Vaden B.
le 13/02/2024
Bien, RAS 👍
Économisez jusqu'à 28% sur votre 2008 Active neuve grâce aux 1 offres disponibles chez les mandataires ci-dessous, accessibles dès 17 967€ !
Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
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Les avis sur le Peugeot 2008
Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026
3.8/5
4 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
4.5
Équipement
3.5
Habitabilité
3.5
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
2 avis
Vous êtes propriétaire ?
Vaden B.
le 13/02/2024
Bien, RAS 👍
Sophie B.
le 06/02/2024
Depuis un mois que j'ai ma nouvelle voiture, je suis vraiment ravie. Elle est agréable à conduire et consomme peu de carburant. Très contente de mon choix.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Design affirmé avec sa signature à trois griffes LED et son lion agrandi, l'un des SUV urbains les plus identifiables du marché
Châssis et direction signature Peugeot : agilité réelle en ville, freinage progressif, comportement précis sur petites routes
Hybridation 48 volts efficace : 4,9 litres aux 100 kilomètres WLTP et 5,5 à 5,7 litres en usage réel, jusqu'à 800 kilomètres d'autonomie
i-Cockpit 3D et écran 10 pouces dès la finition Allure, qui donnent le sentiment d'évoluer dans une catégorie supérieure
Fortes remises via Caroom : entre 17 967 et 29 990 €, soit jusqu'à -38 % sur le tarif catalogue Peugeot
Points faibles
Pas de full hybrid au catalogue : la gamme reste exclusivement en hybridation légère 48 volts, là où le Renault Captur E-Tech et le Toyota Yaris Cross HEV consomment moins en ville
Équipement digital en retard : infotainment vieillissant, régulateur de vitesse adaptatif réservé aux finitions hautes, lecture des panneaux parfois aléatoire
Coffre de 434 litres en retrait du segment : Renault Captur 484 l, Citroën C3 Aircross 460 l, Ford Puma 456 l avec sa MegaBox
Tarif catalogue élevé : 32 350 € en Hybrid 145 Style, 36 850 € en GT Exclusive, qui nécessite une remise via Caroom pour rester compétitif
Garantie 2 ans en retrait des Renault Captur, Nissan Juke et Toyota Yaris Cross (3 ans), et très loin du Kia Stonic (7 ans)
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
28 250 € TTC
17 199 € TTC
−11 051 €
Aide au stationnement arrière, graphique et sonore, Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, Air conditionné automatique monozone, Écran tactile de 10 pouces, Projecteurs Peugeot LED Technology, Jantes tôle 16 pouces, Régulateur / Limiteur de vitesse, Freinage automatique d'urgence, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse
Accès à la gamme correct pour conducteur urbain, équipement de base déjà complet
29 650 € TTC
19 999 € TTC
−9 651 €
Style + Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute 10 pouces numérique, Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées, Peugeot i-Connect, Aide au démarrage en pente, Freinage d'urgence automatique de jour et de nuit, Jantes alliage 17 pouces diamantées
Le meilleur rapport qualité/prix de la gamme
35 350 € TTC
23 690 € TTC
−11 660 €
Allure + Caméra de recul HD, Aide au stationnement avant et arrière, Éclairage polyambiant 8 couleurs, Accès et démarrage mains libres Proximity, Projecteurs Peugeot Full LED Technology, Toit Black Diamond, Barres de toit longitudinales Noir Brillant
Pour ceux qui veulent le design et la présentation premium
Conseil Caroom
La finition Allure en Hybrid 145 est le meilleur compromis. Vous gagnez le combiné numérique, l'accoudoir avant et les barres de toit pour seulement 1 400 € de plus que la Style Hybrid 145, et l'écart fond encore plus via les remises de nos vendeurs.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Turbo 100 ch BVM6
100 ch
5,7 l/100 km
128 g
818 €
Prix d'accès le plus bas, boîte manuelle agréable. Mais malus écologique conséquent et moteur essence pur sans assistance électrique.
Hybrid 110 ch e-DCS6
110 ch
4,9 l/100 km
111-112 g
125 à 150 €
Le meilleur compromis prix/agrément. Boîte automatique double embrayage e-DCS6 douce, 0 à 100 kilomètres-heure en 10,4 secondes, sobriété identique au 145 ch.
Hybrid 145 ch e-DCS6
145 ch
4,9 l/100 km
110-111 g
100 à 125 €
La motorisation la plus polyvalente. 0 à 100 en 8,3 secondes. Identique techniquement au Hybrid 136 lancé en 2024 (renommée mars 2025).
Conseil Caroom
L'Hybrid 145 est le choix rationnel pour ceux qui veulent un couple généreux, une boîte automatique et un accès aux finitions GT. Si le budget est serré, l'Hybrid 110 partage la même boîte e-DCS6 et la même consommation WLTP pour 800 € de moins en catalogue. Le Turbo 100 BVM6 essence ne se justifie que si vous tenez à la boîte manuelle et acceptez le malus écologique de plus de 800 €.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Le SUV 2008 étant l’un des best-sellers de la marque au Lion, nul ne sera surpris d’apprendre qu’il dispose d’un rapport prix / prestations des plus concurrentiels, y compris sur le second niveau de finition de la gamme, baptisé « Active ». Ainsi, en termes de confort, on trouve logiquement la climatisation – manuelle ou automatique monozone – les rétroviseurs dégivrants à réglage électrique, tandis qu’en matière de sécurité, tous les acronymes du moment – ESC, ASR, ABS, REF, CDS, AFU, etc. – répondent bien entendu présents.
Au niveau du design, les évolutions par rapport à l’entrée de gamme sont relativement peu nombreuses, mais l’on peut noter les projecteurs antibrouillards chromés, les poignées de porte de couleur carrosserie, et la possibilité d’opter pour de belles jantes en alliage de 16 pouces « ELBORN ». Ces dernières donnent une apparence plus « statutaire » au 2008 que celles sur la finition de base. Par ailleurs, si les ajouts cosmétiques de la finition Active sont limités, il convient de rappeler que le 2008 est déjà, quoi qu’il arrive, un SUV urbain au design soigneusement travaillé.
Dans l’habitacle, le 2008 Active est doté d’un autoradio avec écran tactile de 7’’, et avec un total de 4 prises USB – deux sur la console avant et deux en partie haute – ainsi bien sûr que le bluetooth, la connectivité n’est pas non plus oubliée. Certes, la navigation n’est donc pas incluse sur cette finition, ou du moins pas de série, car il est possible d’en disposer en passant par la case « options ».
Enfin, pour clore cette brève présentation du contenu du Peugeot 2008 Active, n’oublions pas non plus le démarrage mains libres, et l’accès aux packs « Safety » et « Safety + », pouvant vous permettre d’accéder à des équipements encore rares dans le domaine des SUV urbains. L’on pense ici notamment à la reconnaissance des panneaux de signalisation ainsi qu’au freinage d’urgence automatique.
La finition « Active » a été pensée par Peugeot autour d’un rapport qualité / prix remarquable, ouvrant la possibilité aux automobilistes qui le souhaitent de disposer d’équipements à la pointe de la technologie.
En matière de style, s’il ne faut aucun doute qu’un 2008 GT Line apparaîtra plus sportif, la finition « Active » et ses jantes de 16 pouces spécifiques permet déjà de dynamiser l’apparence de ce crossover.
In fine, le 2008 Active ne s’adresse pas à une typologie particulière de client, mais bien à toutes celles et tous ceux qui souhaitent faire une bonne affaire au moment d’acquérir leur SUV compact Peugeot. Les ménages urbains, ou ruraux d’ailleurs, et avec ou sans enfant, pourront donc se laisser séduire par ce 2008 « Active » qui souligne toute la polyvalence de ce modèle au sein de la gamme du constructeur de Sochaux.
Si, comme nous l’avons dit précédemment, le 2008 Active présente un excellent rapport prix / prestations, l’enrichissement de sa dotation au gré des options peut faire sensiblement grimper la facture. Fort heureusement, il est possible d’obtenir votre futur Crossover urbain 2008 Active idéal, c’est-à-dire configuré selon vos desiderata, et pour un prix nettement réduit par rapport à la tarification pratiquée au sein du réseau de Peugeot France.
Pour cela, il suffit de s’adresser à un mandataire Peugeot, car un professionnel de ce type dispose d’un réseau de connaissances dans toute l’Europe pour identifier plus rapidement le véhicule répondant à tous vos critères de choix, et au meilleur prix. Ensuite, les mandataires sérieux sont rompus à l’exercice de la négociation d’un véhicule, qui peut paraître complexe pour un particulier, et leur capacité d’achat « en gros » leur ouvre évidemment plus facilement certaines portes.
Pour dire autrement, un mandataire efficace saura vous permettre d’obtenir les clés de votre 2008 neuf à 0km pour un prix beaucoup plus intéressant qu’en direct auprès d’un garage / concessionnaire Peugeot en France. Enfin, rappelons à toutes fins utiles que le niveau des garanties via un mandataire est identique à celui proposé dans le réseau du constructeur ; il n’y a donc aucune forme d’inquiétude à nourrir sur ce sujet.
Pour profiter d'une expérience réussie avec un mandataire, utilisez notre comparateur automobile. Sur Caroom nous vous proposons un outil vous permettant de trier les profils et de contacter le prestataire qui convient le mieux à vos exigences.
Valeurs min–max selon motorisation
4.3 x 1.77 x 1.52 m
Longueur x Largeur x Hauteur
434 - 1 467 L
Volume coffre
110 - 128 g
CO2/km (WLTP)
1 281 - 1 380 kg
Poids à vide
8,3 - 12,1 s
0 à 100 km/h
100 - 818 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS