Top 10 : quel SUV coupé électrique choisir en 2026 ?

Autrefois chasse gardée des constructeurs premiums, les SUV coupés ont le vent en poupe et on les retrouve partout, y compris dans les gammes des marques généralistes. Transition écologique oblige, les SUV électriques adoptent aussi cette ligne plongeante tendance et le moins que l’on puisse dire, c’est que la catégorie est déjà bien remplie. Vous recherchez justement un tel modèle ? Vous êtes au bon endroit ! Découvrez les meilleurs SUV coupés électriques sur le marché en 2026 et choisissez le vôtre avec Caroom !

Quels sont les avantages des SUV coupés électriques ?

Si pendant de nombreuses années les marques premiums se partageaient le segment du SUV coupé, à l’image du BMW X6, le premier du genre sorti en 2008, les généralistes s’y lancent enfin ! À partir de 2021, Renault commercialise le très réussi Arkana, qui séduit toujours autant les automobilistes.

Désormais, la plupart des constructeurs proposent au moins un SUV coupé dans leur gamme, en plus des modèles plus classiques. Il faut dire que ce type de véhicules adopte une silhouette dynamique lui conférant une allure élégante et sportive grâce à la ligne de toit plongeante et la lunette arrière inclinée.

Vous vous inquiétez pour l’espace aux places arrière et le volume de coffre ? Pas de panique ! Pour un maximum de confort, les constructeurs adaptent généralement l’inclinaison de la banquette pour ne pas gêner les passagers. Quant au coffre, la silhouette étirée typique des SUV coupés permet d’avoir un beau volume de chargement, qui peut dépasser les 600 litres !

Preuve que les SUV coupés ont le vent en poupe, on en trouve désormais de nombreux équipés d’une motorisation 100 % électrique, ainsi que plusieurs nouveautés à venir. Si vous souhaitez justement vous orienter vers un SUV électrique, sachez que la silhouette fastback est également plus aérodynamique. De quoi favoriser l’autonomie de votre voiture !

Convaincu(e) par les avantages des SUV coupés électriques ? Découvrez sans plus attendre les meilleurs du moment sur le marché !

Notre sélection des meilleurs SUV coupés électriques en 2026

Audi Q4 Sportback e-tron

La marque aux anneaux commercialise plusieurs SUV coupés, y compris électriques, tels que les Q4, Q6 et Q8 Sportback e-tron. Le modèle qui nous intéresse plus particulièrement est le plus compact des trois : l’Audi Q4 Sportback e-tron. La variante coupé du Q4 électrique est arrivée sur le marché en 2022 et a depuis reçu des améliorations techniques. Ainsi, le SUV allemand est disponible dans trois versions, 45, 45 quattro et 55 quattro, qui développent respectivement 210 kW (286 ch), 210 kW (286 ch) et 250 kW (340 ch). Une version 35 à 170 ch est également proposée sur certains marchés, mais la France n’y a pas le droit. Selon la configuration, l’accélération de 0 à 100 km/h peut-être atteinte en 5,4 s. Quant à la batterie, toutes les versions du Q4 e-tron reçoivent l’accumulateur de 82 kWh pour une autonomie WLTP maximale de 572 km en carrosserie Sportback. D’ailleurs, grâce à une chimie de cellule optimisée, le SUV électrique peut désormais se charger de 10 à 80 % en 28 minutes ! À bord, la présentation est très soignée et technologie et vous profitez notamment du système de navigation, du hayon motorisé et des sièges avant chauffants de série. Enfin, le SUV coupé électrique disponible dès 46 990 euros affiche un empattement de 2,764 m et un volume de coffre de 535 l.

