Face au réchauffement climatique et à la hausse des prix à la pompe, les biocarburants séduisent de plus en plus d’automobilistes. En plein essor en France, le bioéthanol représente ainsi une alternative économique et écologique aux énergies fossiles, en l’occurrence aux moteurs essence. Présent dans tous les carburants essence, il est le principal constituant du superéthanol-E85. Ce carburant vert d’origine végétale, moitié moins cher que le diesel ou le sans-plomb, permet également de limiter les rejets polluants. Des kits homologués sont disponibles pour convertir votre voiture à l’éthanol et la transformer en véhicule propre. Sont-ils rentables ? Comment fonctionnent-ils ? Quelle voiture peut rouler au bioéthanol ? Nous répondons à vos questions !
Le bioéthanol : qu’est-ce que c’est ?
On appelle bioéthanol l’alcool éthylique, ou éthanol, obtenu par fermentation des sucres présents dans la matière végétale. Cet agrocarburant est fabriqué à partir de céréales (blé, maïs), de betterave à sucre ainsi que de résidus sucriers ou amidonniers. La France est le premier producteur de bioéthanol au niveau européen. Après distillation puis déshydratation, le bioéthanol brut est incorporé en diverses proportions dans les carburants essence vendus dans nos stations-service :
- 5 % dans le sans-plomb SP95 et SP98 (d’où l’appellation « E5 ») ;
- 10 % dans le SP95-E10 ;
- Entre 65 et 85 % dans le superéthanol-E85.
Est-il rentable de rouler au bioéthanol ?
Le superéthanol-E85 constitue actuellement le carburant le plus économique du marché. Avec un prix à la pompe moyen de 0,70 € par litre, il est deux fois moins cher que le gazole et l’essence sans-plomb. Jugé plus écologique que ses concurrents, il bénéficie en effet d’une fiscalité réduite. Le contenu énergétique moindre du carburant E85 implique cependant une légère surconsommation (20 à 30 %). Utiliser l’éthanol permet néanmoins de réaliser de belles économies sur votre budget carburant : environ 50 centimes par litre, soit plusieurs centaines d’euros par an comparé au SP95-E10.
Une voiture roulant au bioéthanol est-elle plus écologique ?
Le bioéthanol est considéré comme un carburant vert, car il provient de la biomasse, source d’énergie renouvelable. Il est moins polluant que les carburants issus de ressources fossiles comme le pétrole. Ainsi, le superéthanol-E85 diminue de 70 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l’essence, et rejette très peu de particules fines. Ce biocarburant présente un bilan carbone neutre, puisque le dioxyde de carbone dégagé lors de sa combustion compense celui absorbé par les végétaux à son origine. En revanche, les véhicules roulant au bioéthanol consomment une plus grande quantité de carburant.
La bicarburation
Le superéthanol souffre encore d’un réseau de distribution limité en France, même s’il tend à se développer. On compte en moyenne deux pompes à éthanol supplémentaires chaque jour, ce qui représente plus de 2 600 stations-service en 2021. Vous pouvez consulter la liste sur l’application Mes Stations E85 afin d’y trouver la pompe à essence la plus proche. Pour éviter de tomber en panne sèche, la plupart des constructeurs équipent leurs véhicules bioéthanol d’un moteur Flex Fuel permettant la bicarburation E85/essence sans-plomb dans un seul réservoir. Ces systèmes détectent automatiquement la composition du carburant et adaptent l’injection et l’allumage du moteur en conséquence. Ainsi, vous pouvez tout aussi bien rouler avec un plein de sans-plomb 95 E5 que d’E85 (voire un mélange des deux !) en fonction de ce que vous avez sous la main.
Convertir son véhicule avec un boîtier éthanol
Si vous possédez une voiture essence répondant à la norme Euro3 (à partir de 2000) et de moins de 14 chevaux fiscaux, vous pouvez installer un système de conversion pour rouler au superéthanol. Le boîtier E85 permet d’injecter une quantité de carburant adaptée au type de carburant utilisée. Ce dispositif doit obligatoirement bénéficier d’une homologation UTAC et être posé par un installateur agréé. Selon le nombre de cylindres du moteur, le kit éthanol coûte entre 800 et 1 300 euros, auxquels s’ajoutent des frais de modification de carte grise. Cet investissement est généralement rentabilisé en deux ans grâce aux économies réalisées à la pompe.
⚠️ Attention
On peut trouver sur le marché des kits non-homologués ou des reprogrammations de moteurs afin de les rendre compatibles avec l’E85. Il s’agit très clairement d’une mauvaise idée, car cela est complètement illégal et dans ce cas, votre véhicule ne pourra plus passer le contrôle technique et votre assurance pourrait décider de ne pas vous couvrir en cas d’accident.
L’essentiel à retenir
Carburant peu coûteux et plus respectueux de l’environnement, le bioéthanol est un carburant encore méconnu, mais qui est amené à se développer dans les années à venir. Ses nombreux atouts ne doivent cependant pas faire oublier quelques bémols, comme la rareté des stations-service adaptées et le prix élevé des boîtiers de conversion. Il convient donc de vous interroger sur vos habitudes de consommation avant d’envisager l’opportunité d’un tel changement.
Crédit photo : Mario Roberto Duran Ortiz
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Je n’ai pas compris pourquoi il est si cher.
Il est a plus 1 €. Il y a deux ans 0,65 € . Est que ca vas toujours valoir le coup ???
L’essence augmente, l’éthanol également. A vous de faire votre calcul 🙂
Excellent ,
autre question que vous devriez aborder . la garantie du constructeur de la voiture est elle caduque dés l’instant ou l’on effectue le montage du système de modification de cartographie chez un garagiste agrée
Avez-vous une source/preuve de ce que vous avancez concernant la perte de garantie constructeur ?
Que faites-vous dans votre bilan des tracteurs consommant du gasoil des engrais et tous les pesticides destructeurs de l’air de la faim et des sols utilisés pour cultiver ces céréales pour nos moteurs quand des millions d’enfants meurent de faon de malbouffe et de pollution ?
Donc vous préconisez de rester sur des carburants classiques si je comprends bien ? Mais où placez-vous la pollution du coup ? Vaincre la faim dans le monde serait une bonne chose, mais votre intervention me fait penser à un discours de prétendantes au titre de Miss France. Et du coup je vous retourne la question, que faites-vous de votre côté face à ces problématiques ?
bonjour, je roule a l’Éthanol avec avec ma Saab 9-5, sur route ma consommation reste raisonnable et le prix au Km compte tenu des limitations de vitesse, c’est vraiment du gagnant gagnant !
Bonjour à toutes et à tous j’aurais voulu savoir si le bio éthanol cela ne consomme pas ? sur les véhicules merci.
Ca consomme, voir même plus que l’essence 95. Mais ça reste plus rentable.
Cà consomme beaucoup plus que le sans plomb ou évidemment le gazoil (exemple : pour un C3 avec petits trajets il faut compter 7,8l au 100Km). Si, comme moi je n’ai pas payé le kit grâce à l’aide de la région, çà reste rentable car pas d’amortissement. Sinon, un investissement de 800€ minimum ; il faut faire le calcul !
bonjour le bioethanol remplacera bientot votre pain et vos legumes que vous payerez beaucoup plus cher ca mange toujours de l oxigene et ca crache du co2 vive l elec de centrale propre
Oula, tout va bien ? Vous n’avez pas oublié de prendre vos médocs ?
l’électricité ‘est pas produite par « l’opération du Saint Esprit » .Il faut revenir sur terre et ne pas se laisser entrainer dans l’idéologie de masse . L’éléctricité est produite dans le monde à 75 % avec du gaz , pétrolé et charbon .Sans parler des batteries , condensés de minerais rares que l’on doit extraire à grande échelle .Une batterie de 1 kilo représente 500 kilos d’extration de roche .Faites le calcul
– L’utilisation de bioéthanol ou des carburants verts marquera-t-elle la fin des pots catalytiques ?
peut on faire poser un kit éthanol sur une voiture neuve . la voiture bénéficie t ‘elle des mêmes garanties
Il faudrait que se soit le constructeur qui le fasse, sinon ca ne peut pas fonctionner pour faire baisser les taxes. A moins que cela ai changé.