Quel Porsche Cayenne 3e génération (PO536) (2018 – ) choisir ?

Le succès du Porsche Cayenne ne dément pas après la fin de vie de Cayenne de 2e génération 958 (2010-2017). C’est tout naturellement que Porsche lance une nouvelle génération du Cayenne, cette troisième génération pousse encore plus loin la technologie, le raffinement et la sportivité du Cayenne. Il occupe toujours une place essentielle dans la gamme Porsche car il permet aux Porschistes d’avoir une voiture familiale en complément de sa 911 ou tout simplement d’avoir un SUV au comportement sportif pour les personnes ne voulant pas faire de choix entre la polyvalence d’un 4×4 et le comportement dynamique d’une voiture sportive. En tant que véhicule de la gamme Porsche, cette troisième génération du Porsche Cayenne propose une gamme large. Si large qu’il en devient difficile de s’y retrouver et de décider quel Porsche Cayenne choisir. C’est pour cette raison que chez Caroom, nous avons lancé différents guides allant du Porsche Cayenne 955 / 957 au Porsche Cayenne E3 actuellement au catalogue du constructeur.

Porsche Cayenne

Présentée en 2017, l’actuelle génération de Porsche Cayenne repose sur la plateforme MLB du groupe Volkswagen. Une plateforme partagée avec les SUV les plus luxueux du groupe comme l’Audi Q7, le Bentley Bentayga ou encore le Lamborghini Urus.

Dans sa version entrée de gamme nommée tout simplement Porsche Cayenne, le SUV allemand est équipé d’un moteur V6 de 3,0 litres turbo. Ce dernier développe une puissance de 340 chevaux et 450 Nm de couple. Une mécanique qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en un respectable 6,2 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 245 km/h.

La boîte de vitesses est alors une boîte automatique Tiptronic à 8 vitesses. C’est alors le seul véhicule Porsche à être équipé encore une boîte Tiptronic plutôt qu’une PDK. Porsche l’explique par l’argument qu’une boîte à convertisseur de couple permet de mieux tracter des charges lourdes et d’être plus facile en tout-terrain. En effet, malgré son aspect bourgeois sportif, le Porsche Cayenne sait toujours se salir dans les chemins non goudronnés grâce à des capacités de franchissements toujours remarquables.

La consommation de carburant combiné de cette version d’entrée de gamme est annoncée à 11,4l/100 km selon le cycle WLTP. Porsche propose alors le véhicule au prix neuf actuellement à 84 957 €. Le véhicule arrive peu à peu sur le marché de l’occasion permettant de vous offrir un Porsche Cayenne récent moins cher.

C’est alors une version qui convient aux pères de famille souhaitant transporter leur famille dans un SUV Porsche raisonnable en raison d’une mécanique dynamique sans avoir le revers des hautes performances. Il est aussi adapté au professionnel ayant besoin d’un véhicule au grand coffre de 772 litres à 1 708 litres.

Porsche Cayenne Coupé

Conscient de l’attirance des consommateurs pour les SUV coupés comme en témoignent les succès du Mercedes-Benz GLE et du BMW X6, Porsche a décidé de lancer en 2019 une version coupée du Porsche Cayenne. Ainsi, si la partie avant est proche du Cayenne, la partie arrière est largement différente pour ce Cayenne Coupé. Ce sont 50% des pièces de carrosserie qui sont différentes par rapport à un Cayenne. C’est le hayon arrière qui frappe le plus sur ce Cayenne Coupé car il est très loin de celui du Cayenne. De plus, le hayon reçoit un aileron rétractable.

Dans sa version la plus abordable le Cayenne Coupé se vend neuf à partir de 92 037 € et reçoit le même V6 3,0 litres de 340 chevaux que le Porsche Cayenne. Les performances et la consommation sont alors similaires. Le 0 à 100 km/h est annoncé comme effectuée en 6 secondes tandis que la consommation d’essence combinée est mesurée à 11,6l/100 km en cycle WLTP.

Il s’adresse alors aux personnes souhaitant la rigueur du Porsche Cayenne sans obtenir une mécanique trop pointu et puissante. Le Porsche Cayenne Coupé plaît aussi aux amateurs de Porsche 911 avec une silhouette plus proche de la mythique sportive Allemande.

