48 offres disponibles - Mis à jour il y a 52 min

Peugeot 208 Allure tarif finition & équipements

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4.8/5 avis Google

6M d'acheteurs depuis 2015

287 modèles analysés

Par notre rédaction auto

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Les avis sur la Peugeot 208

Note basée sur 3 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026

3.8/5

3 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

4.0

Conduite

4.5

Équipement

4.0

Habitabilité

3.0

Rapport prix

3.5

L'Argus
Caradisiac
Avis Caroom

Par la rédaction

La Peugeot 208 reste l'une des citadines les plus abouties du marché. Ce qui la distingue : un comportement routier d'une précision rare, salué par toute la presse. Le restylage de 2023 a apporté la signature lumineuse à trois griffes et la transmission e-DCS6 sur les versions hybrides, tandis que le passage à la chaîne de distribution corrige la principale faiblesse de l'ancien moteur essence. En contrepartie, l'habitabilité arrière reste dans la moyenne, la garantie se limite à 2 ans et l'hybridation légère ne permet pas de rouler en tout électrique, même sur quelques kilomètres.
Notre analyse de cet essai
L'Argus a pris le volant de la 208 dès la présentation de sa version restylée. Le constat : un restylage plus profond qu'il n'y paraît, avec la signature à trois griffes et les hybrides 48V à boîte e-DCS6, tandis que le moteur essence passe à la chaîne de distribution pour gagner en fiabilité. Dans ses essais ultérieurs, L'Argus a mesuré 4,6 l/100 km sur route : une hybridation efficace, mais qui ne roule jamais en tout électrique. La rédaction Caroom retient une citadine qui séduit d'abord par son style et son comportement.

Peugeot 208 en images

Photos non contractuelles

Avis clients Caroom

5 avis

Vous êtes propriétaire ?

Bruno P.

le 01/02/2024

Super content de ma 208 achetée en juin 2023 ! Côté conduite, c'est top : elle est agréable, silencieuse et elle a un look d'enfer avec sa peinture bleu vertigo, même si elle craint un peu les gravillons. À l'intérieur, c'est pas mal, même si la finition pourrait être mieux, surtout avec le plastique un peu dur par endroits. Niveau moteur, le 1.5 diesel est un peu bruyant quand il fait froid et manque un chouïa de punch sur l'autoroute, mais franchement, pour la conso, c'est nickel. Dommage pour les petits bruits d'amortisseur sur les routes pas top, mais dans l'ensemble, c'est une super voiture !

Acheté en 06/2023

F.

le 02/12/2021

Je suis très contente de ma petite 208, elle est très pratique pour mes trajets en ville et facile pour se garer. Le confort est bon et l'habitabilité également, pour une citadine. J'apprécie particulièrement l'écran de la navigation qui est tournée vers ma place, qui est d'un réel confort lorsqu'on cherche navigue en centre-ville. Côté design c'est la plus belle !

Acheté en 12/2021

I.

le 14/09/2020

Très bon véhicule

Acheté en 09/2020

I.

le 13/08/2020

ENFIN pu prendre le volant de notre nouvelle 208 ! Excellente voiture, pas un si gros dépaysement par rapport à l'ancienne, quoique la finition semble être en net progrès. On aurait juste aimé la possibilité d'avoir un moteur un peu plus puissant, mais j'imagine que Peugeot finira par en proposer par la suite.

Acheté en 08/2020

A.

le 23/04/2020

J'ai eu d'un très bon prix pour ma e208. Le confort et le silence sont très appreciables, et ayant une greenup dans mon garage pour recharger a la maison, l'autonomie (plus ou moins 290/300km) me suffit largement.

Acheté en 04/2020

 Vendeurs approuvés  par Caroom

Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.

Peugeot 208 les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Tenue de route de référence : direction très précise, petit volant, châssis homogène

  • Design valorisant : signature lumineuse à trois griffes, calandre couleur carrosserie sur Allure et au-dessus

  • 0 € de malus sur Hybrid 110 et Hybrid 145 : CO2 sous 108 g/km et poids sous 1 500 kg

  • Nouveau moteur 1.2 Hybrid à chaîne de distribution : remplace l'ancienne courroie problématique du PureTech, fiabilité long terme améliorée

  • i-Cockpit 3D avec combiné 10 pouces sur Allure, GT et GT Exclusive : écran tactile 10" de série dès Style, CarPlay et Android Auto sans fil dès Allure

Points faibles

  • Habitabilité arrière dans la moyenne : espace pour trois adultes limité, accès au coffre profond contraint

  • Garantie constructeur de 2 ans seulement : en retrait face à Toyota Yaris (3 ans), Hyundai i20 (5 ans), Kia Picanto (7 ans)

  • Hybridation légère 48V moins aboutie : la 208 ne démarre pas en mode 100 % électrique, contrairement aux Toyota Yaris et Renault Clio E-Tech

  • Bruit du 3 cylindres en accélération : moteur sonore à haute charge, écran multimédia un peu vieillissant face aux systèmes plus récents

  • Tarif catalogue GT et GT Exclusive jugé élevé : 28 800 à 30 300 €, soit environ 1 000 € de plus que la Renault Clio 6 Esprit Alpine à finition équivalente

Finitions et prix de la Peugeot 208 neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict

20 500 € TTC

16 526 € TTC

3 974

Projecteurs LED, Écran tactile 10 pouces, Freinage d'urgence, Climatisation manuelle

Entrée de gamme bien dotée pour la ville

22 500 € TTC

17 299 € TTC

5 201

28 800 € TTC

21 990 € TTC

6 810

Allure + projecteurs full LED, Jantes 17 pouces, Accès mains libres, Éclairage d'ambiance

Look affirmé, motorisation hybride uniquement

Notre favori
Allure

23 200 € TTC

Style + i-Cockpit 3D, Climatisation automatique, Jantes alliage 16 pouces, CarPlay sans fil

Le meilleur compromis équipement/prix

Conseil Caroom

La finition Allure est le meilleur compromis équipement/prix sur la 208, surtout couplée au moteur Turbo 100 BVM6 pour un usage urbain ou au moteur Hybrid 110 pour les trajets mixtes. Sur Caroom, l'Allure Turbo 100 démarre à 16 998 € (-27 % vs catalogue), c'est l'offre la plus défendable pour qui veut une 208 bien équipée sans casser sa tirelire.

Quelle motorisation choisir pour la Peugeot 208 ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

Turbo 100 ch BVM6

100 ch

5,1 l/100 km

116 g

230 €

1

Prix d'accès le plus bas, consommation contenue en ville. Malus écologique limitée. Boîte manuelle uniquement.

Notre favori

Hybrid 110 e-DCS6

110 ch

4,5 l/100 km

101 à 102 g

0 €

1

Boîte fluide, disponible sur toute la gamme. Pas de roulage 100 % électrique.

Hybrid 145 e-DCS6

145 ch

4,6 l/100 km

104 à 105 g

0 €

1

Relances franches (230 Nm), pas de malus. Surcoût face au Hybrid 110. 3 cylindres sonore.

Conseil Caroom

Le moteur Hybrid 110 e-DCS6 est le choix le plus rationnel : 0 € de malus, boîte automatique, environ 4,5 l/100 km et disponibilité sur toutes les finitions. Le Turbo 100 BVM6 reste pertinent si vous recherchez le prix d'accès le plus bas et voulez surtout rouler en ville. Le Hybrid 145 ne se justifie que pour les gros rouleurs en quête de relances plus franches (230 Nm).

Peugeot 208 vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif

2 ans

352 l

4,5 l

Tenue de route de référence + 0 € de malus sur Hybrid

3 ans

391 l

3,9 l

Hybridation full E-Tech, nouvelle génération 2025

3 ans

286 l

4,2 l

Hybridation non-rechargeable, fiabilité réputée

2 ans

309 l

4,5 l

Cousine technique, remises agressives

2 ans

310 l

4,7 l

Prix d'accès imbattable, confort des suspensions

2 ans

351 l

5,1 l

Qualité perçue allemande

3 ans

328 l

5,3 l

Prix d'accès imbattable, motorisation GPL disponible

Face à la Renault Clio 6 (sa rivale historique, lancée fin 2025), la 208 cède du terrain sur l'hybridation : la full hybrid E-Tech 160 ch est plus aboutie que l'hybridation légère 48V de la Peugeot, et la Clio reste plus accessible d'environ 1 000 € à finition équivalente. La 208 garde l'avantage sur le plaisir de conduite. L'Opel Corsa, sa cousine technique, partage la même plateforme et le même Hybrid 110 e-DCS6 : le choix se fait surtout sur le style. La Toyota Yaris reste la référence de l'hybride non rechargeable, plus sobre en ville mais moins logeable (286 l de coffre contre 352 l). La Citroën C3 mise sur le prix d’accès, tandis que la Volkswagen Polo sur la qualité perçue. La 208 compense par son comportement routier et des remises mandataires jusqu'à plus de -30 %.

Que contient la finition Allure sur la Peugeot 208 ?

Seconde finition de la gamme 208, le niveau Allure monte en gamme pour offrir une 208 cossue et technologique. Les jantes en tôle de la finition inférieure sont troquées pour des jantes alliage de 16 pouces, diamantées pour le plus bel effet. Accompagnant le jaune Agueda de série, les roues ainsi mises en valeur ne passent pas inaperçues !

L’intérieur de la citadine suit la tendance, en valorisant la sellerie avec un mariage tissu CASUAL LOMSA embossé / TEP trimatière LOMSA et orné de surpiqûres Quartz. Le volant en croûte de cuir contribue à flatter la vue et le toucher du conducteur. Le Peugeot i-Cockpit de la 208 Allure, accompagné d’un écran tactile capacitif de 10 pouces, renforce l’effet cocon de l’habitacle. Vos passagers en profitent en toute intimité grâce aux vitres arrière et à la lunette chauffante surteintées. Le confort de la Peugeot 208 Allure est complété par la climatisation automatique, le démarrage mains libres et les rétroviseurs extérieurs dégivrants.

Côté sécurité, c’est là aussi généreux : la finition Allure voit s’ajouter à la dotation l'aide au stationnement avant et arrière, graphique et sonore afin d'assurer tous vos stationnements. En cas d’urgence, le freinage autonome vous assiste afin de réduire les risques d’accident par collision. Enfin, la connectivité Bluetooth et les commandes multimédias au volant de la 208 Allure gardent vos mains à 10h10 en permanence, et vos yeux sur votre route.

Peugeot équipe la 208 Allure de motorisations fastes, répondant à tous les besoins. Côté essence, c’est le petit moteur turbo PureTech avec Start & Stop sous le capot, qui se décline en 100 chevaux, avec boîte manuelle à 6 rapports. Pas fan du sans-plomb ? En version hybride, la 208 Allure dispose du bloc Hybrid 110 ch e-DCS6, couplé à la boîte automatique. Le deuxième moteur, l'Hybrid 145 ch e-DCS6 est également disponible sur la finition Allure. Nouveau fer de lance de la gamme, les moteurs électriques de 136 et 156 chevaux – en boîte automatique, bien sûr – sont aussi proposés en finition Allure, moyennant un tarif plus onéreux.

Liste des équipements Peugeot 208 Allure

  • Jantes alliage en 16 pouces NOMA diamantées
  • Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques
  • Rétroviseur intérieur électrochrome
  • Vitres arrière électriques et teintées
  • Lunette arrière surteintée
  • Climatisation automatique
  • Écran tactile 10 pouces
  • Connectivité Bluetooth et deux ports USB
  • Planche de bord slush
  • Volant réglage en hauteur et profondeur
  • Aide au stationnement arrière
  • Freinage automatique d’urgence
  • Démarrage mains libres

À qui s’adresse la Peugeot 208 Allure ?

Avec son équipement de base plus cossu que l'entrée de gamme Style, la 208 Allure va chercher un public plus exigeant sur la dotation confort et technologie. Esthétiquement sobre, c’est avec son intérieur valorisant que la Peugeot 208 en finition Allure attire son acheteur.

Pourquoi acheter sa Peugeot 208 Allure chez un mandataire ?

Ce n’est pas sorcier, acheter une voiture neuve chez un courtier automobile n’a que des avantages. Bénéficiez d’une qualité de prestation supérieure, de plus de services personnalisés, et surtout d’une nouvelle Peugeot 208 moins chère qu’en concession ! Il n’y a pas qu’une remise qui explique pourquoi passer via un mandataire Peugeot pour l’achat de sa 208 Allure neuve. Pas d’inquiétude pour votre garantie constructeur : elle est préservée, comme tout véhicule neuf vendu à kilométrage vierge chez un concessionnaire. En outre, obtenez un suréquipement ou un prix avantageux sur une livraison à domicile en appelant votre courtier Peugeot !

Caractéristiques de la Peugeot 208

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Peugeot 208

4.05 x 1.74 x 1.43 m

Longueur x Largeur x Hauteur

352 - 1 163 L

Volume coffre

101 - 116 g

CO2/km (WLTP)

1108 - 1295 kg

Poids à vide

8,1 - 10,9 s

0 à 100 km/h

0 - 230 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

Tout savoir sur la Peugeot 208

Guides, essais et ressources

Dernière vérification - 26 mai 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS