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6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
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Les avis sur la Peugeot 308
Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.8/5
4 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
4.0
Équipement
4.0
Habitabilité
3.5
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
1 avis
Vous êtes propriétaire ?
Guy C.
le 06/02/2024
Voiture très agréable à conduire, bien qu'elle devienne un peu bruyante si on monte dans les tours. Le confort de conduite est appréciable, et elle est facile à garer. L'équipement de bord, le volume du coffre, le tableau de bord, et le GPS sont tous des points forts.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Châssis EMP2 v3 : mûr, toucher de direction et rigueur signatures de Peugeot, référence du segment des berlines compactes
Restylage de septembre 2025 : nouvelle calandre ton caisse, logo lumineux et signature trois griffes LED revisitée
Diversité des motorisations : Hybrid 145, BlueHDi 130 et PHEV 195
Aides à la conduite de série dès l’entrée de gamme : régulateur adaptatif, freinage d'urgence, alerte de franchissement de ligne
Remises mandataire élevées : jusqu'à -41% via nos vendeurs approuvés, le neuf devient compétitif face à l'occasion récente
Points faibles
Coffre PHEV de 314 l seulement (412 l en Hybrid et BlueHDi), pénalisé par l'implantation de la batterie
Habitabilité arrière : en retrait face à une Volkswagen Golf 8 ou à une Citroën C4, ligne basse et empattement de 2,67 m
Garantie constructeur : 2 ans pouvant être étendue à 8 ans/160 000 km via Allure Care mais entretien obligatoire dans le réseau Peugeot
Boîte e-DCS6 : parfois hésitante en relance forte malgré les mises à jour, à comparer à la souplesse d'une Toyota Corolla
1.2 PureTech antérieur 2024 : à éviter en occasion récente, problèmes de courroie de distribution résolus seulement sur les blocs les plus récents
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
35 250 € TTC
24 599 € TTC
−10 651 €
Style + hayon mains libres, Caméra de recul, Capteurs avant et arrière, Sellerie mi-TEP
Le meilleur rapport qualité/prix : finition très complète et remises mandataire élevées
37 850 € TTC
26 990 € TTC
−10 860 €
Allure + projecteurs Pixel LED, Sièges sport, Volant chauffant, i-Toggles, Sellerie Alcantara/TEP, Jantes 18 pouces diamantées
Step-up esthétique justifié, projecteurs Pixel LED et finition supérieure
33 400 € TTC
i-Cockpit 10 pouces, Climatisation automatique bizone, Sellerie en tissu, Jantes 17 pouces, Régulateur adaptatif, Freinage d'urgence
Prix d'accès agressif, dotation généreuse
Conseil Caroom
La finition Allure est notre recommandation. La différence de prix entre la Style et l’Allure est minime, mais cette dernière ajoute la caméra de recul HD VisioPark 1, les capteurs avant et arrière, le hayon mains libres, les jantes 17 pouces diamantées et la sellerie mi-TEP. La GT apporte plutôt montée en gamme esthétique, tandis que la finition GT Exclusive est destinée aux acheteurs qui veulent l'audio Focal Premium et l’affichage tête haute.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Hybrid 145 e-DCS6
145 ch
4,8 à 4,9 l/100 km
107 à 111 g
0 à 125 €
Hybridation légère 48V (MHEV), choix rationnel pour 80% des usages. Souple en ville, sobre en cycle mixte, 0 à 100 en 8,8 s.
BlueHDi 130 EAT8
130 ch
4,9 à 5,0 l/100 km
129 à 132 g
898 à 1 172 €
Diesel pour gros rouleurs (plus de 25 000 km/an). Crit'Air 2 contraignant en zone à faibles émissions, autonomie record sur autoroute.
PHEV 195 e-DCS7
195 ch
2,2 l/100 km
50 à 51 g
0 €
85 km d'autonomie électrique. Calibré pour les gros rouleurs disposant d'une borne de recharge et les professionnels. 0 à 100 en 7,6 s.
Conseil Caroom
L'Hybrid 145 est le choix à privilégier pour la majorité des acheteurs particuliers : pas de contrainte de recharge, malus écologique peu élevé, polyvalence urbaine et autoroutière. Le BlueHDi 130 ne se justifie qu'au-delà de 25 000 km/an et hors ZFE. Le PHEV 195 est plutôt calibré pour les acheteurs disposant d'une borne de recharge à domicile ou les entreprises.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Comme dans les gammes des autres modèles de la marque au Lion, la finition Style constitue une proposition particulièrement attractive. Elle vient en effet enrichir l’offre de la Peugeot 308 avec une combinaison d’équipements valorisants et une présentation soignée, tout en restant plus accessible que les versions haut de gamme. Positionnée juste au-dessus de la finition Active Pack, la 308 Style séduit d’emblée par ses attributs extérieurs plus dynamiques.
Dès le premier regard, on remarque les jantes alliage diamantées de 16 pouces AUCKLAND, qui renforcent son élégance et son assise sur la route. Le badge Style apposé sur les ailes avant vient signer l’ensemble avec une touche de distinction discrète mais assumée. À cela s’ajoutent les vitres arrière surteintées et les projecteurs à LED (Peugeot LED Technology), garantissant à la fois une signature lumineuse moderne et une excellente visibilité nocturne.
En pénétrant à l’intérieur, on découvre une ambiance soignée et valorisante. Les sièges arborent une sellerie spécifique Style avec surpiqûres contrastées, offrant un bon maintien et une touche premium à l’habitacle. Le volant compact gainé de cuir, intégrant les commandes multimédias, est identique à celui des finitions supérieures. La planche de bord reçoit un décor en textile chiné très élégant, tandis que les seuils de porte en aluminium gravés apportent une note haut de gamme.
Le confort n’est pas en reste : la climatisation automatique bizone est de série, tout comme le régulateur/limiteur de vitesse, l’aide au démarrage en côte et les radars de recul. L’interface numérique est composée d’un combiné numérique 10 pouces et d’un écran tactile central 10 pouces également, compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, pour un accès fluide à vos applications et médias. Le système propose aussi la fonction de duplication sans fil, ce qui s’avère très pratique au quotidien.
Côté sécurité, la Peugeot 308 Style s’équipe généreusement : freinage automatique d’urgence, alerte active de franchissement involontaire de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation, alerte d’attention du conducteur, sans oublier les six airbags et l’ESP. Des technologies issues des finitions supérieures sont ainsi proposées à un prix contenu.
Sous le capot, la 308 Style est proposée avec des motorisations performantes et efficientes. Côté diesel, le BlueHDi 130 ch conserve sa place, en particulier pour les gros rouleurs. Enfin, les clients en quête de conduite électrifiée pourront opter pour la version hybride de 145 ch ou la 100 % électrique de 156 ch et sa batterie de 54 kWh, lui conférant une autonomie de 416 km selon le cycle mixte WLTP.
La finition Style de la Peugeot 308 cible une clientèle large et exigeante, à la recherche d’un compromis équilibré entre design, confort, technologie et sécurité. Ni basique, ni luxueuse à l’excès, cette version s’adresse à ceux qui souhaitent monter en gamme sans se ruiner, tout en profitant d’un véhicule bien équipé pour le quotidien. Voici un tour d’horizon des profils types qui seront séduits par la 308 Style.
La Peugeot 308 Style s’adresse d’abord à ceux qui évoluent principalement en milieu urbain ou périurbain. Grâce à ses dimensions compactes (4,37 m de long) et sa maniabilité exemplaire, elle se faufile facilement dans la circulation et se gare sans difficulté grâce à l’aide au stationnement arrière et aux rétroviseurs rabattables électriquement.
L’équipement technologique, tel que le Mirror Screen sans fil (pour dupliquer l’écran de votre smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto), répond parfaitement aux besoins de connectivité des citadins actifs, souvent pressés et ultra-connectés. C’est un modèle idéal pour ceux qui alternent entre rendez-vous professionnels en ville et escapades le week-end en périphérie.
La 308 Style séduit aussi les jeunes couples ou familles avec un enfant. Sa finition intérieure, le volant en croûte de cuir, les sièges réglables en hauteur et la climatisation bi-zone contribuent à un confort supérieur pour les trajets du quotidien comme pour les départs en vacances.
Le volume du coffre (412 litres en configuration normale) est suffisant pour transporter les courses, les affaires de sport ou les bagages. De plus, les technologies embarquées comme l’Active Safety Brake, le régulateur de vitesse adaptatif et le rétroviseur électrochrome renforcent la sécurité des petits et grands à bord.
La Peugeot 308 Style affiche une allure moderne et soignée. Les jantes alliage 16 pouces AUCKLAND, les projecteurs LED et les vitres teintées donnent à la voiture un cachet premium sans tomber dans l’ostentatoire.
Elle attire donc aussi les cadres, les jeunes dirigeants, ou simplement les conducteurs soucieux de leur image de marque, que ce soit pour des raisons professionnelles ou personnelles. Elle offre une présentation élégante et valorisante, tout en restant abordable.
Grâce à ses équipements d’aide à la conduite de dernière génération, comme le Pack Drive Assist (avec régulateur adaptatif) et le Pack Safety Plus (avec freinage automatique d’urgence piloté par radar et caméra), la 308 Style met la sécurité au cœur de l’expérience de conduite.
Elle conviendra donc tout particulièrement aux parents, aux personnes âgées, ou à toute personne attachée à la prévention routière et aux technologies d’assistance intelligente. Ces systèmes ne sont pas gadgets : ils sont de véritables copilotes capables d’éviter les collisions, d’anticiper les freinages brusques et d’alléger la charge mentale du conducteur.
Le fameux i-Cockpit Peugeot avec combiné numérique 10 pouces personnalisable, accompagné de l’écran tactile central 10 pouces, place la Peugeot 308 Style parmi les compactes les plus modernes du segment. Cet habitacle high-tech plaira à tous ceux qui veulent conduire une voiture tournée vers l’avenir, avec une interface fluide, intuitive et visuellement valorisante.
Ce profil inclut notamment les jeunes cadres férus de technologie, mais aussi les automobilistes qui souhaitent simplement évoluer avec leur temps, sans se perdre dans une technologie trop complexe.
L’achat d’un véhicule neuf ou quasi neuf représente, à n’en pas douter, un investissement important. Or le fait d’opter pour un mandataire automobile au lieu d’un concessionnaire classique peut faire économiser plusieurs milliers d’euros, tout en bénéficiant des mêmes garanties et de la même qualité de service.
Ainsi, grâce à des négociations en gros, à l’échelle européenne, les mandataires obtiennent des tarifs préférentiels auprès de fournisseurs, concessionnaires ou distributeurs officiels. Ces prix cassés, inférieurs de 15 à 20 % en moyenne par rapport aux tarifs pratiqués en concession, sont évidemment ensuite répercutés aux clients finaux.
De plus, contrairement à ce que l’on pourrait croire, les mandataires ne se limitent pas à des modèles figés en stock. De nombreux prestataires proposent des véhicules sur commande, configurables à la carte avec la couleur, les options et la motorisation souhaitée. D’autres offrent un catalogue de véhicules déjà disponibles, avec des livraisons rapides et des finitions parfois plus généreuses que celles du marché français (dans le cas d’imports européens, notamment). La 308 Style, par exemple, peut parfois être équipée de série d’équipements qui, en France, constituent autant d’options supplémentaires, mais sans impacter le prix de vente final.
En outre, les mandataires modernes offrent des services comparables à ceux d’une concession, de la reprise de votre ancien véhicule à un prix correct aux offres de financement avec ou sans apport (LOA, LLD, crédit classique), en passant par la livraison à domicile ou dans un centre partenaire proche de chez vous.
Pour identifier le mandataire le mieux-disant pour votre projet, n’hésitez pas à utiliser notre comparateur en ligne Caroom. Il vous permet en effet, en quelques clics, de visualiser les offres les plus compétitives sur le modèle qui vous intéresse, après avoir simplement renseigné vos critères de sélection. Il s’agit donc d’un outil très précieux pour éviter de payer plus cher pour le même produit, et son utilisation s’avère d’autant plus appréciable qu’il est 100 % gratuit !
Valeurs min–max selon motorisation
4.37 x 1.85 x 1.45 m
Longueur x Largeur x Hauteur
314 - 412 L
Volume coffre
50 - 132 g
CO2/km (WLTP)
1 453 - 1 710 kg
Poids à vide
7,6 - 10,6 s
0 à 100 km/h
0 - 1 172 € €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
13 mai 2026
30 septembre 2025
22 juillet 2025
03 avril 2025
24 janvier 2025
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Vérifié par : Jordane CLAUSS
