Peugeot 308 restylée (2025) : que sait-on déjà à propos de la future compacte au lion ?

Alors que Peugeot concentre l’attention sur ses nouveaux SUV électriques E-3008 et E-5008, la berline compacte 308 se prépare à une mise à jour importante. Prévue pour septembre 2025, cette opération de restylage marquera une évolution notable aussi bien sur le plan du design que des motorisations. Si la marque n’a pas encore confirmé officiellement ces informations, plusieurs indices permettent d’entrevoir les grandes lignes de cette mise à jour.

Un design inspiré des SUV Peugeot

L’actuelle Peugeot 308, lancée en 2021, s’apprête à adopter un style plus affirmé, directement inspiré des derniers SUV de la marque. L’avant devrait se doter d’une calandre à double étage, comme sur le Peugeot 3008, avec des optiques redessinées intégrant la signature lumineuse à trois griffes. Ce restylage ne sera pas qu’une simple mise à jour esthétique : la 308 va renforcer son positionnement au sein de la gamme Peugeot, mais aussi sur le segment des compactes où la Golf règne toujours.

Le break 308 SW bénéficiera également de cette refonte du style.  À l’arrière, les feux pourraient être revisités avec une animation lumineuse plus sophistiquée, tandis que de nouvelles teintes et finitions viendraient compléter l’offre actuelle.

Une nouvelle gamme de motorisations

La Peugeot 308 restylée devrait voir son offre mécanique évoluer avec l’introduction d’une version hybride rechargeable de 195 chevaux, en remplacement de l’actuelle version 225 chevaux Cette motorisation, qui sera partagée avec les Peugeot 3008 et 5008, vise à offrir un compromis entre performances et efficience, moins de puissance certes mais une meilleure autonomie en électrique, qui pourrait dépasser 100 km en une charge avec la 308.

L’offre hybride léger pourrait également s’étoffer avec l’arrivée d’un moteur 1.6 essence couplé à une hybridation légère, en remplacement du 1.2 PureTech actuellement proposé en 136 chevaux. En revanche, la motorisation diesel BlueHDi 130 devrait disparaître du catalogue.

Quelle place pour l’électrique ?

L’actuelle e-308, forte de 156 chevaux et d’une autonomie annoncée de 410 km, devrait aussi connaître des améliorations. Peugeot pourrait lui offrir une batterie de capacité supérieure, afin de mieux rivaliser avec les nouvelles offres du segment des compactes électriques. Le groupe Stellantis travaille d’ailleurs sur des motorisations plus puissantes (jusqu’à 210 chevaux) et des évolutions technologiques, notamment avec l’intégration du système STLA Brain, une nouvelle architecture logicielle pour optimiser la gestion de l’énergie et des performances.

La recharge pourrait également être accélérée grâce à une puissance électrique acceptée sur les bornes rapides augmentée, permettant de réduire significativement le temps de recharge. L’objectif serait de positionner la e-308 comme une alternative sérieuse aux références du marché, notamment la Volkswagen ID.3 et la Renault Mégane E-Tech.

Une 308 GTI électrifiée en préparation ?

Si l’idée d’une version sportive électrifiée reste encore incertaine, Peugeot pourrait envisager une 308 GTI modernisée. L’ancienne GTI thermique de 270 chevaux, disparue en 2020, pourrait laisser place à une version hybride rechargeable plus performante, ou même à une déclinaison 100 % électrique, comme celle que l’on entrevoit avec le e-208 GTI. Une telle variante permettrait à la marque de renouer avec son passé sportif tout en s’adaptant aux nouvelles contraintes environnementales, tout en faisant écho a son programme de sport auto.

Un intérieur modernisé avec plus de technologie

L’habitacle de la 308 restylée devrait également bénéficier d’évolutions notables. Le Peugeot i-Cockpit sera mis à jour avec une nouvelle interface fluidifiée et un écran central plus réactif. Le volant compact, emblématique de la marque, pourrait être légèrement revu pour améliorer l’ergonomie, s’inspirant éventuellement du Peugeot Hypersquare. Une montée en gamme des matériaux et de nouvelles finitions haut de gamme viendront renforcer l’aspect premium de la compacte.

De plus, les aides à la conduite seront enrichies, avec l’intégration des dernières avancées en matière de conduite semi-autonome et d’assistance au stationnement. Un système audio premium amélioré et des mises à jour à distance (OTA) figureront également au programme, rendant la 308 encore plus connectée.

Une dernière évolution avant la quatrième génération

Ce restylage marquera la dernière étape avant l’arrivée de la quatrième génération de la 308, prévue à l’horizon 2028. Celle-ci reposera sur une version allongée de la plate-forme STLA Small et adoptera une offre multi-énergie, combinant hybridation avancée et motorisations électriques plus performantes.