Quelles sont les meilleures boîtes de vitesses manuelles ?

Tout le marché automobile est occupé par les boîtes des vitesses automatiques. Tout le marché ? Non ! Une poignée de constructeurs résistent encore et toujours à l’envahisseur. Voici certainement ce qu’aurait pu déclarer Rene Goscinny s’il était un défenseur de la boîte de vitesses mécaniques. Si on en croit la tendance actuelle du marché automobile, la boîte mécanique tend à disparaître. Toutefois, on retrouve encore certains constructeurs qui continuent de sortir des boîtes de vitesses manuelles excellentes. Alors que ce soi dans des véhicules d’exception ou dans des véhicules plaisirs abordables, Caroom a décidé de regrouper pour vous les meilleures voitures à boîtes de vitesses manuelles dans ce guide. Attachez votre ceinture, première et embrayez car ce guide va parler débattement, guidage, plaisir, sensation et talon pointe.

Toyota GR86

Si actuellement on connaît plus Toyota pour ses boîtes CVT visant à réduire la consommation de ses véhicules hybrides, dans son dernier coupé sportif la GR86, le constructeur Nippon nous gratifie d’une boîte de vitesses manuelle excellente. Avec 6 rapports, un étagement ni trop court, ni trop long on prend plaisir à cravacher les 234 chevaux du moteur 2,4 litres avec comme baguette d’orchestre le levier de vitesses. Levier de vitesses très bien positionné, qui tombe bien sous la main et qui offre des débattements courts, un guidage précis et des verrouillages assez francs.

Une boîte qui correspond parfaite à la sportive authentique qu’est la GR86 et qui enlève pour beaucoup d’acheteurs la considération de l’existence de la boîte automatique optionnelle.

Honda Civic Type R

Alors que la génération FL5 de la Honda Civic Type R vient de sortir, il n’y a nul doute que sa boîte de vitesses est à la hauteur de la réputation d’Honda dans le domaine. Toujours en boîte manuelle 6 vitesses depuis la génération EP3 jusqu’à la FK8, toutes les boîtes mécaniques de la compacte sportive d’Honda sont une réussite. Une telle réussite que personne ne lui a jamais fait le grief de ne pas proposer une boîte automatique contrairement à ses concurrentes. Ici le guidage est proche de la perfection, les verrouillages sont justes assez fermes pour un usage quotidien et bien sûr la boîte est très rapide. Elle tombe elle aussi sous la main d’une très bonne façon et son embrayage hydraulique est comme à l’habitude d’Honda doux pour permettre un usage quotidien sans fatigue.

Et que ce soit sur la Civic Type R ou sur ses autres modèles Honda propose toujours des boîtes de vitesses plaisantes à manier. Un constructeur qui permet alors de prendre du plaisir à changer ses rapports dans tous ses modèles.

Mazda MX-5

Un autre constructeur qui propose sur toute sa gamme des boîtes manuelles très plaisantes est Mazda. Le constructeur Nippon propose sur ces SUV comme le CX-3, sa compacte Mazda 3 ou sa berline Mazda 6 des boîtes de vitesses précise et très agréable. Bien sûr le summum de son savoir-faire se retrouve dans la boîte de vitesses de son mythique roadster Mazda MX-5 qui tient en partie sa réputation en raison de sa transmission. Une boîte de vitesses à 6 rapports que certains experts jugent parfaite, se rapprochant même d’une boîte à crabot dans son utilisation. Il semblerait que cette boîte de vitesses est conçue au millimètre offrant des débattements courts, un guidage très précis et des verrouillages rapides. En résultent une sensation très mécanique et une facilité à changer les vitesses très rapidement qui est assez déconcertante.

La boîte de vitesses de cette Mazda MX-5 ND est une réussite, parmi les meilleures boîtes de vitesses manuelles de son époque qui fait de l’ombre à la boîte automatique de substitution proposée par le constructeur.

Porsche 718 Cayman GT4

Porsche propose sur son Porsche 718 Cayman GT4 pistard la possibilité de choisir une boîte mécanique à 6 rapports qui combiné au moteur flat 6 de 4 litres atmosphérique offre une expérience de conduite des plus sportive. Le guidage est bien évident précis, les verrouillages fermes et les débattements du levier de vitesse sont courts. L’embrayage n’est pas très léger mais c’est la marque de la sportivité du véhicule. Le pommeau du levier de vitesses en alcantara offre une prise en main très agréable avec une bonne adhérence. En usage sportif, cette boîte de vitesses mécanique s’avère sensationnelle offrant un plaisir de conduite important à son conducteur. Pour en tirer la quintessence, pas besoin d’être un pilote car Porsche aide subtilement le conducteur avec un talon pointe (auto-blip, rev matching) automatique activable ou désactivable sur demande.

