26 offres disponibles - Mis à jour il y a 40 min

Peugeot 2008 Style tarif finition & équipements

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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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17 899 €

Neuve, 0km

Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
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Peugeot 2008 Style style 100 pdc carp led siègeschauf

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Tabor Automobiles
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: LOACarte grise
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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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Aramisauto
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Peugeot 2008 Style 100 s&s bvm6

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Aramisauto
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
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Peugeot 2008 Style 1.2 turbo 100ch man. 6

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19 890 €

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Degrifcars
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style nouveau   hybrid 100 s&s 6 vel man style turbo style

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19 973 €

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S Beke
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style Turbo 100 s/s bvm6 style

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Coloris

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20 990 €

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AutoJM
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style Nouveau    1.2 essence 100 cv

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Coloris

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21 870 €

Neuve, 0km

Auto Confiance
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style nouveau   hybrid 110 edcs6 style style

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Coloris

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22 304 €

Neuve, 0km

S Beke
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style style 100 bvm6 style

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Coloris

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22 559 €

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S Beke
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style nouveau   hybrid 145 edcs6 style style

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S Beke
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style 1.2 hybrid 110 e-dcs6 style

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AutoJM
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Peugeot 2008 Style Hybrid 145 e-dcs6

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HybrideAuto136cv
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Aramisauto
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Peugeot 2008 Style Hybrid 145 e-dcs6

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HybrideAuto136cv
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Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit auto et LOACarte grise
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Peugeot 2008 Style Nouveau    hybrid 145 cv e dcs6

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23 000 €

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Auto Confiance
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style 1.2 hybrid 145 e-dcs6 style

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Peugeot 2008 Style hybrid 145 e dcs6

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23 990 €

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Degrifcars
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Peugeot 2008 Style Nouveau    hybrid 145 cv e dcs6

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24 720 €

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Auto Confiance
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise
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Peugeot 2008 Style style hybrid 145 dsc6 style

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25 468 €

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S Beke
Livraison à domicileReprise ancien véhiculeFinancement: Crédit classique, LOA et LLDCarte grise

Vendeurs vérifiés

Kbis, contrats, avis contrôlés

Classement impartial

Par prix, sans mise en avant payante

4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2012

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

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Les avis sur le Peugeot 2008

Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

3.8/5

4 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

4.5

Équipement

3.5

Habitabilité

3.5

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
L'Automobile Magazine
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Peugeot 2008 reste l'un des SUV urbains les plus complets du marché français, et son statut de meilleure vente du segment depuis 2021 n'a rien d’étonnant. Le restylage de 2023 a affirmé une vraie identité visuelle (signature à trois griffes LED, nouveau logo, intérieur élevé en gamme) sans toucher à ce qui a toujours fait sa force : un châssis incisif et une direction précise qui rendent la conduite vraiment agréable. La gamme de motorisations tient ses promesses de sobriété, avec 4,9 litres aux 100 kilomètres en cycle WLTP et environ 5,7 litres en usage réel mixte. Les limites se concentrent sur l'équipement digital, qui prend de l'âge face aux Hyundai Kona et autres Citroën C3 Aircross plus récents, et sur un coffre de 434 litres en retrait du Renault Captur. Mais sur l'essentiel, le plaisir de conduite, le confort de suspension et la cohérence d'ensemble, le 2008 conserve les qualités qui en font un SUV urbain difficile à prendre en défaut au quotidien.
Notre analyse de cet essai
L'Argus pose le bon diagnostic sur la motorisation Hybrid 145 : il ne s'agit que d'une hybridation légère 48 volts, mais associée à la transmission à triple embrayage e-DCS6, elle soutient la comparaison avec les références du marché en consommation comme en agrément. Caradisiac a mesuré les gains réels de cette électrification face à l'ancien moteur essence pur : la boîte robotisée gagne en peps lors des relances et fait baisser la facture à la pompe. Notre nuance : Caradisiac rappelle aussi que le système Toyota reste plus abouti en ville, où la 2008 récupère moins d'énergie en mode tout électrique. La consommation décroche dès qu'on roule régulièrement au-dessus de 110 kilomètres-heure, là où le full hybrid d'un Renault Captur E-Tech ou d'un Toyota Yaris Cross conserve un avantage de 0,5 à 1 litre.

Peugeot 2008 en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

2 avis

Vous êtes propriétaire ?

Vaden B.

le 13/02/2024

Bien, RAS 👍

Acheté en 02/2024

Sophie B.

le 06/02/2024

Depuis un mois que j'ai ma nouvelle voiture, je suis vraiment ravie. Elle est agréable à conduire et consomme peu de carburant. Très contente de mon choix.