BMW iX2

Le constructeur à l’origine des SUV coupés commercialise aussi un modèle 100 % électrique : le BMW iX2, qui reprend la base de son petit frère, l’iX1. Il récupère donc les moteurs de ce dernier, soit la version eDrive 20 de 204 ch et la xDrive30 de 313 ch, et la batterie de 66,5 kWh (brut) pour une autonomie maximale WLTP annoncée à 478 km. Côté style, le SUV électrique bavarois apparaît plus clivant et agressif que son compatriote aux anneaux, notamment avec une large grille sur la calandre, des angles très marqués et une lunette arrière réduite. À bord, la présentation du iX2 est similaire aux autres modèles de la gamme, soit moderne et soignée avec de nombreux rangements et équipements technologiques dignes du constructeur premium. De série, on retrouve par exemple le volant en cuir Sport, la climatisation automatique 2 zones, le régulateur de vitesse avec fonction freinage ou encore le Curved Display. La silhouette élancée profite au volume de coffre, qui atteint alors 525 l, tandis que l’empattement est de 2,692 m. Légèrement moins cher que le Q4 Sportback e-tron, le BMW iX2 s’échange à partir de 50 990 euros et étant fabriqué en Allemagne, il profite de la Prime coup de pouce/CEE.

Cupra Tavascan

Après le lancement de la Born en 2021, Cupra revient avec son second modèle 100 % électrique, un SUV coupé nommé Tavascan. Appartenant au groupe Volkswagen, il bénéficie de la plateforme MEB, dont profitent déjà les Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé et Audi Q4 Sportback e-tron. Le Cupra Tavascan est donc proposé avec une seule batterie de 77 kWh promettant une autonomie de 569 km et deux niveaux de puissance : 286 ch propulsion et 340 ch 4×4. Toutefois, du côté du style, le SUV coupé électrique de Cupra se démarque de ses concurrents, notamment avec son allure plus sportive et son identité visuelle à motif triangulaire. À bord, le design est tout aussi original et plaisant à l’œil et de série, le Tavascan hérite d’un écran tactile 15 pouces, d’un chargeur à induction, d’un volant chauffant ou encore de la climatisation automatique trizone et de plusieurs aides à la conduite. Concernant les dimensions, elles sont similaires à ses cousins du groupe VAG. L’empattement est alors de 2,76 m et le volume de coffre de 540 l. Enfin, le Cupra Tavascan est facturé à partir de 46 990 euros, mais ne comptez pas sur le bonus écologique pour faire baisser le tarif puisque le SUV coupé électrique est fabriqué en Chine !

Peugeot E-3008

Le constructeur sochalien renouvelle l’un de ses best-sellers, qui prend désormais l’allure d’un SUV coupé et se dote d’une motorisation 100 % électrique. Le Peugeot 3008 a donc le droit à des changements de taille et pour continuer sur la route du succès, il voit les choses en grand puisque son autonomie s’étend jusqu’à 700 km grâce à une batterie de 98 kWh ! Cette configuration puissante de 230 ch est désormais disponible à la commande. Sinon, vous pouvez prendre le volant de la version d’entrée de gamme équipée d’un moteur de 210 ch et autorisant une autonomie de 527 km disponible à partir de 43 590 euros (hors prime). Avec cette nouvelle mouture et ce profil fastback, le Peugeot E-3008 adopte un style plus agressif que jamais, notamment avec les trois griffes lumineuses, le dégradé couleur carrosserie sur la calandre et les boucliers saillants à l’arrière. À bord, la présentation évolue également avec la nouvelle génération du Panoramic i-Cockpit, qui regroupe les compteurs et l’écran central pour ne faire qu’une seule grande dalle incurvée de 21 pouces. Le reste de la planche de bord impressionne tout autant, notamment la console centrale en forme d’arche et recouvert de tissu gris chiné. Par rapport à la précédente génération, l’empattement de l’E-3008 est en hausse de 5,5 cm et atteint 2,73 m, tandis que le volume de coffre reste inchangé à 520 l.

Polestar 4

Le prochain modèle de notre classement nous vient d’une marque peu connue en France puisqu’elle n’y est commercialisée que depuis quelque temps. Parmi les nouveaux venus, il y a le Polestar 4, un SUV coupé 100 % électrique de 4,84 m de long. Il se montre donc très imposant et c’est également le cas sous le capot puisque la puissance peut atteindre 544 ch (400 kW) sur la version Long Range Dual Motor. Équipée d’une batterie de 100 kWh, cette dernière promet une autonomie WLTP allant jusqu’à 590 km. Une version d’entrée de gamme du Polestar 4 est aussi présente au catalogue, la Long Range Single Motor. Elle hérite d’un moteur de 272 ch (200 kW) et toujours d’une batterie de 100 kWh pour une belle autonomie WLTP de 620 km ! Une fois à bord du Polestar 4, on est accueilli par une présentation épurée rappelant le style des Tesla. Ainsi, la plupart des commandes se font via l’écran tactile central, le reste des informations apparaissant sur l’instrumentation numérique et l’affichage tête-haute. Grâce à l’empattement de 2,999 m et l’inclinaison de la banquette, trois passagers pourront s’installer à l’arrière confortablement et profiteront du coffre de 500 l pour stocker leurs affaires. Enfin, côté prix, le SUV coupé électrique démarre à partir de 61 800 euros, contre plus de 70 000 € pour la version la plus puissante.

