classique, il faudra compter 12 heures.
Si vous êtes plus pressé, sachez que la compacte allemande accepte aussi la recharge rapide en courant continu jusqu’à 50 kW !
Quels sont les équipements et finitions disponibles sur le Golf hybride rechargeable ?
Pour prendre le volant d’une Volkswagen Golf hybride rechargeable, vous avez le choix entre trois versions :
- la Golf VW Edition à partir de 44 600 euros ;
- la Golf Life Plus à partir de 44 900 euros ;
- la Golf Style eHybrid à partir de 49 400 euros ;
- la Golf GTE à partir 54 400 euros.
La finition Style de la Golf eHybrid inclut l’allumage automatique des projecteurs avec les feux de jour à LED, les jantes en alliage léger de 17 pouces Nottingham, le logo VW éclairé à l’avant ainsi que le bandeau lumineux à l’avant et les rétroviseurs extérieur réglables, rabattables et dégivrants électriques. À bord, vous profitez de la climatisation tri-zones, du Digital Cockpit Pro, qui comprend le système d’infotainment de 12,9 pouces et l’instrumentation numérique, ou encore de l’éclairage d’ambiance, du volant multifonction en cuir avec palettes et des sièges confort Sport à l’avant. Dans sa finition Style, la Golf hybride rechargeable reçoit aussi de nombreuses aides à la conduite. On retrouve l’assistant au démarrage en côte, l’assistant de changement de voie Side Assist, la caméra de recul Rear View, l’assistant de conduite semi-autonome, le limiteur de vitesse prédictif, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore l’aide au stationnement à l’avant et à l’arrière.
La Volkswagen Golf GTE, qui se veut plus sportive, intègre des éléments de design spécifiques, les sièges Sport spécifiques à l’avant avec appuie-tête intégrés, les projecteurs IQ.LIGHT – Matrix LED, les jantes en alliage léger 17 pouces Richmond. On retrouve également les applications décoratives Mesh pour le tableau de bord et les revêtements de porte à l’avant, le pommeau de levier de vitesses en aluminium, trains roulants sport ou encore le volant sport.
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L’essentiel à retenir
Restylée en 2024, la Volkswagen Golf 8 compte bien revenir sur le devant de la scène en corrigeant les défauts de la phase 1. Bien que subtiles, les évolutions rendent la berline compacte plus dynamique et à bord, l’ergonomie progresse. Quant à la gamme de motorisations, elle reste très variée et s’adapte à tous les besoins. Parmi elles, il y a notamment les versions hybrides rechargeables eHybrid et GTE, qui permettent de belles économies de carburant.
Pour en prendre le volant, il faut débourser au moins 44 600 euros, un prix qui n’est pas accessible à toutes les bourses. Néanmoins, en passant par un mandataire auto, vous pouvez bénéficier de remises très intéressantes. Rendez-vous sur notre comparateur Caroom dès maintenant pour trouver les meilleures offres !
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