Quel est le poids d’un SUV ?

Le succès des SUV est indéniable. En Europe, il représente la moitié des véhicules neufs vendus et plus de 3 millions d’exemplaires ont été écoulés depuis le début de l’année. Toutefois, il ne vous aura pas échappé que les SUV sont régulièrement critiqués, notamment à cause de leur taille et de leur poids, des facteurs qui ont un impact sur la consommation et les émissions polluantes. D’ailleurs, savez-vous quel est le poids d’un SUV et pourquoi ce dernier est généralement plus lourd que les autres voitures ? Toutes les réponses se trouvent dans cet article !

En moyenne, combien pèse un SUV ?

Les véhicules neufs deviennent de plus en plus sophistiqués et ce, que ce soit en termes d’équipements, de finition, d’insonorisation ou encore de sécurité. Ainsi, ils sont aussi devenus plus lourds et en Europe, leur masse a augmenté de 21 % entre 2001 et 2022. En effet, la masse moyenne est passée de 1 328 kg en 2001 à 1 600 kilos actuellement.

Concernant les SUV, ils figurent évidemment parmi les véhicules les plus lourds du marché bien qu’il puisse y avoir des différences selon les types (petits SUV, compacts, familiaux, etc.), les modèles et les configurations. En moyenne, on estime qu’un SUV pèse entre 1 200 et 1 800 kilos à vide, mais certains modèles peuvent frôler les 2 tonnes comme le SUV coupé C40 de chez Volvo, voire les 3 tonnes comme le nouveau Volvo EX90 ! Justement, les SUV hybrides et électriques sont encore plus lourds, notamment à cause des batteries sous le plancher.

Voici la masse à vide des SUV les plus vendus sur le marché :

• Peugeot 2008 : à partir de 1 263 kg (1 623 kg pour l’e-2008 de 156 ch) ;
• Renault Captur : à partir de 1 293 kg (1 445 kg pour la version E-Tech full hybrid) ;
• Tesla Model Y : à partir de 1 909 kg ;
• Dacia Duster : à partir de 1 367 kg ;
• Peugeot 3008 : à partir de 1 395 kg (1 838 kg pour la version Plug-in Hybrid).

Vous vous demandez combien pèse votre SUV ? Sachez que vous pouvez retrouver ces informations sur la carte grise du véhicule dans la case G.1.

Pourquoi les SUV sont-ils plus lourds que les autres voitures ?

Par rapport aux berlines et citadines, les SUV pèsent plus lourd et ce, pour plusieurs raisons.

Ces modèles offrent généralement un espace intérieur plus spacieux, un confort supérieur et un coffre volumineux, ce qui se traduit logiquement par des dimensions plus importantes et un poids en hausse.

De même, les SUV ont souvent un châssis renforcé et adapté à une utilisation tout-terrain et certains modèles peuvent même être équipés de quatre roues motrices. De quoi ajouter du poids supplémentaire !

Qui dit grand gabarit, dit évidemment moteur plus puissant pour pouvoir propulser un SUV et donc masse à vide impactée. Comme on l’a vu précédemment, les SUV électriques sont davantage touchés, car les batteries pèsent en moyenne entre 250 et 300 kilos, voire plus pour les grands modèles.

En termes de sécurité et de confort, les SUV ne font également aucun compromis. Les systèmes d’assistance à la conduite, les renforts structurels pour la sécurité en cas de collision et les équipements de confort, tels que les sièges en cuir et les systèmes d’infodivertissement, augmentent le poids total.

Ces caractéristiques, bénéfiques pour la sécurité et le confort des passagers, contribuent aux poids plus élevés des SUV sur la balance.

Quelles sont les conséquences de ce poids trop élevé ?

Si les SUV semblent faire le plein de points forts, leur poids les impacte aussi !

D’abord, les SUV consomment généralement plus de carburant et émettent davantage de CO2, même les modèles faits pour la ville, ce qui fait que de nombreux modèles sont soumis au malus écologique. Cette taxe peut rapidement faire grimper la facture, le montant maximal pouvant atteindre 50 000 euros !

En plus du malus écologique, les voitures neuves pesant plus de 1 600 kilos sont assujetties au malus au poids et cela concerne alors majoritairement les SUV, 4×4 et les autres gros véhicules. Toutefois, cette mesure n’est pas suffisante pour tout le monde puisque plusieurs villes françaises, dont Paris, souhaitent faire payer plus cher le stationnement des SUV.

La masse des SUV n’impacte pas seulement leur prix, mais cela pourrait aussi bientôt avoir des conséquences sur le permis de conduire. En effet, avec un permis B, vous n’êtes pas autorisé à conduire un véhicule dont le PTAC (Poids total Autorisé en Charge) dépasse 3,5 tonnes.

Or, on l’a vu, les SUV deviennent de plus en plus lourds et le permis B ne pourrait plus suffire. C’est notamment ce qu’a avancé Bentley lors de la présentation de son SUV de luxe Bentayga à empattement long puisque ce dernier affiche une masse brute de 3 250 kilos. Une eurodéputée a d’ailleurs récemment proposé de créer un permis spécial pour les SUV.

Enfin, la question de la sécurité se pose puisqu’on vous laisse imaginer les conséquences d’un choc entre un SUV de plus de 2 tonnes et une citadine ou une compacte de 1 500 kilos. L’Euro NCAP a alors souligné l’importance de systèmes de sécurité adéquats, mais ces derniers vont aussi contribuer à l’augmentation du poids.

L’essentiel à retenir

Vous en savez désormais davantage sur les SUV et notamment leur poids, qui fait beaucoup parler. De par leurs caractéristiques, ils sont plus lourds que les autres catégories automobiles, ce qui peut impacter leur prix à cause des différents malus, mais aussi l’avenir du permis B.

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