Skoda Enyaq Coupé

L’un des SUV électriques les plus recommandables pour les familles et les plus vendus en Europe profite d’une déclinaison coupé très bien aboutie, qui ne sacrifie pas l’espace à bord ! Disponible depuis 2022, le Skoda Enyaq Coupé affiche en effet un coffre impressionnant de 570 litres et un empattement de 2,765 m similaire à d’autres modèles que nous vous avons présentés, appartenance au groupe VAG oblige. Basé sur la plateforme MEB, l’Enyaq Coupé peut donc développer de 285 à 340 ch selon la version choisie et reçoit une batterie de 77 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 590 km d’autonomie (version 85 d’entrée de gamme). En termes de style, le SUV coupé reprend les caractéristiques de l’Enyaq classique, sauf évidemment pour la partie arrière, plus fuyante, pour un rendu dynamique et très plaisant à l’œil. À bord, c’est la même recette puisque l’on retrouve des matériaux et une qualité d’assemblage valorisants, un écran tactile central de 13 pouces, ainsi qu’une instrumentation numérique. L’habitacle du Skoda Enyaq Coupé se montre également très vaste, notamment grâce à l’immense toit vitré panoramique de série, qui s’étend jusqu’aux passagers arrière. Bref, on s’y sent bien à bord et le constructeur n’a rien à envier aux marques premiums ! Pour finir, sachez que le Skoda Enyaq Coupé est disponible à partir de 49 850 euros.

Smart #3

Après l’arrivée du SUV électrique #1 qui a complètement révolutionné sa gamme, Smart revient avec une variante coupé 5 portes plus spacieuse, mais toujours aussi intéressante tarifairement parlant. Le Smart #3 reprend la plateforme SEA du groupe chinois Geely, qui équipe également son petit frère, et atteint 4,40 m de long (+ 13 cm par rapport au #1). Si de face les deux SUV électriques Smart se ressemblent trait pour trait, les différences sautent aux yeux de profil, notamment la ligne de toit plongeante. Cette dernière apporte de l’élégance au #3 mais permet également d’améliorer l’aérodynamisme et donc l’autonomie. Justement, le Smart #3 peut être équipé d’une batterie de 49 ou 66 kWh (brute) pour une autonomie comprise entre 325 et 455 km. Notez d’ailleurs que la version d’entre de gamme Pro, disponible à partir de 39 315 euros, n’est proposée qu’avec la plus petite capacité de batterie. Côté performances, le SUV électrique #3 reçoit un bloc synchrone de 200 kW (275 ch) situé à l’arrière, tandis que la version Brabus ajoute un moteur de 115 kW à l’avant pour une puissance totale de 428 ch ! À bord, la présentation reprend les principaux éléments déjà vus sur le Smart #1 pour un rendu qualitatif et moderne, qui fait le plein de rangements. Quant à la banquette arrière, les passagers se sentiront très à l’aise, que ce soit aux jambes, aux coudes ou à la tête, grâce à l’empattement de 2,785 m. En revanche, et par rapport aux autres modèles de notre comparatif, le coffre du Smart #3 pâtit un peu de la ligne de coupé puisqu’il n’affiche qu’un volume de 370 litres (contre 313 à 323 l pour le #1).

Volkswagen ID.5

À l’image des Smart #1 et #3, Volkswagen donne aussi à son SUV électrique ID.4 une variante Coupé à travers l’ID.5. Commercialisé à partir de 2022, il a récemment fait le plein de mises à jour et devient alors véritablement intéressant. Désormais, le Volkswagen ID.5 n’est disponible que dans une version Pro de 286 ch, équipée d’une batterie de 77 kWh autorisant entre 549 et 556 km d’autonomie. En termes de style, l’ID.5 reprend les codes stylistiques déjà observés sur les autres modèles électriques de la gamme et est très similaire à l’ID.4… Sauf à l’arrière bien sûr, qui est caractérisé par le pavillon de toit fuyant. À l’intérieur du véhicule, c’est le même constat puisque l’on retrouve l’écran tactile de 12,9 pouces équipé de la toute dernière version du système d’infotainment, ainsi que l’instrumentation numérique derrière le volant. Les touches sur ce dernier, qui ont été largement critiquées, ont aussi été revues par le constructeur allemand et sont désormais plus faciles d’accès. Quant à l’espace à bord, on se sent bien à bord de cet ID.5, qui n’est pas impacté par la ligne de toit tombante et affiche un bel empattement de 2,766 m. Le volume de coffre se montre aussi généreux puisqu’il atteint 549 litres ! Enfin, concernant les prix, le Volkswagen ID.5 s’échange à partir de 50 500 euros, contre 41 500 € pour l’ID.4, disponible dans une version d’entrée de gamme de 170 ch.

Volvo EC40 (C40 Recharge)

Le constructeur de Göteborg s’est engagé à ne vendre que des voitures 100 % électrifiées à partir de 2030. Sa gamme est alors en pleine évolution et plusieurs modèles disparaissent tandis que d’autres reçoivent une motorisation électrique. C’est notamment le cas du Volvo XC40, devenu XC40 Recharge puis plus récemment EX40. Ce dernier a d’ailleurs le droit à une variante Coupé depuis 2021, nommée EC40 (anciennement C40 Recharge). Disponible à partir de 48 500 euros, le Volvo EC40 autorise jusqu’à 583 km d’autonomie WLTP et développe entre 238 et 442 ch, sur la puissante version Twin Motor Performance. Côté style, l’EC40 se rapproche de son grand frère et se montre très imposant tandis que la ligne toit incliné lui donne une allure plus atypique. Que ce soit à l’extérieur ou à l’intérieur, on retrouve également les codes stylistiques de la marque suédoise, tels que le fameux Marteau de Thor et la présentation classique, mais moderne et bien finie. Tout comme les précédents modèles de notre Top 10, l’EC40 reçoit une instrumentation numérique et un écran tactile tout en conservant quelques commandes physiques. Réputé pour sa sécurité, Volvo donne aussi le plein d’aides à la conduite à son SUV coupé électrique. Enfin, concernant l’habitabilité, le C40, devenu EC40, dispose d’un volume de coffre de 413 l et d’un empattement s’élevant à 2,702 m.

Alpine A390

Pour terminer notre sélection des SUV coupés électriques, nous vous présentons l’Alpine A390, le premier modèle de ce genre pour le constructeur dieppois. Présenté et lancé en fin d’année 2025, l’A390 adopte une silhouette élancée avec une ligne de toit plongeante, des passages de roues musclés et une face avant typique des dernières créations de la marque. L’ensemble est dynamique sans être caricatural, et le modèle parvient à se distinguer dans un segment déjà bien fourni. Avec ses 4,65 m de long, il se positionne comme une alternative électrique premium aux modèles allemands. À bord, Alpine mise sur une ambiance moderne et immersive avec un poste de conduite orienté vers le conducteur, une instrumentation numérique soignée et un grand écran tactile au centre. L’habitabilité reste correcte (empattement de 2,71 m) malgré le toit fuyant, et le coffre affiche un volume suffisant (532 l) pour une utilisation familiale. Sur le plan technique, l’Alpine A390 profite d’un groupe motopropulseur électrique performant, dérivé de la plateforme AmpR Medium. La version GT à trois moteurs annonce 400 ch, tandis que l’autonomie atteint 555 km grâce à une batterie de 89 kWh. Une version GTS de 470 ch est également disponible au catalogue et les prix démarrent à partir de 67 500 euros.

L’essentiel à retenir

Vous savez désormais quels sont les meilleurs SUV coupés électriques disponibles sur le marché en 2026. Ce type de carrosseries étant très en vogue, de nombreux constructeurs se lancent et bonne nouvelle pour notre portefeuille, ils ne sont pas tous premiums !

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