Acheté en 04/2023

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Peugeot 2008 les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Design affirmé avec sa signature à trois griffes LED et son lion agrandi, l'un des SUV urbains les plus identifiables du marché

  • Châssis et direction signature Peugeot : agilité réelle en ville, freinage progressif, comportement précis sur petites routes

  • Hybridation 48 volts efficace : 4,9 litres aux 100 kilomètres WLTP et 5,5 à 5,7 litres en usage réel, jusqu'à 800 kilomètres d'autonomie

  • i-Cockpit 3D et écran 10 pouces dès la finition Allure, qui donnent le sentiment d'évoluer dans une catégorie supérieure

  • Fortes remises via Caroom : entre 17 967 et 29 990 €, soit jusqu'à -38 % sur le tarif catalogue Peugeot

Points faibles

  • Pas de full hybrid au catalogue : la gamme reste exclusivement en hybridation légère 48 volts, là où le Renault Captur E-Tech et le Toyota Yaris Cross HEV consomment moins en ville

  • Équipement digital en retard : infotainment vieillissant, régulateur de vitesse adaptatif réservé aux finitions hautes, lecture des panneaux parfois aléatoire

  • Coffre de 434 litres en retrait du segment : Renault Captur 484 l, Citroën C3 Aircross 460 l, Ford Puma 456 l avec sa MegaBox

  • Tarif catalogue élevé : 32 350 € en Hybrid 145 Style, 36 850 € en GT Exclusive, qui nécessite une remise via Caroom pour rester compétitif

  • Garantie 2 ans en retrait des Renault Captur, Nissan Juke et Toyota Yaris Cross (3 ans), et très loin du Kia Stonic (7 ans)

Finitions et prix du Peugeot 2008 neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

24 990 € TTC

17 967 € TTC

7 023

Notre favori

29 650 € TTC

18 999 € TTC

10 651

Style + Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute 10 pouces numérique, Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées, Peugeot i-Connect, Aide au démarrage en pente, Freinage d'urgence automatique de jour et de nuit, Jantes alliage 17 pouces diamantées

Le meilleur rapport qualité/prix de la gamme

35 350 € TTC

23 690 € TTC

11 660

Allure + Caméra de recul HD, Aide au stationnement avant et arrière, Éclairage polyambiant 8 couleurs, Accès et démarrage mains libres Proximity, Projecteurs Peugeot Full LED Technology, Toit Black Diamond, Barres de toit longitudinales Noir Brillant

Pour ceux qui veulent le design et la présentation premium

Style

28 250 € TTC

Aide au stationnement arrière, graphique et sonore, Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, Air conditionné automatique monozone, Écran tactile de 10 pouces, Projecteurs Peugeot LED Technology, Jantes tôle 16 pouces, Régulateur / Limiteur de vitesse, Freinage automatique d'urgence, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse

Accès à la gamme correct pour conducteur urbain, équipement de base déjà complet

Conseil Caroom

La finition Allure en Hybrid 145 est le meilleur compromis. Vous gagnez le combiné numérique, l'accoudoir avant et les barres de toit pour seulement 1 400 € de plus que la Style Hybrid 145, et l'écart fond encore plus via les remises de nos vendeurs.

Quelle motorisation choisir pour le Peugeot 2008 ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Turbo 100 ch BVM6

100 ch

5,7 l/100 km

128 g

818 €

1

Prix d'accès le plus bas, boîte manuelle agréable. Mais malus écologique conséquent et moteur essence pur sans assistance électrique.

Hybrid 110 ch e-DCS6

110 ch

4,9 l/100 km

111-112 g

125 à 150 €

1

Le meilleur compromis prix/agrément. Boîte automatique double embrayage e-DCS6 douce, 0 à 100 kilomètres-heure en 10,4 secondes, sobriété identique au 145 ch.

Notre favori

Hybrid 145 ch e-DCS6

145 ch

4,9 l/100 km

110-111 g

100 à 125 €

1

La motorisation la plus polyvalente. 0 à 100 en 8,3 secondes. Identique techniquement au Hybrid 136 lancé en 2024 (renommée mars 2025).

Conseil Caroom

L'Hybrid 145 est le choix rationnel pour ceux qui veulent un couple généreux, une boîte automatique et un accès aux finitions GT. Si le budget est serré, l'Hybrid 110 partage la même boîte e-DCS6 et la même consommation WLTP pour 800 € de moins en catalogue. Le Turbo 100 BVM6 essence ne se justifie que si vous tenez à la boîte manuelle et acceptez le malus écologique de plus de 800 €.