Porsche Cayenne S

Le Porsche Cayenne S abandonne le V8 avec cette génération. Les normes environnementales obligent le constructeur à proposer cette version avec un V6 de 2,9 litres turbo. Sa puissance ne diminue pas pour autant, elle augmente même avec 440 chevaux et 550 Nm. Une puissance similaire au premier Cayenne Turbo et ses 450 chevaux. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en un rapide 5,2 secondes et d’atteindre 265 km/h. La consommation combinée annoncée par Porsche est de 11,8l/100 km.

Cette version est elle aussi doté de la boîte Tiptronic à 8 rapports comme le reste de la gamme. Au prix neuf de 103 690 €, c’est une version qui s’adresse aux personnes voulant un véhicule au grand coffre, un véhicule accueillant et un véhicule aux performances sportives. Il est également possible de trouver cette version d’occasion avec un kilométrage encore faible. Dans ce cas nous vous conseillons de prendre les versions les plus équipées avec des options intéressantes comme le toit ouvrant, le système audio Bose, l’intérieur carbone, les sièges chauffants…

Porsche Cayenne S Coupé

Il existe aussi un Porsche Cayenne S Coupé doté de la même mécanique V6 de 2,9 litres de 440 chevaux. La consommation combinée présentée par Porsche est de 11,9l/100 km tandis que le 0 à 100 km/h descend à 5,0 secondes et la vitesse de pointe est de 264 km/h.

Son prix est annoncé par Porsche à 109 210 € sans option. C’est alors une version Porsche Cayenne Coupé s’adressant aux mêmes personnes que pour le Porsche Cayenne S. Il convient au mieux à des personnes qui veulent toujours une voiture polyvalente avec plus de sportivité que le Porsche Cayenne. Ensuite, pour ce qui concerne le choix du Porsche Cayenne normal ou coupé, c’est une affaire de styles et de goûts.

Porsche Cayenne GTS

Le Porsche Cayenne GTS repart pour une troisième génération. D’emblée le véhicule est esthétiquement plus sportif, plus agressif. Il se voit motorisé d’un V8 d’une cylindrée de 4,0 litres à deux turbos. Sa puissance est alors de 460 chevaux et 620 Nm. L’accélération de 0 à 100 km/h est alors de 4,6 secondes et la vitesse max est atteinte à 270 km/h.

Cette version reçoit aussi une sellerie spécifique en cuir et alcantara ainsi qu’une dénomination du modèle brodé sur les appuis têtes. Le Porsche Cayenne GTS reçoit aussi un kit carrosserie spécifique, des jantes noires de série ainsi que des rappels GTS sur les flancs de la carrosserie.

Le Porsche Cayenne GTS est aussi plus sportif avec un châssis développé de manière spécifique. La consommation combinée annoncée est alors de 13,2l/100 km d’essence.

C’est alors une version qui s’adresse aux personnes sensibles aux performances d’un véhicule mais aussi à tenue de route. Le Porsche Cayenne GTS saura les combler avec des performances accrues et une tenue de route améliorée. Son prix neuf est de 122 410 €.

Porsche Cayenne GTS Coupé

Vous commencez à le comprendre, la gamme du Porsche Cayenne Coupé est similaire à celle du Porsche Cayenne. Ainsi le Porsche Cayenne GTS Coupé reçoit le même V8 4,0 turbo de 460 chevaux. Il abat le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et il est capable d’atteindre lui aussi 270 km/h. La consommation mesurée par Porsche en cycle combinée selon la norme WLTP est de 13,3l/100 km.

Son prix est de 126 370 € neuf. Il s’adresse toujours à des personnes voulant un SUV plus sportif aussi bien en termes de look que de performances.

Porsche Cayenne Turbo

La troisième génération du Porsche Cayenne n’abandonne pas la version Turbo. Ainsi, le Porsche Cayenne Turbo S est motorisé par un V8 4,0 litres biturbo développant 550 chevaux et 770 Nm de couple. Cela lui permet d’expédier le 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes et sait atteindre 286 km/h. Des belles performances pour une consommation combinée annoncée à 13,5l/100 km.

Son prix est bien plus élevé que le Cayenne GTS puisqu’il se vend neuf à partir de 154 750 €. À ce prix, il faut se plonger dans le catalogue des options pour avoir un véhicule configuré de manière sympathique. Jantes, système audio, sellerie, Pack Sport Chrono… Des éléments à cocher lors de votre configuration.

C’est alors une version sportive, même très sportive que Porsche propose. Elle s’adresse alors aux personnes souhaitant un maximum de performances dans un gabarit généreux.

Porsche Cayenne Turbo Coupé

Chez Porsche, le Porsche Cayenne Turbo Coupé propose alors la même philosophie que le dernier modèle évoqué. Toujours, ce V8 4,0 litres biturbo qui développe 550 chevaux pour un 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Au début des années 2000, ce temps pour atteindre 100 km/h était réservé aux supercars. La vitesse maximale est toujours de 286 km/h.

Son prix est de 159 790 €. Un tarif élitiste mais qui offre l’accès à l’un des Cayenne les plus performants. La consommation combinée annoncée est de 13,5l/100 km. Une consommation raisonnable pour un V8, à vérifier en usage quotidien. C’est toujours un Porsche Cayenne Turbo Coupé qui s’adresse aux personnes qui souhaitent un Porsche Cayenne très performant dans un gabarit de véhicule accueillant qui peut se voir très bien équipé grâce à un catalogue d’options très fourni.

Porsche Cayenne E-Hybrid

Le Porsche Cayenne de troisième génération confirme les motorisations hybrides apparues sur la seconde génération. Ainsi, le Porsche Cayenne E-Hybrid est la plus abordable des deux motorisations hybrides rechargeables du Cayenne E3. Ce dernier se reconnaît aux étriers de freins vert fluo et les monogrammes qui reçoivent cette couleur.

Il reçoit la même mécanique V6 3,0 litres de 340 chevaux que le Porsche Cayenne et complémente ce dernier d’une machine électrique de 136 chevaux. Cela lui permet d’atteindre une puissance cumulée de 462 chevaux et 700 Nm de couple. En termes de performance, cela se traduit par un 0 à 100 km/h réalisé en 5 secondes et une vitesse de pointe obtenue à 253 km/h.

En ce qui concerne l’efficience et l’autonomie, il est capable de faire 44 km en 100% électrique selon le cycle WLTP tandis que la consommation combinée annoncée est de 3,2l/100 km toujours selon ce même cycle. Attention si la consommation paraît très alléchante, il sera presque impossible de l’égaler.

Pour son tarif de 100 077 € le Porsche Cayenne E-Hybrid offre des performances d’accélérations similaires au Porsche Cayenne S pour un tarif légèrement inférieur et sans malus écologique. Toutefois son autonomie électrique de moins de 50km ne lui permet pas d’échapper au malus au poids.

Il s’adresse aux personnes qui souhaitent un Porsche Cayenne performant et avantageux car ce dernier n’est pas soumis au malus comme le Porsche Cayenne S. Toutefois, il n’obtient pas sa noblesse mécanique.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé

La version coupée hérite aussi de cette version hybride plug-in. Ainsi, le Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé bénéficie des mêmes avantages grâce à la motorisation hybride embarquant toujours le V6 3,0 litres et le moteur électrique de 136 chevaux, cela donne une puissance cumulée de 462 chevaux. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 5,1 secondes pour une vitesse maximale de 253 km/h.

Du côté de la consommation Porsche annonce un résultat de 3,2l/100 km et une autonomie de 44 km en électrique.

Pour 104 397 € c’est un Cayenne hybride et performant que Porsche propose à la fiscalité avantageuse. Il s’adresse donc aux personnes souhaitant un Porsche Cayenne écologique sans faire une croix sur toutes les performances.

Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid

Si vous avez suivi notre série de guides sur le Porsche Cayenne, vous devriez vous attendre à lire une rubrique similaire pour le Porsche Cayenne Turbo et le Porsche Cayenne Turbo S. Oui mais voilà que sur cette génération le Porsche Cayenne Turbo S devient hybride et se nomme donc le Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid et gagne au passage un paquet de chevaux supplémentaires.

C’est alors le moteur V8 essence de 4,0 litres biturbo qui se retrouve sous ce Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Comme dans le Porsche Cayenne Turbo il développe 550 chevaux à la différence que l’hybridation du Turbo S E-Hybrid apporte un moteur électrique de 136 chevaux. Cela donne alors la puissance très conséquente de 680 chevaux et 900 Nm de couple. De ce fait, il est capable de performances de premier ordre avec un 0 à 100 km/h pulvérisé en 3,8 secondes et une vitesse maximale de 295 km/h. 