Cette boîte de vitesses manuelle est en concurrence avec sa sœur boîte de vitesses automatique PDK qui offre des passages de rapports extrêmement rapides. Si rapides qu’ils sont impossibles à égaler avec une boîte mécanique. Cependant cette dernière offre plus de sensations à son conducteur. Alors PDK ou BVM, c’est une question de choix et de goûts personnels.

Porsche 911 GT3

Restons encore un instant chez Porsche avec l’autre meilleure boîte de vitesses mécanique du constructeur de Zuffenhausen. La Porsche 911 GT3 est disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique PDK. Les deux offrent les mêmes qualités que les boîtes précédemment évoquées sur la Porsche Cayman GT4. Choisir une Porsche 911 GT3 en boîte mécanique est la certitude d’avoir une voiture engageante, qui demande de la concentration et de l’attention à son conducteur.

Elle est en revanche dotée d’un talon pointe automatique également. Elle est à choisir pour quiconque veut une voiture sportive sensationnelle et engageante à conduire. Les performances sont peut-être moins bonnes qu’avec la PDK mais le plaisir retiré lui est plus important.

Lotus Elise

L’emblématique sportive britannique distille un plaisir de conduite des plus authentique grâce à son petit moteur 4 cylindres, son poids plume et sa boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. Un ensemble particulièrement homogène qui permet de prendre du plaisir sans atteindre des vitesses inavouables. Comme toutes les autres boîtes vues jusqu’à présent dans ce guide, elle propose un guidage des plus précis mais aussi des verrouillages fermes.

Sur la Lotus Exige, variante plus sportive de l’Elise, il est possible de voir la tringlerie de boîte qui donne un aspect encore plus brutal à l’intérieur de la Lotus.

Toyota GR Yaris

La Toyota GR Yaris est la bobinette échappée du championnat du monde des rallyes. Cette sportive particulièrement affûtée est disponible uniquement en boîte mécanique 6 vitesses, le positionnement haut du levier lui permet d’être très proche du volant tandis que les guidages sont précis et les verrouillages fermes. Cependant, on peut regretter une commande un peu longue dans ses débattements.

Cette boîte colle très bien à la philosophie sportive et sensationnelle de la GR Yaris. À tel point que Toyota ne propose pas d’autres boîtes de vitesses que cette unique boîte de vitesses mécanique. Elle propose également un talon pointe automatique.

Toyota GR Supra

La Toyota GR Supra partage son moteur et son châssis avec la BMW Z4. Cependant, la GR Supra se garde l’exclusivité de la nouvelle boîte mécanique sur laquelle les ingénieurs nippons ont travaillé d’arrache pied. Ainsi, les ingénieurs ont choisi un pommeau de 200 grammes assurant selon eux la meilleure inertie. La hauteur du levier a été raccourcie pour éviter de taper sa main dans les commandes de climatisation. Elle dispose elle aussi d’un rev matching automatique activable ou désactivable sur demande. En résulte une commande boîte très plaisante puisque l’inertie du levier joue convenablement son rôle et permet d’accompagner le conducteur dans le mouvement. Le guidage est bien entendu très précis.

Avec cette boîte de vitesses Toyota a réduit l’étagement avec un rapport final en 3,46 et a introduit un embrayage renforcé pour supporter les 500 Nm de couple du moteur 6 cylindres turbo.

BMW M2

La BMW M2 est la plus petite des BMW M. Elle propose cependant un 6 cylindres turbo possibilité de le coupler à une boîte mécanique. Cela devient donc une sportive authentique qui se veut performance et amusante. Cette configuration pourrait être la plus vendue ou du moins la plus recherchée dans quelque temps sur le marché de l’occasion.

L’essentiel à retenir

Vous savez à présent qu’elles sont les meilleures boîtes de vitesses manuelles. Bien entendu ces boîtes de vitesses se trouvent dans les véhicules sportifs. Des véhicules sportifs qui font de la résistance à une époque où toutes les voitures privilégient des boîtes automatiques. Certains véhicules dans la liste s’annoncent déjà comme des collectors en puissance qu’il faut s’empresser d’acheter avant de voir leur cote exploser sur le marché de l’occasion. Bien que des boîtes mécaniques subsistent, il est intéressant d’analyser leur avenir. Caroom vous y aide avec un guide dédié sur l’avenir de boîtes de vitesses mécanique.

Et vous, êtes-vous un adepte de la boîte mécanique ou plutôt de la boîte automatique ? Votre avis nous intéresse, dites-le nous en commentaire.