Peugeot 2008 vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

434 l

4,9 l

Châssis et i-Cockpit 3D, signature dynamique Peugeot

2 ans

460 l

5,1 l

Prix d'accès le plus bas, 3ème rang optionnel

3 ans

484 l

4,5 l

Full hybrid, banquette coulissante, garantie 3 ans

3 ans

422 l

4,7 l

Full hybrid de la chaîne Renault E-Tech, design polarisant

2 ans

456 l

5,4 l

MegaBox de 80 litres sous le coffre, comportement dynamique

3 ans

397 l

4,4 l

Technologie hybride Toyota éprouvé

Le concurrent le plus direct du 2008 est le Renault Captur : mêmes dimensions, même clientèle, et un prix d'accès Caroom très proche (18 870 €). Le Captur prend l'avantage technique avec son full hybrid E-Tech 145, qui roule davantage en tout électrique en ville, sa banquette coulissante et sa garantie de 3 ans, mais le 2008 reste devant côté design, châssis et présentation intérieure, notamment avec l’i-Cockpit 3D. Le Citroën C3 Aircross, cousin technique sous la même motorisation Hybrid 145 e-DCS6, casse les prix (18 190 €) et offre un coffre plus grand avec une troisième rangée en option, au détriment de la signature dynamique. Le Toyota Yaris Cross mise sur la fiabilité de son hybride éprouvé et une garantie hybride étendue à 10 ans, mais reste plus cher (26 005 €) et plus petit, avec seulement 397 l de coffre. Le Nissan Juke profite de la chaîne full hybrid Renault, le Ford Puma de sa MegaBox et de son comportement dynamique, et le Volkswagen T-Cross d'une qualité de finition supérieure mais sans hybride au catalogue. Face à eux, le 2008 compense un coffre dans la moyenne basse du segment par les remises les plus fortes du segment, jusqu'à -38 %.

Que contient la finition Style sur le Peugeot 2008 ?

Le Peugeot 2008 en version Style reste une voiture qui ne passe pas inaperçue depuis la fameuse refonte qu’elle a subie par le constructeur français. Un véhicule complet, élégant et incorporant les dernières technologies. Si vous êtes habitué à rouler avec l’essence, vous pouvez avoir une parfaite confiance dans le moteur PureTech développant 100 chevaux. Par défaut, vous avez une boîte mécanique qui se veut particulièrement réactive. Néanmoins, il sera possible de rajouter la main au porte-monnaie pour s’orienter vers une boîte de vitesses automatique électrifiée. Si par contre vous souhaitez profiter du diesel, sachez que la motorisation est également disponible, tout comme une version électrique.

La présentation extérieure est également alléchante avec des projecteurs Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes, une calandre noire grainée avec marquage horizontal polymiroirs et un badge Style. Mais incontestablement, l’équipement phare le Peugeot i-Cockpit avec combiné à tête haute analogique et un écran tactile de 3,5 pouces. Un véritable confort pour accéder aux différentes options de navigation, pour paramétrer le véhicule ou bien pour utiliser les fonctions multimédias.

Liste des équipements de la finition Style

  • Freinage actif avec technologie AFU
  • Contrôle dynamique CDS et contrôle de stabilité de la remorque TSM
  • Vitres latérales arrière teintées et chauffantes
  • Air conditionné automatique monozone
  • Plancher de coffre standard
  • Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrant
  • Projecteurs Peugeot LED Technology avec feux diurnes à LED 3 griffes
  • Système Peugeot SOS et assistance
  • Pack Safety incluant les distances d’alerte de sécurité et le freinage automatique, préconisation de vitesse, reconnaissance des panneaux de signalisation et avertissement en cas de franchissement involontaire de ligne.

À qui s'adresse le 2008 Style ?

Le Peugeot 2008 Style correspond au plus petit SUV de la gamme Peugeot. Mais cela ne signifie pas pour autant qu’il ne fait pas le travail, bien au contraire. Il s’agit d’un véhicule polyvalent aussi bien sur autoroute qu’en zone urbaine.

De ce fait, il n’est pas étonnant que des familles se constituant de deux enfants ou trois maximum s’orientent vers ce choix, ainsi que des couples et des célibataires.

Pourquoi acheter son Peugeot 2008 Style chez un mandataire ?

Avez-vous pensé à joindre un mandataire automobile pour faire l’acquisition d’un Peugeot 2008 Style ? Si ce n’est pas le cas, sachez que c’est une erreur, car le professionnel est en mesure de vous proposer un accompagnement personnalisé pour trouver le véhicule avec toutes les qualités que vous recherchez et une tarification abordable.

D’ailleurs, les garanties seront strictement identiques qu’un achat chez un concessionnaire. La différence se situe uniquement sur le prix, beaucoup plus attractif mais pour cela, il est impératif de vous rapprocher d’un mandataire automobile connaissant parfaitement le Peugeot 2008 Style.

Et pour profiter d'une expérience réussie avec un mandataire, utilisez notre comparateur automobile. Sur Caroom nous vous proposons un outil vous permettant de trier les profils et de contacter le prestataire qui convient le mieux à vos exigences.

Caractéristiques du Peugeot 2008

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Peugeot 2008

4.3 x 1.77 x 1.52 m

Longueur x Largeur x Hauteur

434 - 1 467 L

Volume coffre

110 - 128 g

CO2/km (WLTP)

1 281 - 1 380 kg

Poids à vide

8,3 - 12,1 s

0 à 100 km/h

100 - 818 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur le Peugeot 2008

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 28 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS