Euro NCAP : l’organisme européen pour tester la sécurité des voitures

Restylages, renouvellements, nouveautés… Chaque année, l’actualité automobile est riche et avec de plus en plus de modèles disponibles, il n’est pas toujours facile de choisir son prochain véhicule. Pour faciliter vos recherches, définir plusieurs critères de sélection apparaît comme la meilleure solution. Parmi eux, la fiabilité d’une voiture est évidemment cruciale et pour en trouver une sûre et bien finie, les tests de l’Euro NCAP sont une mine d’informations. Connaissez-vous cet organisme européen ? Comment se déroule un crash-test et quel est le système de notation ? On vous dit tout ce qu’il faut savoir sur l’Euro NCAP dans cet article.

L’Euro NCAP, c’est quoi ?

Le European New Car Assessment Program ou en français, le Programme européen d’évaluation des nouveaux véhicules, plus connu sous le nom Euro NCAP, est un organisme international et indépendant créé en 1997. Son siège se situe à Bruxelles et sa mission principale est de réaliser des crash-tests permettant d’évaluer la sécurité des voitures.

Cet organisme a été créé il y a plus de 20 ans par l’Administration nationale suédoise des Transports, la Fédération internationale de l’automobile (FIA) et l’International Consumer Research & Testing. Depuis, plusieurs gouvernements ont rejoint le programme et plusieurs clubs automobiles et associations de consommateurs sont représentés. La Commission européenne possède même un siège d’observateur au sein du conseil d’administration.

Fortement médiatisé, l’Euro NCAP pousse les constructeurs à se dépasser en ce qui concerne la sécurité et à trouver des innovations pour protéger les conducteurs, passagers et autres usagers de la route. Ainsi, les crash-tests, réussis bien sûr, permettent aux marques de communiquer autour une image positive de leurs véhicules. Néanmoins, il est important de rappeler que l’Euro NCAP demeure un programme indépendant.

Maintenant que vous en savez plus sur cet organisme, on s’intéresse plus en détail à leurs crash-tests !

Comment se déroule un test de l’Euro NCAP ?

Les tests EuroNCAP sont généralement réalisés avec des véhicules du « constructeur » ou des véhicules du « commerce ». Dans le 1er cas de figure, le constructeur demande une évaluation de son ou ses véhicules pour valider leurs prestations en matière de sécurité. Sinon, c’est l’organisme lui-même qui décide d’évaluer des véhicules et va alors les acquérir en tout anonymat auprès des constructeurs.

Lors des crash-tests, les voitures subissent plusieurs types de chocs, généralement en fonction des accidents les plus fréquents en Europe. Cela permet de voir comment elles protègent le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route (cyclistes, piétons, autres véhicules, etc.). Les systèmes d’assistance à la conduite et leur fiabilité sont aussi testés.

Pour évaluer la protection des occupants adultes, l’Euro NCAP réalise des tests de :

• collision frontale ;
• collision latérale ;
• collision arrière ;
• sauvetage et décarcération.

Pour les occupants enfants, des tests de :

• performance du siège enfant ;
• disposition du véhicule ;
• contrôle d’installation du siège enfant.

Quant aux autres usagers de la route, l’Euro NCAP teste :

• le choc à la tête ;
• le choc aux jambes supérieures et inférieures ;
• le freinage automatique d’urgence (AEB) piétons ;
• l’AEB cycliste.

Enfin, pour évaluer la fiabilité des aides à la conduite, l’organisme européen de sécurité des véhicules se penche sur :

• l’AEB lors d’une collision entre voitures ;
• la surveillance de l’état des occupants ;
• l’assistance de vitesse ;
• l’assistance au maintien sur la voie ;
• l’ESC.

Les tests réalisés par l’Euro NCAP se veulent alors précis et complets et suivent une notation bien particulière.

Quels sont les critères de notation ?

Une fois la totalité des crash-tests effectués, l’Euro NCAP va venir attribuer une note à la voiture testée selon un système de notation à cinq étoiles. Plus un modèle a d’étoiles plus il est donc considéré comme sûr par rapport à ses concurrents. Concrètement, ce n’est pas parce qu’un véhicule a une mauvaise note qu’il est dangereux, les modèles neufs devant obligatoirement intégrés certains équipements de sécurité, c’est simplement qu’il ne protège pas autant qu’un autre en cas de choc ou d’accident.

Voici le système actuel de notation de l’Euro NCAP :

• 5 étoiles : « excellentes performances globales de protection lors d’un impact. Bon équipement avec une technologie d’évitement des accidents fiable et complète » ;
• 4 étoiles : « bonnes performances globales de protection lors d’un impact et en règle générale, la technologie d’évitement des accidents peut être présente » ;
• 3 étoiles : « protection des occupants moyenne, mais absence possible des dernières technologies de prévention des accidents » ;
• 2 étoiles : « protection nominale lors d’un impact, mais manque de technologies de prévention des accidents » ;
• 1 étoile : « protection marginale lors d’un impact et peu de systèmes relatifs aux technologies de prévention des accidents » ;
• 0 étoile : « conformité avec les normes d’homologation donc vente autorisée, mais manque critique de technologies de sécurité modernes. ».

Les résultats en détail sont alors disponibles sur le site de l’organisme et ils peuvent alors être d’une grande aide au moment de choisir votre prochaine voiture.

D’ailleurs, sont-elles toutes testées ?

Tous les véhicules sont-ils testés par l’Euro NCAP ?

Sur son site, l’organisme explique qu’il est impossible pour lui de tester toutes les nouvelles voitures ou variantes arrivant sur le marché. L’Euro NCAP se concentre alors sur les modèles les plus populaires mais aussi les plus intéressants pour les consommateurs.

Il peut s’agir de véhicules venant d’être mis en vente sur le marché ou bien de véhicules déjà en vente depuis quelque temps. Quant à la configuration testée, il s’agit généralement de la plus vendue par le constructeur et elle doit disposer d’un équipement de sécurité de série.

Si vous souhaitez vous baser sur les classements de l’Euro NCAP pour choisir votre prochaine voiture, il a de grandes chances que le ou les modèles qui vous intéressent soient passés entre les mains de l’organisme européen.

Les crash-tests Euro NCAP sont-ils fiables ?

L’Euro NCAP étant un organisme indépendant, on peut facilement se dire que ses tests sont fiables. De plus, depuis la création en 1997, les critères de notation ont évolué avec l’automobile et ils sont revus tous les deux ans. En 2020, les évolutions ont concerné les aides à la conduite, qui sont encore plus contrôlées, mais aussi la sécurité des usagers de la route et des occupants de la voiture. De même, la sécurité post-accident est désormais plus surveillée.

Rappelons également, que les résultats des tests ne sont pas définitifs et que tous les 6 ans, le véhicule repasse entre les mains de l’Euro NCAP.

Toutefois, certains jugent que l’organisme européen est trop sévère et la dernière note obtenue par la Renault Zoe, 0 étoile en 2021, a fait beaucoup de bruit.

L’Euro NCAP dérange aussi les constructeurs. En matière de sécurité, ces derniers sont soumis aux normes européennes pour pouvoir y commercialiser leurs véhicules. Sauf que l’organisme européen ne teste plus seulement la présence des aides à la conduite mais aussi leur efficacité. Un constructeur qui respecte les lois européennes et vend un nouveau modèle peut alors quand même se voir attribuer une mauvaise note de la part d’EuroNCAP.

Vous pouvez alors consulter les résultats de l’Euro NCAP pour choisir votre nouvelle voiture, mais il faut les prendre avec précaution. Ce n’est pas parce que la Zoe a obtenu un très mauvais score qu’elle est forcément dangereuse.

L’essentiel à retenir

Vous en savez désormais davantage sur l’Euro NCAP, le déroulement d’un test et les critères de notation employés pour évaluer les voitures. Pour trouver un véhicule fiable, c’est un indicateur à consulter, mais fiez-vous aussi à l’avis des propriétaires et aux éventuelles campagnes de rappel. Vous aurez alors entre les mains une voiture fiable, de qualité et sûre !