Si vous souhaitez une voiture break qui en jette en raison d’un look subjuguant, la Volkswagen Arteon Shooting Brake est le véhicule qu’il vous faut. En effet avec sa ligne élancée, elle se démarque dans la circulation par un coup de crayon audacieux mais il sait aussi rester pratique en raison d’un immense coffre et d’une habitabilité remarquable. Elle peut convenir à une famille mais aussi aux professionnels qui ont besoin d’un véhicule spacieux. Toutefois son choix peut être difficile en raison d’une gamme fournie avec différents moteurs utilisant des énergies variées ainsi que de nombreuses finitions. Il est important d’être bien épaulé pour faire son choix de Volkswagen Arteon Shooting Brake, c’est pour cela que Caroom et son équipe d’experts de l’automobile proposent un guide d’achat complet.
Motorisations et boîtes de vitesses
Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Emissions | Puissance Fiscale | Note |
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2.0 TDI SCR |
Automatique 7 |
4,8 l/100km |
127 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette motorisation diesel est l’entrée de gamme de l’Arteon Shooting Brake, avec sa puissance de 150 chevaux, il ne faut pas s’attendre à une voiture des plus dynamiques et impressionnantes mais ce moteur semble bien né. En effet, sa puissance est convenable pour la plupart des usages tandis que les consommations annoncées sont très faibles permettant d’avoir une voiture des plus économiques. On apprécie alors la disponibilité de celui-ci au catalogue en pensant aux personnes qui font beaucoup de route à bord de leur break Volkswagen Arteon Shooting Brake, ce moteur leur est dédié d’autant plus que la boîte automatique DSG à 7 rapports sait se faire rapide et confortable. Pour en savoir plus sur cette déclinaison, elle est celle que l’on a mise à l’épreuve de notre essai ! Cette finition devrait séduire les professionnels et les entreprises pour constituer leur flotte de véhicules. |
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2.0 TDI SCR 200 |
Automatique 7 | 5,3 l/100 km | 138 g/km | 11 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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La seconde motorisation diesel de la Volkswagen Arteon Shooting Brake lui donne plus de répondant en profitant d’une puissance portée à 200 chevaux. Les consommations de carburants restent raisonnables malgré la puissance supplémentaire. Elle est alors une excellente voiture pour faire de longs trajets en confort et sans demander trop de diesel. |
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2.0 TDI SCR 4motion |
Automatique 7 |
5,7 l/100km |
150 g/km |
11 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette dernière motorisation diesel offre plus de puissance puisqu’elle atteint 200 chevaux. Les reprises seront plus dynamiques et devraient davantage les plus exigeants des conducteurs. De plus, une transmission à 4 roues motrices est présente permettant d’assurer à la Volkswagen Arteon Shooting Brake une adhérence optimale lorsque la route est grasse, humide et même enneigée. Un apport de sécurité dans toutes les conditions. Toutefois, cette puissance supplémentaire et cette transmission intégrale se paient lorsque l’on regarde les consommations de diesel et les émissions de CO2 annoncées par le constructeur allemand. Sans en faire une voiture très énergivore, elle devient moins économique que la version de 150 chevaux. |
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Essence
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Emissions | Puissance Fiscale | Note |
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2.0 TSI 4motion |
Automatique 7 |
8,8 l/100km |
200 g/km |
20 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette motorisation essence est la seule au catalogue du modèle mais elle est aussi la plus performante et de loin. En effet, avec son moteur 2.0 TSI doté de quatre cylindres et d’un turbo, la Volkswagen Arteon R Shooting Brake propose une puissance conséquente de 320 chevaux et une transmission DSG 7 ainsi que 4 roues motrices. Les accélérations sont fulgurantes avec un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse maximale limitée à 250 km/h. Une version sportive qui va ravir les passionnés de performances et qui sait allier le confort d’un break familial et routier avec l’émotion d’une voiture performante. Toutefois, les consommations sont en hausse puisque Volkswagen annonce 8,7 l/100km d’essence mais le plus embêtant est le malus écologique qui devrait toucher cette version. Effectivement avec 200 g/km de CO2, cela l’expose à un malus de 21 966 €. L’achat de cette version est donc un achat coup de cœur. |
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Hybride rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Emissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.4 TSI eHybrid |
Automatique 6 |
1,2 l/100km |
26 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation hybride rechargeable est la seule disponible au catalogue de la Volkswagen Arteon Shooting Brake. En raison de sa technologie, elle s’adresse aux personnes qui souhaitent une voiture économique puisqu’avec son autonomie électrique 56 km en cycle mixte WLTP, elle est capable de faire la plupart des trajets du quotidien. Avec le moteur essence en route, la puissance cumulée atteint 218 chevaux ce qui lui permet d’être à l’aise dans toutes les situations.
