Après une année 2024 marquée par le lancement de la troisième génération du Peugeot 3008 et du 5008, la marque française s’apprête à poursuivre son offensive produit en 2025. L’arrivée de versions à plus grande autonomie et de motorisations plus performantes viendra enrichir l’offre existante, consolidant ainsi la présence de Peugeot sur le marché des SUV électrifiés.
De nouvelles variantes pour les Peugeot 3008 et 5008
L’année 2025 verra également l’enrichissement des gammes E-3008 et E-5008 avec l’introduction de versions « Long Range » équipées d’une batterie de 96,9 kWh, offrant respectivement des autonomies de 700 et 668 km. En haut de gamme, des configurations à transmission intégrale fourniront une puissance cumulée de 320 chevaux grâce à l’ajout d’un second moteur électrique. Pour les entreprises et les foyers cherchant une alternative hybride, des variantes hybrides rechargeables d’une puissance de 195 chevaux seront également disponibles.
La Peugeot 308 fait peau neuve
Apparue en 2021, la Peugeot 308 recevra un restylage en 2025. Cette mise à jour lui permettra d’adopter la nouvelle signature lumineuse de la marque, reprenant le thème des trois griffes. Les modifications de l’arrière seront plus subtiles. Côté motorisations, la compacte conservera ses versions actuelles, incluant le micro-hybride essence de 136 chevaux, le diesel de 130 chevaux, l’hybride rechargeable de 195 chevaux ainsi qu’une variante 100 % électrique de 156 chevaux.
La Peugeot E-408 se met à l’électrique
Dévoilée au Mondial de l’Auto de Paris en octobre 2024, la version 100 % électrique de la Peugeot 408, baptisée E-408, fera son apparition sur le marché en 2025. Elle sera dotée d’un moteur électrique de 210 chevaux alimenté par une batterie de 58,2 kWh utilisables, lui conférant une autonomie de 453 km selon le cycle WLTP. Une performance qui la positionne avantageusement face à l’E-308, limitée à 416 km.
La nouvelle Peugeot 208 en approche
Attendue pour le second semestre 2025, la troisième génération de la Peugeot 208 inaugurera un design repensé avec la calandre spécifique aux modèles électriques du constructeur. Si une version 100 % électrique est au programme, la gamme pourrait également s’étoffer avec des motorisations thermiques micro-hybridées, une stratégie similaire à celle de la Fiat 500e. Le modèle reposera sur la nouvelle plateforme STLA Small de Stellantis et adoptera un volant « hypersquare » déjà présenté sur le concept-car Peugeot Inception. Mais attention, cette Peugeot 208 ne devrait pas arriver avant 2026 dans le meilleur des cas.
Un léger lifting pour le Peugeot Landtrek
Le pick-up Peugeot Landtrek, bien que non commercialisé en Europe, bénéficiera d’un restylage en 2025. Outre une nouvelle calandre intégrant le dernier logo de la marque, le modèle se dotera d’un moteur diesel 2.2 de 200 chevaux, issu de la gamme Fiat.
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