Comparez 121 offres de Renault Austral neuf 0 km à partir de 32 970 euros, soit jusqu'à -24% par rapport au prix catalogue. Toutes les offres proviennent de nos vendeurs approuvés (mandataires, concessionnaires...
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Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2012287 modèles analysés
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Les avis sur le Renault Austral
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.9/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
4.0
Équipement
4.5
Habitabilité
3.5
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
1 avis
Vous êtes propriétaire ?
bruno V.
le 04/07/2024
Austral e-tech full hybride 200cv finition iconic. Belle voiture, très bien équipée, 4D control redoutable sur les routes sinueuses. Suspensions un peu raide avec les roues 20 pouces. Des progrès encore à faire sur la souplesse de la boîte à crabots 4 rapports, mais consommation très bien maîtrisée inférieure à 5,7 L après 3800 km.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Motorisation full hybrid 200 ch : la plus puissante du segment français face aux 145 ch des Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross
Autonomie de 1 000 km par plein : la vraie alternative au diesel pour les gros rouleurs autoroutiers et périurbains
Système openR link Google intégré : navigation et applications connectées, référence du segment
4Control Advanced en option : 4 roues directrices, rayon de braquage 10,1 m, exclusif au segment
Restylage en 2025 : réussi et aligné sur le Rafale, insonorisation et qualité perçue en hausse
Points faibles
Garantie 2 ans seulement : courte face au Hyundai Tucson (5 ans) et au Kia Sportage (7 ans)
Coffre de 430 l : en retrait face au Tucson (616 l) ou au Sportage (587 l)
Boîte multimode : parfois saccadée en relance soutenue
Prix d'accès en hausse : à partir de 41 900 €, +5 200 € depuis la disparition des mild hybrid
Absence de version 4x4 : à l’inverse de certains concurrents comme le Nissan X-Trail ou le Renault Rafale
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
41 900 € TTC
32 970 € TTC
−8 930 €
Jantes 18 pouces Alto, Feux LED Adaptive Vision, Caméra de recul, régulateur de vitesse adaptatif
Déjà bien équipée pour un usage familial polyvalent
43 100 € TTC
32 990 € TTC
−10 110 €
Evolution + hayon électrique, Chargeur smartphone à induction, Jantes 19 pouces, OpenR link 12" avec navigation Google
Le meilleur compromis
46 000 € TTC
Techno + bouclier avant spécifique, Jantes 20" Altitude, Sellerie Esprit Alpine, Coloris exclusifs Bleu Outremer et Blanc Nacré Satin
Look affirmé, suspension plus ferme avec les jantes 20 pouces
Conseil Caroom
La finition Techno est notre recommandation. Pour 1 110 € de plus que l'Evolution, vous gagnez la navigation Google, le hayon électrique et les jantes 19 pouces. La finition Esprit Alpine ajoute surtout des éléments stylistiques et reste un choix de cœur plus que de raison.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
E-Tech full hybrid 200 ch
200 ch
4,7 l/100 km
106 g
890 € (poids)
Sobre, jusqu'à 80 % du temps en électrique en ville, autonomie 1 100 km. Boîte multimode parfois saccadée en forte relance.
Conseil Caroom
Le full hybrid E-Tech 200 ch est le seul choix. Plus puissant que les rivaux français, sobre à l'usage, et sans malus écologique (106 g/km de CO2). Le 1.2 Mild Hybrid 130 ch en stock mandataire expose à un malus écologique conséquent : à éviter sauf bonne affaire ponctuelle.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Un Austral d'occasion de 2024 (avant restylage, motorisation full hybrid 200 ch ou mild hybrid 160 ch) avec 20 000 à 30 000 km se négocie autour de 28 000 à 33 000 € en concession. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent l'Austral neuf 0 km à partir de 32 970 €. L'écart de prix se réduit à quelques centaines d'euros, mais le neuf apporte la garantie constructeur intégrale et la version restylée avec son logiciel hybride retravaillé.
Le restylage de juin 2025 corrige les défauts pointés sur la version d'origine : présentation extérieure modernisée, insonorisation revue grâce à de nouveaux joints de portière et supports moteur, mise à jour logicielle du système full hybrid pour limiter les à-coups de la boîte multimode. Sur l'occasion d'avant juin 2025, ces correctifs ne sont pas embarqués.
Si vous regardez la génération précédente (2022 à juin 2025), comptez 22 000 à 27 000 € pour un modèle de 50 000 à 80 000 km, sans garantie résiduelle. La différence se justifie sur un point précis : si vous comptez garder le véhicule plus de cinq ans, le neuf reste le meilleur calcul.
Depuis le restylage, l'Austral fait un choix radical : abandon des moteurs mild hybrid, conservation de la seule motorisation full hybrid E-Tech 200 ch. Ce parti pris est pertinent pour un profil très précis : les gros rouleurs autoroutiers et périurbains qui parcourent 20 000 km et plus par an. L'autonomie réelle de 1 000 à 1 100 km par plein, mesurée et confirmée par plusieurs essais longue distance, en fait l'alternative la plus crédible au diesel dans le segment.
En usage urbain pur, le système full hybrid roule jusqu'à 80 % du temps en électrique, sans contrainte de recharge. C'est l'argument décisif face à un hybride rechargeable qui dépendrait d'une borne. Pour les cadres qui combinent trajets domicile-travail et déplacements professionnels, l’openR link Google natif, les nombreux systèmes d'aide à la conduite et la reconnaissance faciale rendent l'environnement technologique haut de gamme dès la finition Techno.
À l'inverse, pour un couple sans enfant ou un usage strictement urbain, l'Austral est probablement surdimensionné. Le Renault Symbioz couvre les mêmes besoins en motorisation hybride dans un format plus compact et plus accessible.
Le restylage commercialisé depuis juin 2025 reprend les codes du Rafale : calandre composée de losanges 3D, optiques affinées, signature lumineuse repensée, hayon redessiné. Côté technique, le logiciel du système full hybrid a été retravaillé pour gommer les à-coups, et l'insonorisation a été améliorée par de nouveaux joints de portière.
La gamme s'est simplifiée à l'extrême : trois finitions seulement (Evolution, Techno, Esprit Alpine) et une seule motorisation (E-Tech full hybrid 200 ch). Les mild hybrid 130 et 160 ch ont disparu, expliquant la hausse du prix d'accès catalogue (+5 200 €). Mais les remises Caroom (jusqu'à -24%) compensent largement cette inflation tarifaire.
Valeurs min–max selon motorisation
4.53 x 1.83 x 1.62 m
Longueur x Largeur x Hauteur
430 - 1 736 L
Volume coffre
106 - 106 g
CO2/km (WLTP)
1 613 - 1 613 kg
Poids à vide
8,4 - 8,4 s
0 à 100 km/h
0 - 890 €
Malus 2026
Correspond au malus au poids (1 613 kg poids à vide + 75 kg - 100 kg d’abattement = 1 588 kg)
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Lancé en 2022, le Renault Austral est fabriqué à Palencia, en Espagne, dans l'usine du groupe.
Le Renault Austral est disponible en versions mild hybrid et full hybrid uniquement. La première configuration, idéale pour les citadins et les courts trajets, affiche une puissance de 130 chevaux, tandis que la deuxième, plus puissante, atteint 200 ch. Cette dernière est davantage adaptée aux trajets fréquents ou longs.
Sur notre comparateur Caroom, le Renault Austral est disponible à partir de 28 990 euros. Selon la configuration et la finition choisies, les prix peuvent grimper jusqu'à 41 990 €.
L'Austral est garanti 3 ans ou 100 000 km, tout comme les autres véhicules de la gamme Renault.
Guides, essais et ressources
07 avril 2025
27 mars 2025
12 janvier 2025
24 novembre 2024
07 octobre 2024
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS
