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Peugeot 2008 Active tarif finition & équipements

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4.8/5 avis Google

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287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

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Les avis sur le Peugeot 2008

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

3.8/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

4.5

Équipement

3.5

Habitabilité

3.5

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
L'Automobile Magazine
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Peugeot 2008 reste l'un des SUV urbains les plus complets du marché français, et son statut de meilleure vente du segment depuis 2021 n'a rien d’étonnant. Le restylage de 2023 a affirmé une vraie identité visuelle (signature à trois griffes LED, nouveau logo, intérieur élevé en gamme) sans toucher à ce qui a toujours fait sa force : un châssis incisif et une direction précise qui rendent la conduite vraiment agréable. La gamme de motorisations tient ses promesses de sobriété, avec 4,9 litres aux 100 kilomètres en cycle WLTP et environ 5,7 litres en usage réel mixte. Les limites se concentrent sur l'équipement digital, qui prend de l'âge face aux Hyundai Kona et autres Citroën C3 Aircross plus récents, et sur un coffre de 434 litres en retrait du Renault Captur. Mais sur l'essentiel, le plaisir de conduite, le confort de suspension et la cohérence d'ensemble, le 2008 conserve les qualités qui en font un SUV urbain difficile à prendre en défaut au quotidien.
Notre analyse de cet essai
L'Argus pose le bon diagnostic sur la motorisation Hybrid 145 : il ne s'agit que d'une hybridation légère 48 volts, mais associée à la transmission à triple embrayage e-DCS6, elle soutient la comparaison avec les références du marché en consommation comme en agrément. Caradisiac a mesuré les gains réels de cette électrification face à l'ancien moteur essence pur : la boîte robotisée gagne en peps lors des relances et fait baisser la facture à la pompe. Notre nuance : Caradisiac rappelle aussi que le système Toyota reste plus abouti en ville, où la 2008 récupère moins d'énergie en mode tout électrique. La consommation décroche dès qu'on roule régulièrement au-dessus de 110 kilomètres-heure, là où le full hybrid d'un Renault Captur E-Tech ou d'un Toyota Yaris Cross conserve un avantage de 0,5 à 1 litre.

Peugeot 2008 en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

2 avis

Vous êtes propriétaire ?

Vaden B.

le 13/02/2024

Bien, RAS 👍

Acheté en 02/2024

Sophie B.

le 06/02/2024

Depuis un mois que j'ai ma nouvelle voiture, je suis vraiment ravie. Elle est agréable à conduire et consomme peu de carburant. Très contente de mon choix.

Acheté en 04/2023

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Peugeot 2008 les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Design affirmé avec sa signature à trois griffes LED et son lion agrandi, l'un des SUV urbains les plus identifiables du marché

  • Châssis et direction signature Peugeot : agilité réelle en ville, freinage progressif, comportement précis sur petites routes

  • Hybridation 48 volts efficace : 4,9 litres aux 100 kilomètres WLTP et 5,5 à 5,7 litres en usage réel, jusqu'à 800 kilomètres d'autonomie

  • i-Cockpit 3D et écran 10 pouces dès la finition Allure, qui donnent le sentiment d'évoluer dans une catégorie supérieure

  • Fortes remises via Caroom : entre 17 967 et 29 990 €, soit jusqu'à -38 % sur le tarif catalogue Peugeot

Points faibles

  • Pas de full hybrid au catalogue : la gamme reste exclusivement en hybridation légère 48 volts, là où le Renault Captur E-Tech et le Toyota Yaris Cross HEV consomment moins en ville

  • Équipement digital en retard : infotainment vieillissant, régulateur de vitesse adaptatif réservé aux finitions hautes, lecture des panneaux parfois aléatoire

  • Coffre de 434 litres en retrait du segment : Renault Captur 484 l, Citroën C3 Aircross 460 l, Ford Puma 456 l avec sa MegaBox

  • Tarif catalogue élevé : 32 350 € en Hybrid 145 Style, 36 850 € en GT Exclusive, qui nécessite une remise via Caroom pour rester compétitif

  • Garantie 2 ans en retrait des Renault Captur, Nissan Juke et Toyota Yaris Cross (3 ans), et très loin du Kia Stonic (7 ans)

Finitions et prix du Peugeot 2008 neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

28 250 € TTC

17 199 € TTC

11 051

Aide au stationnement arrière, graphique et sonore, Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, Air conditionné automatique monozone, Écran tactile de 10 pouces, Projecteurs Peugeot LED Technology, Jantes tôle 16 pouces, Régulateur / Limiteur de vitesse, Freinage automatique d'urgence, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse

Accès à la gamme correct pour conducteur urbain, équipement de base déjà complet

Notre favori

29 650 € TTC

19 999 € TTC

9 651

Style + Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute 10 pouces numérique, Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées, Peugeot i-Connect, Aide au démarrage en pente, Freinage d'urgence automatique de jour et de nuit, Jantes alliage 17 pouces diamantées

Le meilleur rapport qualité/prix de la gamme

35 350 € TTC

23 690 € TTC

11 660

Allure + Caméra de recul HD, Aide au stationnement avant et arrière, Éclairage polyambiant 8 couleurs, Accès et démarrage mains libres Proximity, Projecteurs Peugeot Full LED Technology, Toit Black Diamond, Barres de toit longitudinales Noir Brillant

Pour ceux qui veulent le design et la présentation premium

Conseil Caroom

La finition Allure en Hybrid 145 est le meilleur compromis. Vous gagnez le combiné numérique, l'accoudoir avant et les barres de toit pour seulement 1 400 € de plus que la Style Hybrid 145, et l'écart fond encore plus via les remises de nos vendeurs.

Quelle motorisation choisir pour le Peugeot 2008 ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Turbo 100 ch BVM6

100 ch

5,7 l/100 km

128 g

818 €

1

Prix d'accès le plus bas, boîte manuelle agréable. Mais malus écologique conséquent et moteur essence pur sans assistance électrique.

Hybrid 110 ch e-DCS6

110 ch

4,9 l/100 km

111-112 g

125 à 150 €

1

Le meilleur compromis prix/agrément. Boîte automatique double embrayage e-DCS6 douce, 0 à 100 kilomètres-heure en 10,4 secondes, sobriété identique au 145 ch.

Notre favori

Hybrid 145 ch e-DCS6

145 ch

4,9 l/100 km

110-111 g

100 à 125 €

1

La motorisation la plus polyvalente. 0 à 100 en 8,3 secondes. Identique techniquement au Hybrid 136 lancé en 2024 (renommée mars 2025).

Conseil Caroom

L'Hybrid 145 est le choix rationnel pour ceux qui veulent un couple généreux, une boîte automatique et un accès aux finitions GT. Si le budget est serré, l'Hybrid 110 partage la même boîte e-DCS6 et la même consommation WLTP pour 800 € de moins en catalogue. Le Turbo 100 BVM6 essence ne se justifie que si vous tenez à la boîte manuelle et acceptez le malus écologique de plus de 800 €.

Peugeot 2008 vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

434 l

4,9 l

Châssis et i-Cockpit 3D, signature dynamique Peugeot

2 ans

460 l

5,1 l

Prix d'accès le plus bas, 3ème rang optionnel

3 ans

484 l

4,5 l

Full hybrid, banquette coulissante, garantie 3 ans

3 ans

422 l

4,7 l

Full hybrid de la chaîne Renault E-Tech, design polarisant

2 ans

456 l

5,4 l

MegaBox de 80 litres sous le coffre, comportement dynamique

3 ans

397 l

4,4 l

Technologie hybride Toyota éprouvé

Le concurrent le plus direct du 2008 est le Renault Captur : mêmes dimensions, même clientèle, et un prix d'accès Caroom très proche (18 870 €). Le Captur prend l'avantage technique avec son full hybrid E-Tech 145, qui roule davantage en tout électrique en ville, sa banquette coulissante et sa garantie de 3 ans, mais le 2008 reste devant côté design, châssis et présentation intérieure, notamment avec l’i-Cockpit 3D. Le Citroën C3 Aircross, cousin technique sous la même motorisation Hybrid 145 e-DCS6, casse les prix (18 190 €) et offre un coffre plus grand avec une troisième rangée en option, au détriment de la signature dynamique. Le Toyota Yaris Cross mise sur la fiabilité de son hybride éprouvé et une garantie hybride étendue à 10 ans, mais reste plus cher (26 005 €) et plus petit, avec seulement 397 l de coffre. Le Nissan Juke profite de la chaîne full hybrid Renault, le Ford Puma de sa MegaBox et de son comportement dynamique, et le Volkswagen T-Cross d'une qualité de finition supérieure mais sans hybride au catalogue. Face à eux, le 2008 compense un coffre dans la moyenne basse du segment par les remises les plus fortes du segment, jusqu'à -38 %.

Que contient la finition Active sur la Peugeot 2008 ?

Le SUV 2008 étant l’un des best-sellers de la marque au Lion, nul ne sera surpris d’apprendre qu’il dispose d’un rapport prix / prestations des plus concurrentiels, y compris sur le second niveau de finition de la gamme, baptisé « Active ». Ainsi, en termes de confort, on trouve logiquement la climatisation – manuelle ou automatique monozone – les rétroviseurs dégivrants à réglage électrique, tandis qu’en matière de sécurité, tous les acronymes du moment – ESC, ASR, ABS, REF, CDS, AFU, etc. – répondent bien entendu présents.

Au niveau du design, les évolutions par rapport à l’entrée de gamme sont relativement peu nombreuses, mais l’on peut noter les projecteurs antibrouillards chromés, les poignées de porte de couleur carrosserie, et la possibilité d’opter pour de belles jantes en alliage de 16 pouces « ELBORN ». Ces dernières donnent une apparence plus « statutaire » au 2008 que celles sur la finition de base. Par ailleurs, si les ajouts cosmétiques de la finition Active sont limités, il convient de rappeler que le 2008 est déjà, quoi qu’il arrive, un SUV urbain au design soigneusement travaillé.

Dans l’habitacle, le 2008 Active est doté d’un autoradio avec écran tactile de 7’’, et avec un total de 4 prises USB – deux sur la console avant et deux en partie haute – ainsi bien sûr que le bluetooth, la connectivité n’est pas non plus oubliée. Certes, la navigation n’est donc pas incluse sur cette finition, ou du moins pas de série, car il est possible d’en disposer en passant par la case « options ».

Enfin, pour clore cette brève présentation du contenu du Peugeot 2008 Active, n’oublions pas non plus le démarrage mains libres, et l’accès aux packs « Safety » et « Safety + », pouvant vous permettre d’accéder à des équipements encore rares dans le domaine des SUV urbains. L’on pense ici notamment à la reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi qu’au freinage d’urgence automatique.

Liste des équipements Active

  • Radar de recul
  • Peugeot Connect SOS & Assistance et Teleservices
  • Pack Safety
  • Pack Safety  Plus
  • Démarrage sans clé
  • Rétroviseurs électrique et chauffants
  • Climatisation
  • Vitres arrières chauffantes
  • Ecran tactile 7 pouces
  • Jantes alu 16 pouces Elborn

À qui s’adresse le 2008 Active ?

La finition « Active » a été pensée par Peugeot autour d’un rapport qualité / prix remarquable, ouvrant la possibilité aux automobilistes qui le souhaitent de disposer d’équipements à la pointe de la technologie.

En matière de style, s’il ne faut aucun doute qu’un 2008 GT Line apparaîtra plus sportif, la finition « Active » et ses jantes de 16 pouces spécifiques permet déjà de dynamiser l’apparence de ce crossover.

In fine, le 2008 Active ne s’adresse pas à une typologie particulière de client, mais bien à toutes celles et tous ceux qui souhaitent faire une bonne affaire au moment d’acquérir leur SUV compact Peugeot. Les ménages urbains, ou ruraux d’ailleurs, et avec ou sans enfant, pourront donc se laisser séduire par ce 2008 « Active » qui souligne toute la polyvalence de ce modèle au sein de la gamme du constructeur de Sochaux.

Pourquoi acheter son Peugeot 2008 Active chez un mandataire ?

Si, comme nous l’avons dit précédemment, le 2008 Active présente un excellent rapport prix / prestations, l’enrichissement de sa dotation au gré des options peut faire sensiblement grimper la facture. Fort heureusement, il est possible d’obtenir votre futur Crossover urbain 2008 Active idéal, c’est-à-dire configuré selon vos desiderata, et pour un prix nettement réduit par rapport à la tarification pratiquée au sein du réseau de Peugeot France.

Pour cela, il suffit de s’adresser à un mandataire Peugeot, car un professionnel de ce type dispose d’un réseau de connaissances dans toute l’Europe pour identifier plus rapidement le véhicule répondant à tous vos critères de choix, et au meilleur prix. Ensuite, les mandataires sérieux sont rompus à l’exercice de la négociation d’un véhicule, qui peut paraître complexe pour un particulier, et leur capacité d’achat « en gros » leur ouvre évidemment plus facilement certaines portes.

Pour dire autrement, un mandataire efficace saura vous permettre d’obtenir les clés de votre 2008 neuf à 0km pour un prix beaucoup plus intéressant qu’en direct auprès d’un garage / concessionnaire Peugeot en France. Enfin, rappelons à toutes fins utiles que le niveau des garanties via un mandataire est identique à celui proposé dans le réseau du constructeur ; il n’y a donc aucune forme d’inquiétude à nourrir sur ce sujet. 

Pour profiter d'une expérience réussie avec un mandataire, utilisez notre comparateur automobile. Sur Caroom nous vous proposons un outil vous permettant de trier les profils et de contacter le prestataire qui convient le mieux à vos exigences.


Caractéristiques du Peugeot 2008

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Peugeot 2008

4.3 x 1.77 x 1.52 m

Longueur x Largeur x Hauteur

434 - 1 467 L

Volume coffre

110 - 128 g

CO2/km (WLTP)

1 281 - 1 380 kg

Poids à vide

8,3 - 12,1 s

0 à 100 km/h

100 - 818 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Peugeot 2008

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 28 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS