Nouvelle Renault Clio 5 : achetez-la au meilleur prix

Neuf vs occasion : l'écart se resserre en fin de série

Une Clio 5 d'occasion récente (TCe 90, 2023, environ 30 000 km) se négocie autour de 15 000 à 16 000 € en concession. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent la Clio 5 neuve 0 km à partir de 18 498 euros. Pour 1 500 à 2 700 € de plus, on passe d'une voiture déjà roulée à un véhicule neuf, sans kilomètre, avec la garantie constructeur de 2 ans qui démarre à la livraison.

La situation est particulière : la Clio 5 est en fin de série depuis l'arrivée de la Clio 6. Les vendeurs écoulent leurs derniers stocks, ce qui explique des tarifs neufs aussi serrés. En TCe 90 (118 g de CO2), le malus écologique 2026 reste contenu à 260 €. En E-Tech full hybrid 145 (95 g), il tombe à 0 €.

Point de vigilance : la plupart des offres portent ici sur les finitions Evolution et Techno en boîte manuelle. Si vous visez l'hybride ou une finition haute comme l'Esprit Alpine, comparez avec le catalogue Renault et avec la Clio 6, dont l'écart de prix peut être plus faible que prévu une fois les remises appliquées.

À qui s'adresse la Renault Clio 5 ?

La Clio 5 vise l'acheteur pragmatique qui veut une citadine polyvalente, fiable et peu coûteuse à l'usage, sans payer le surcoût de la toute dernière génération. Le TCe 90 manuel convient aux trajets ville et périurbains du quotidien.

Pour ceux qui roulent beaucoup en ville et veulent limiter la consommation et le malus, l'E-Tech full hybrid 145 (4,2 l/100 km, 0 € de malus) est le choix rationnel. Les places arrière, justes pour de grands adultes, destinent surtout la Clio aux couples, petites familles et primo-accédants.

À l'inverse, une famille qui transporte régulièrement quatre adultes ou cherche un grand coffre regardera plutôt vers un SUV urbain comme le Renault Captur, bâti sur la même base mais plus spacieux.

Clio 5 ou Clio 6 : laquelle choisir en neuf ?

La Renault Clio 6, lancée fin 2025, apporte un design extérieur et intérieur entièrement renouvelé, des technologies embarquées plus modernes et une gamme hybride musclée. En contrepartie, son tarif d'accès est sensiblement plus élevé. 

La Clio 5, elle, joue la carte du rapport qualité/prix : pour l'essentiel des prestations d'une Clio, à un tarif neuf bien plus doux. Si le budget prime et que vous n'avez pas besoin des dernières technologies, la 5 reste le choix malin. En revanche, si vous comptez garder votre voiture longtemps et voulez le modèle le plus récent, la Clio 6 mérite le détour.