La Volkswagen Golf 8 conserve un style sobre et bien dessiné tout en apportant un lot intéressant de nouveautés, surtout au niveau des équipements. Avec ses deux écrans de 12,9 pouces, elle respire la modernité et offre une nouvelle façon de contrôler la voiture à bord. Plaisante à conduire grâce à un châssis qui dose parfaitement le confort, la Golf 8 est une voiture compacte allemande particulièrement intéressante. Mais face à un choix très large de moteurs diesel, essence ou hybrides, il peut être compliqué de dénicher la meilleure offre ! N’hésitez donc pas à consulter notre guide Caroom pour trouver votre Volkswagen Golf 8 au meilleur prix.
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Motorisations Volkswagen et boîtes
Diesel
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 116 | Manuelle 6 | 4,3 l/100 km | 114 g/km | 6 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Moteur diesel d’appel, disponible en boîte manuelle et automatique, plutôt agréable et économique au quotidien, pour les gros rouleurs. | |||||
| 2.0 TDI 150 | DSG 7 | 4,5 l/100 km | 119 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Un cœur de gamme idéal, coupleux et parfaitement adapté à un usage autoroutier. Dynamisme et économies au quotidien pour les gros rouleurs. | |||||
Essence
| Motorisation | Boite | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TSI Evo2 116 ch | Manuelle 6 | 5,3 l/100 km | 120 g/km | 6 CV | ⭐️⭐️ |
| Idéal pour une utilisation mixte, ou en flottes d’entreprises, du fait de son faible coût. Absence de boîte auto regrettable. | |||||
| 2.0 TSI 265 ch | DSG 7 | 7,1 l/100 km | 162 g/km | 16 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Avec ses performances sportives, ce moteur offre un plaisir de conduite optimal. On regrette cependant sa forte consommation et ses émissions relativement élevées. | |||||
| 2.0 TSI 300 ch | DSG 7 | 7,6 l/100 km | 173 g/km | 19 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Motorisation parfaite pour un usage sportif, sur route ou pour les conducteurs en quête de sensations fortes et d’une conduite dynamique. Le moteur est aussi apprécié pour les longues distances et les trajets rapides, grâce à sa puissance et sa capacité à offrir des performances élevées. | |||||
| 2.0 TSI 4MOTION 333 ch | DSG 7 | 8,1 l/100 km | 184 g/km | 22 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Voici un moteur conçu pour des utilisations exigeantes, notamment pour une conduite sportive. Avec sa puissance élevée, ses performances et son système de transmission intégrale, la motorisation garantit une conduite dynamique, aussi bien sur route que sur des pistes plus difficiles. | |||||
Hybride non-rechargeable
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Hybrid Evo2 116 ch | DSG 7 | 5,1 l/100 km | 117 g/km | 6 CV | ⭐️⭐️ |
| Cette motorisation dotée d’une hybridation légère permet de réduire très faiblement les consommations de carburant et rejet en CO2. | |||||
| 1.5 eTSI Hybrid Evo2 150 ch | DSG 7 | 5,2 l/100 km | 119 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| D’une puissance convaincante, ce choix permet d’avoir une Golf 8 raisonnable en consommation sans faire de compromis sur ses performances. | |||||
Hybride rechargeable
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance fiscale | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eHybrid 204 ch | DSG 6 | 0,3 l/100 km | 6-8 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| La Golf hybride rechargeable s’adresse à ceux qui veulent une voiture polyvalente et économique, à condition de la brancher pour recharger sa batterie électrique. | |||||
| 1.5 eHybrid 272 ch | DSG 6 | 0,3 l/100 km | 7-9 g/km | 9 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette seconde motorisation de la Golf hybride rechargeable assure un usage polyvalent, allant des trajets quotidiens en ville à de plus longs déplacements. Avec cette version hybride rechargeable, il est possible d’opter pour une conduite 100 % électrique en ville, limitant ainsi les émissions et le coût du carburant. En mode hybride, l’autonomie cumulée est plus importante, permettant donc des trajets plus longs, même sans recharge. | |||||
Dimensions
- Largeur : 1 789 mm
- Longueur : 4 282 mm
- Hauteur : 1 483 mm
- Volume de coffre : 381 à 1 237 l
Couleurs disponibles
- Blanc Pur
- Gris Urano
- Gris Lunaire
- Argent Dolomite
- Gris Dauphin (Métal)
- Bleu Anémone (Métal)
- Bleu Lapiz (Métal)
- Bleu Glacier (Métal)
- Rouge Roi (Métal)
- Blanc Oryx (Nacré)
- Noir Intense (Nacré)
- Noir Grenadilla
Couleurs bi-ton
- Blanc Pur/Toit Noir
- Gris Urano/Toit Noir
- Gris Lunaire/Toit Noir
- Argent Dolomite/Toit Noir
- Rouge Roi/Toit Noir
- Gris Dauphin/Toit Noir
- Bleu Anémone/Toit Noir
- Bleu Glacier/Toit Noir
- Bleu Lapiz/Toit Noir
- Blanc Oryx/Toit Noir
Finitions et options disponibles sur la Golf VIII
Golf ⭐️⭐️⭐️
Dès la version de base, sobrement nommée Golf, la Volkswagen Golf 8 embarque tous les équipements utiles pour la sécurité, comme la détection de piéton et cyclistes, l’assistant de maintien de voie ou le Front Assist. À bord, on trouve un compteur Digital Cockpit, la climatisation automatique (monozone), l’App-Connect sans fil et l’aide au stationnement avant et arrière Park Pilot. Le style est en revanche assez timide, malgré l’éclairage à LED et les jantes de 16 pouces Norfolk. Bien qu’elle puisse jouir de plusieurs options, cette version n’est pas la plus intéressante selon nous. Configurable, exclusivement avec les plus petits moteurs, elle séduira ceux qui cherchent avant tout une Volkswagen Golf sans toute la partie électronique sophistiquée et le design, et dotée de la plus faible motorisation essence uniquement.
Faut-il choisir cette version ? On vous aide à faire le bon choix dans notre guide dédié à la version d’entrée de gamme de la Volkswagen Golf 8 d’entrée de gamme.
Life Plus ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Le second niveau de finition est spécialement conçu pour répondre aux besoins des professionnels. Il est néanmoins disponible à la commande aussi bien pour les professionnels que les particuliers. Il obtient tout d’abord les mêmes jantes en alliage de 16 pouces, mais des jantes de 17 pouces Nottingham sur la version eHybrid. À bord, nous trouvons un accoudoir central à l’avant comme à l’arrière, des éléments chromés dans l’habitacle, un système d’aide au stationnement et l’éclairage automatique adaptatif. Mais surtout, la Volkswagen Golf 8 Life Plus intègre le Digital Cockpit Pro, qui apporte un écran digital remplaçant les aiguilles, mais aussi le régulateur de vitesse adaptatif et prédictif, le système de navigation et d’infotainment Discover avec un écran tactile de 12,9 pouces, l’assistant au changement de voie avec détecteur d’angles morts ou encore la caméra de recul. Richement dotée et esthétique, cette finition constitue un bon compromis pour le quotidien.
VW Édition ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition VW Édition est une série spéciale pensée pour enrichir la gamme actuelle. Elle embarque des éléments de design d’exception et des innovations technologiques. Si vous optez pour cette finition, vous aurez droit aux jantes de 17 pouces Nottingham avec des pneumatiques XL à résistance au roulement optimisée, des vitres arrière surteintées et plusieurs fonctionnalités pour maximiser la sécurité : assistant aux manœuvres de stationnement Park Assist, assistant aux manœuvres de stationnement Park Assist Pro, technologie Car2X, assistance à la conduite, dispositif de verrouillage et de démarrage sans clé Keyless Access ou encore l’alarme antivol. Cette finition donne, par ailleurs, accès au pack Éclairage et Visibilité avec régulation automatique des phares Light Assist.
Style ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Style porte assez bien son nom puisqu’elle renforce le look de la Volkswagen Golf 8. Au programme : des jantes alliage 17 pouces Nottingham, des éléments chromés à l’extérieur, des sièges Sport à l’avant, le pack Ambiance avec éclairage d’ambiance avec 30 couleurs au choix et éclairage de plancher à LED à l’avant personnalisable et un assistant de conduite semi-autonome. Cette finition comprend aussi des projecteurs à LED adaptatifs. Éligible à la plupart des motorisations, la finition Style séduira avant tout ceux qui apprécient les technologies de pointe. Sur cet aspect, la Golf conserve une bonne longueur d’avance sur ses concurrentes.
R Line ⭐️⭐️⭐️
La finition R-Line accueille des jantes alliage de 17 pouces Coventry, des trains roulants plus sportifs, des sièges sport à l’avant avec appuie-tête intégrés et appuis lombaires à l’avant et une sellerie Sardegna, sans oublier le volant sport. Cependant, la Golf R-Line n’est sportive que par sa présentation. Elle accueille presque les mêmes moteurs que la finition Style.
R-Line Édition ⭐️⭐️⭐️
Comme la VW Édition, la R-Line Édition est une série spéciale. En plus des équipements de la R-Line, elle dispose de jantes de 18 pouces York et de la peinture métallisée Argent Dolomite. Cependant, à la différence de la finition R-Line, elle est dépourvue de siège conducteur ergoActive et de baguettes chromées sur les vitres latérales.
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Le choix Caroom pour la Golf 8
Nous avons retenu la finition Life Plus qui répondra à la demande de la majorité des futurs acheteurs de Volkswagen Golf VIII. Sans aller dans l’excès du suréquipement, elle offre beaucoup pour un prix plutôt raisonnable. Bien sûr, sa présentation ne vaut pas celle de la Style que nous avons testée lors de l’essai de la Golf 8. Mais pour le tarif demandé, la Golf 8 Life Plus constitue un bon rapport prix/équipement.
Au niveau des motorisations, les hybrides rechargeables sont certainement les moteurs les plus agréables et plus adaptés à notre époque. Presque aussi frugal que les diesel, ce type de motorisation bénéficie d’une bonne fiabilité, d’une puissance suffisante et d’un grand confort de conduite. Quant aux professionnels, ils préféreront certainement s’orienter vers les diesels TDI, qui demeurent plus avantageux pour les très gros rouleurs et surtout sur autoroute.
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Bonjour,
Oui cet article est clair et précis, bien détaillé.
Cordialement.