Cette version hybride se reconnaît toujours aux étriers de freins vert fluo et aux monogrammes de cette même couleur.

Qui dit hybride, dit consommation en baisse. La consommation annoncée de ce Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid est annoncée à seulement 3,7l/100 km. Un rêve pour une voiture de 680 chevaux mais cette valeur de consommation est quasiment impossible à atteindre. L’autonomie électrique est de 40 km grâce à un véhicule hybride rechargeable. Cela ne lui permet pas non plus d’échapper aux malus au poids.

Pour un prix neuf de 185 950 € hors option, il est un véhicule qui met l’hybride au service de la performance. Il s’adresse aux personnes souhaitant l’un des Porsche Cayenne les plus performants, un Cayenne qui sait tirer profit du meilleur des deux mondes. Cependant pour les autres, mettre aussi cher dans cette version n’est peut-être pas judicieux. En effet, son prix permettrait d’acheter un Porsche Cayenne neuf et un Porsche Cayenne E-Hybride neuf également. Alors une voiture pour vous et une autre pour votre conjoint(e) ou une voiture pour le couple, il faut choisir.

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

La version coupée reçoit aussi cette motorisation hybride ultra-performante. La puissance cumulée du V8 et du moteur électrique est toujours de 680 chevaux et 900 Nm. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h toujours en 3,8 secondes et d’atteindre 295 km/h en vitesse maximale.

Le tarif de cette version grimpe à 189 670 € avec la carrosserie coupée. C’est alors toujours un Porsche Cayenne très élitiste qui s’adresse aux Porschistes les plus exigeants voulant un Porsche Cayenne très rapide.

Porsche Cayenne Turbo GT Coupé

Enfin, on arrive à la dernière motorisation du Porsche Cayenne de troisième génération actuellement connue. Le Porsche Cayenne Turbo GT Coupé est le Porsche Cayenne thermique le plus puissant de Porsche. Avec 640 chevaux sortis du V8 4,0 litres biturbo et 850 Nm, cette version est capable d’accélérations canons avec un 0 à 100 km/h fait en seulement 3,3 secondes et un 0 à 200 km/h en 12,2 secondes. La vitesse de pointe est de 300 km/h, c’est le Cayenne le plus rapide !

On le reconnaît à ses jantes de couleur or mais aussi son kit carrosserie spécifique comprenant un diffuseur arrière intégrant deux sorties d’échappement centrales. Il est équipé d’un aileron de toit exclusif et un becquet arrière lui aussi réservé au modèle. Il se reconnaît et ne passe pas inaperçu.

C’est le Cayenne de la gamme de cette troisième génération qui consomme le plus avec une consommation combinée de 14,1l/100 km.

Au tarif de 208 815 € sans option, c’est aussi le Porsche Cayenne le plus cher. Il s’adresse alors à une clientèle plus restreinte qui veut une voiture ayant des performances de supercars dans un gabarit qui permet de loger correctement 4 ou 5 personnes pour un départ en vacances.

L’essentiel à retenir

Le Porsche Cayenne E3 est la troisième génération du Porsche Cayenne. Alors que le modèle Cayenne fête ses 20 ans, le succès est toujours au rendez-vous car Porsche en a vendu plus d’1 millions. C’est alors un best-seller pour la marque. De plus, cela marche car la gamme Cayenne est suffisamment large pour satisfaire l’ensemble des usages des consommateurs. Certains modèles arrivent maintenant sur le marché de l’occasion permettant de faire réduire leur coût d’achat. Une solution intéressante pour vous offrir un véhicule neuf. Toutefois, nous vous conseillons de vous méfier de certains modèles de provenances étrangères qui pourraient vous faire payer le malus. Cela peut vous faire un poste de dépense imprévu. On vous conseille aussi de privilégier les véhicules correctement équipés qui se vendent mieux.

Vous savez maintenant tout ce qu’il y a à savoir sur le Porsche Cayenne. Pourquoi vous ne cherchez pas le vôtre avec Caroom ?

Découvrez le Porsche Cayenne de première génération (955/957) ainsi que le Porsche Cayenne de seconde génération (958).