Si vous êtes un amateur de voitures breaks, vous connaissez forcément la Volkswagen Passat SW. Un véhicule emblématique du segment mais aussi pour le constructeur allemand, alors que vous avez déjà une Passat ou que vous souhaitiez en acheter une, il est intéressant de se pencher sur le catalogue de cette voiture spacieuse, pragmatique et fiable. Face à ce catalogue fourni, il faut prendre son temps pour faire le bon choix de configuration en choisissant parmi les moteurs thermiques ou hybrides mais aussi parmi les nombreuses finitions que propose le modèle. Il est essentiel d’être bien accompagné pour choisir votre Volkswagen Passat SW, c’est pourquoi nous nous sommes lancés dans la création d’un guide d’achat complet dédié au modèle.
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Motorisations et boîtes de vitesses
Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Emissions | Puissance Fiscale | Note |
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2.0 TDI SCR 122 |
Automatique 7 |
4,9 l/100km |
127 g/km |
6 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
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Ce petit moteur diesel offre seulement la puissance de 122 chevaux. Il n’est donc pas suffisant pour offrir des performances remarquables à la Volkswagen Passat SW. De plus les consommations ne sont pas inférieures aux autres moteurs diesel de la gamme. Cette motorisation constitue selon nous un choix moyen. |
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2.0 TDI SCR 150 |
Automatique 7 |
4,8 l/100km |
126 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette motorisation diesel est le milieu de gamme de la Volkswagen Passat SW avec sa puissance de 150 chevaux, il ne faut pas s’attendre à une voiture des plus dynamiques et impressionnantes mais ce moteur semble bien né. En effet, sa puissance est convenable pour la plupart des usages tandis que les consommations annoncées sont très faibles permettant d’avoir une voiture des plus économiques. On apprécie alors la disponibilité de celui-ci au catalogue en pensant aux personnes qui font beaucoup de route à bord de leur break Volkswagen Passat Break, ce moteur leur est dédié d’autant plus que la boîte automatique DSG à 7 rapports sait se faire rapide et confortable. Cette motorisation devrait séduire les professionnels et les entreprises pour constituer leur flotte de véhicules. |
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2.0 TDI SCR 4motion |
Automatique 7 |
5,8 l/100km |
153 g/km |
11 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette dernière motorisation diesel offre plus de puissance puisqu’elle atteint 200 chevaux. Les reprises seront plus dynamiques et devraient davantage convaincre les plus exigeants des conducteurs. De plus, une transmission à 4 roues motrices est présente permettant d’assurer à la Volkswagen Passat Break une adhérence optimale lorsque la route est grasse, humide et même enneigée. Un apport de sécurité dans toutes les conditions. Toutefois, cette puissance supplémentaire et cette transmission intégrale se paient lorsque l’on regarde les consommations de diesel et les émissions de CO2 annoncées par le constructeur allemand. Sans en faire une voiture très énergivore, elle devient moins économique que la version de 150 chevaux. |
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Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Emissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.5 TSI ACT 150 |
Automatique 7 |
6,4 l/100km |
146 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Seule et unique motorisation essence dans la gamme de la Volkswagen Passat Break, elle utilise un moteur 1.5 TSI à quatre cylindres développant la puissance de 150 chevaux. Les consommations de ce moteur sont raisonnables avec seulement 6,4 l/100km d’essence annoncé en cycle mixte. On apprécie cette version pour devenir une alternative abordable et raisonnable au diesel. On la conseille aux personnes qui roulent peu mais qui ont cependant besoin d’un break. |
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Hybride rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Emissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.4 TSI eHybrid GTE |
Automatique 6 |
1,2 l/100km |
27 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation hybride rechargeable est la seule disponible au catalogue de la Volkswagen Passat Break. En raison de sa technologie, elle s’adresse aux personnes qui souhaitent une voiture économique puisqu’avec son autonomie électrique 60 km en cycle mixte WLTP, elle est capable de faire la plupart des trajets du quotidien. Avec le moteur essence en route, la puissance cumulée atteint 218 chevaux ce qui lui permet d’être à l’aise dans toutes les situations.
Cette version est l’une des plus avantageuse et permet de faire des économies au quotidien en raison d’une consommation faible ou quasiment nulle en carburant. De plus, elle ne s’expose pas au malus écologique. |
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Dimensions Volkswagen Passat SW
- Largeur : 1 832 mm
- Longueur : 4 773 mm
- Hauteur : 1 516 mm
- Volume de coffre : 483 L (hybride rechargeable) – 650 L (thermique)
Couleurs disponibles
- Gris Lunaire (unie)
- Bleu Aquamarine (métallisée)
- Bleu Lapiz (métallisée)
- Gris Manganèse (métallisée)
- Gris Argent (métallisée)
- Argent Pyrite (métallisée)
- Noir Intense (nacrée)
Finitions Volkswagen Passat et options disponibles
Life Plus ⭐️⭐️⭐️
La finition d’entrée de gamme de la Volkswagen Passat est la Life Plus. Elle se négocie à partir de 42 990€ et donne accès à l’équipement de série comprenant des jantes en alliage léger 16 pouces « Aragon », des baguettes chromées sur les glaces latérales, des barres de toit en Argent anodisé, des feux arrière à LED, des projecteurs avant à LED avec feux de jour ainsi que des antibrouillards et des feux de braquage. En ce qui concerne le style intérieur on distingue des appuis lombaires à l’avant et réglables électriquement côté conducteur, les bandes centrales des sièges avant et arrière extérieurs en tissu « Weave » sur les sièges confort sport à l’avant, le ciel de pavillon Gris Mistral, la climatisation « Air Care Climatronic » avec 3 zones et un élément de régulation à l’arrière, la fonction de démarrage confort sans clé « Keyless Start », les inserts décoratifs « Cross Hatch » pour tableau de bord et revêtement de porte ainsi que les inserts décoratifs « Piano Black » pour la console centrale et le volant multifonction en cuir avec palettes.
En ce qui concerne les aides à la conduite et les technologies, on remarque la présence de l’App-Connect sans fil, de 8 haut-parleurs, le système de navigation et d’infotainment « Discover Media », l’allumage automatique des projecteurs avec les feux de jour, la fonction Leaving Home et la fonction manuelle Coming Home, l’assistant de conduite « Travel Assist », l’assistant de maintien dans la voie « Lane Assist », le pilotage semi-automatique ainsi que le « Park Assist » et le « Front Assist ». On note aussi la présence de la caméra de recul « Rear View » et le frein de stationnement électronique avec fonction Auto Hold.
Cette version se contentant de l’essentiel pourrait intéresser les flottes d’entreprises leur permettant de profiter d’une voiture spacieuse et routière sans voir son prix exploser.
Lounge ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Lounge comprend les équipements de série susdits dans la version Life Plus mais cette dernière ajoute des équipements technologiques plus modernes. En effet, au prix de 47 990€ elle propose le Digital Cockpit qui est l’écran d’instrumentation numérique et aussi le système de navigation et d’infotainment « Discover Pro ». Pour ce qui est du confort, on remarque un hayon « Easy Open & Close » avec ouverture et fermeture commandée par capteur et avec déverrouillage à distance, l’interface pour téléphone « Confort » avec la station de recharge par induction, le régulateur de distance ACC « Stop & Go » avec limiteur de vitesse ainsi que les sièges avant chauffants. Pour sublimer le style de cette version intermédiaire Lounge, la Passat SW chausse des jantes de 17 pouces en alliage léger de 17 pouces « London ».
R Line ⭐️⭐️⭐️⭐️
Elegance ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
Alltrack ⭐️⭐️⭐️⭐️
GTE ⭐️⭐️⭐️⭐️
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Le choix Caroom pour la Volkswagen Passat SW
Le choix de Caroom se porte sur la finition Elegance qui offre une voiture confortable avec des sièges chauffants à l’avant, une climatisation automatique, un hayon à ouverture électrique, des équipements technologiques et des aides à la conduite modernes permettant une conduite semi-autonome. Elle est alors celle qui devrait plaire au plus d’acheteurs potentiels et elle est celle que Caroom choisi. Pour un style plus sportif, la R Line est aussi un excellent choix avec son supplément tarifaire minime. En ce qui concerne la motorisation, on recommande à la plupart des automobilistes le moteur 1.4 TSI eHybrid permettant de rouler en électrique au quotidien et donc de faire des économies. Pour les personnes qui roulent beaucoup, le choix du moteur 2.0 TDI SCR 4motion est judicieux en raison de son entretien moins fréquent, son appétit en carburant raisonnable, sa puissance suffisante et de sa transmission intégrale apportant de la sécurité et de l’assurance.
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