Cette version est l’une des plus avantageuse et permet de faire des économies au quotidien en raison d’une consommation faible ou quasiment nulle en carburant. De plus, elle ne s’expose pas au malus écologique. |
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Dimensions Volkswagen Arteon Shooting Brake
- Largeur : 1 871 mm
- Longueur : 4 866 mm
- Hauteur : 1 462 mm
- Volume de coffre : 455 L (hybride rechargeable) – 565 L (thermique)
Couleurs disponibles
- Gris Lunaire (unie)
- Bleu Lapiz (métallisée)
- Bleu Neptune (métallisée)
- Gris Manganèse (métallisée)
- Gris Pyrite (métallisée)
- Rouge Roi (métallisée)
- Blanc Oryx (nacrée)
- Noir Intense (nacrée)
Finitions Volkswagen Arteon Shooting Brake et options disponibles
Elegance ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La première finition dans la gamme de l’Arteon Shooting Brake se nomme Elegance. Pour son prix de 58 990 euros, elle donne accès à un équipement de série comprenant des baguettes décoratives chromées, des blocs de feux arrière à LED 3D avec clignotant séquentiel, des feux de jour avec allumage automatique des projecteurs et fonctions Coming Home et Leaving Home automatiques, une lunette et des vitres arrière teintées, des jantes en alliage léger de 18 pouces « Muscat », le pack confort plus avec le Keyless Access, le pack « Hiver » et les projecteurs IQ.Light 100% LED directionnels.
Dans l’habitacle, on retrouve un volant sport multifonction en cuir avec des commandes tactiles et des palettes de changement de vitesse, le système de navigation « Discover Media » avec y compris le streaming et internet, les sièges confort Sport à l’avant avec des bandes centrales des sièges avant et arrière extérieurs en « ArtVelours » et des parties latérales intérieures en cuir « Vienna », les assises avant et arrières chauffantes, le rétroviseur intérieur à réglage jour et nuit automatique, la réception de radio numérique DAB+, le pédalier en acier inoxydable, le pommeau de levier de vitesses en cuir, les inserts décoratifs « Piano Black » pour la console centrale, le déverrouillage à distance pour le hayon « Easy Open & Close » avec ouverture et fermeture motorisée commandée par capteur, le Digital Cockpit Pro, la climatisation « Air Care Climatronic », le chauffage d’appoint électrique à air ou encore l’App-Connect proposant la connexion sans fil.
Parmi les aides à la conduite on retrouve la régulation dynamique des feux de route « Dynamic Light Assist », le régulateur de distance ACC « Stop & Go » avec limiteur de vitesse, l’assistant aux manœuvres de stationnement « Park Assist », l’assistant de changement de voie « Side Assist », l‘assistant de conduite semi-autonome « Travel Assist » avec « Lane Assist » et « Emergency Assist », l’aide au démarrage en côte, l’assistant de freinage d’urgence « Front Assist » pour régulateur de distance jusqu’à 210 km/h, la caméra multifonction pour système d’assistance du conducteur.
Cette version d’entrée de gamme propose un équipement complet permettant d’avoir une Volkswagen Arteon Shooting Brake à la technologie moderne et aux aides à la conduite nombreuses. Elle sera confortable pour les longs trajets d’autant plus qu’elle est disponible en hybride rechargeable ou en diesel.
R Line ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition R Line est celle qui offre un style sportif sans devoir payer le supplément pour l’Arteon R. En effet, la R Line s’échange à partir de 59 290 euros et comprend l’équipement déjà susdit sur la finition Elegance mais aussi des jantes en alliage léger de 18 pouces « Sebring », la sélection du profil de conduite, la sellerie en Microfleece « ArtVelours » et cuir « Vienna » spécifique « R-Line », les vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%, le ciel de pavillon « Noir Titane » et l’assistant de conduite semi-autonome « Travel Assist »
Elle est alors intéressante pour les personnes qui souhaitent un look plus dynamique, plus agressif sans pour autant s’alléger d’une belle somme d’argent sur son compte en banque puisque le supplément n’est pas très élevé.
Arteon R ⭐️⭐️⭐️⭐️
Cette version sportive se dote bien évidemment du moteur de 320 chevaux mais aussi d’un kit carrosserie spécifique qui permet facilement de la reconnaître. Pour son prix de 68 890 euros elle comprend des jantes en alliage léger de 19 pouces « Adelaide », le blocage électronique du différentiel XDS, la transmission intégrale « 4MOTION » avec répartition vectorielle de couple « R-Performance », les applications décoratives « Black Carbon » pour la planche de bord et les revêtements de porte, la sellerie en Microfleece « ArtVelours » et cuir « Vienna » spécifique « R » sur des sièges sport chauffants. On distingue aussi un volant sport multifonction en cuir avec la fonction chauffante et avec commandes tactiles et palettes au volant. L’éclairage est assuré par des projecteurs IQ.Light – LED directionnels tandis que tout l’équipement des versions précédentes est présent.
Le choix Caroom pour la Volkswagen Arteon Shooting Brake
Le choix de Caroom se porte sur la finition Elegance qui au tarif le plus accessible offre une voiture confortable avec des sièges chauffants à l’avant et à l’arrière, une climatisation automatique, un hayon à ouverture électrique, des équipements technologiques et des aides à la conduite modernes permettant une conduite semi-autonome. Elle est alors celle qui devrait plaire au plus d’acheteurs potentiels et elle est celle que Caroom choisi. Pour un style plus sportif, la R Line est aussi un excellent choix avec son supplément tarifaire minime. En ce qui concerne la motorisation, on recommande à la plupart des automobilistes le moteur 1.4 TSI eHybrid permettant de rouler en électrique au quotidien et donc de faire des économies. Pour les personnes qui roulent beaucoup, le choix du moteur 2.0 TDI SCR 4motion est judicieux en raison de son entretien moins fréquent, son appétit en carburant raisonnable, sa puissance suffisante et de sa transmission intégrale apportant de la sécurité et de l’assurance.
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