Que vaut la nouvelle Renault Clio 6 face à l’ancienne génération ?

Depuis plus de trois décennies, la Renault Clio constitue un véritable pilier au sein du segment des citadines en France et en Europe. La Clio 5 a favorisé ce statut, grâce à son style, son côté pratique et sa gamme variée de motorisation. Mais avec l’évolution du marché, notamment la législation sur les émissions de CO2 et les nouvelles exigences des automobilistes en matière de technologie, Renault doit innover. Afin de répondre à ces attentes, le constructeur lance la sixième génération du modèle, qui monte en gamme, avec plus d’équipements, davantage d’efficience, et un design plus affirmé.

Une Renault Clio 6 plus mature, en termes de design et de style

Depuis son lancement, la cinquième génération de la Clio a conquis les automobilistes grâce à son design moderne, combiné à de belles proportions et une finition particulièrement soignée sur les versions haut de gamme. Avec la nouvelle génération, le constructeur au losange fait encore mieux.

La Clio 5 repose sur la plateforme CMF-B, lui permettant d’afficher une longueur de 4,05 m, pour une largeur comprise entre 1,74 et 1,80 m suivant les versions, et une hauteur d’environ 1,44 m. La nouvelle génération gagne en gabarit, puisqu’elle atteint 4,12 m de long, avec une hauteur et une largeur également accrues.

Le design évolue aussi, et se distingue par des lignes plus sculptées, et une face plus expressive et modernisée mise en valeur par une signature lumineuse retravaillée, incluant des feux arrière en éléments séparés, et des détails esthétiques plus aboutis. L’empattement, qui augmente modérément, profite directement à l’espace aux jambes à l’arrière.

À l’intérieur, Renault standardise les affichages numériques, comprenant un écran de 7 à 10 pouces pour le tableau de bord et un écran central de 10,1 pouces pour l’infodivertissement. Certains équipements, jusque-là uniquement disponibles sur les finitions supérieures ou proposés en option, se retrouvent désormais sur les niveaux intermédiaires de la Clio 6.

La Clio 6 arbore un design plus luxueux, et diffère visuellement du style discret de la Clio 5. En plus des éléments stylistiques optionnels dorénavant accessibles, l’ergonomie intérieure, la qualité des matériaux et les finitions sont rehaussées, afin de rapprocher la Clio 6 des standards du segment premium compact : surpiqûres et tissus recyclés pour la sellerie, plus de rangements et un seuil de coffre abaissé. Côté finition, la marque reconduit les trois niveaux supérieurs : Évolution, Techno et Esprit Alpine, tandis que la finition Génération reste dédiée à la fin de carrière de la Clio 5.

Vers des moteurs simplifiés, accompagnés d’une montée en gamme

La Clio 5 dispose déjà d’un large éventail de motorisations, allant de l’essence SCe et TCe au diesel Blue dCi selon les marchés, en passant par l’hybride E-Tech de 145 ch.

Cependant, sur la nouvelle génération, Renault fait l’impasse sur le diesel et les plus petits moteurs essence, comme le SCe de 65 ch, mais choisit de se concentrer sur des blocs plus modernes et des motorisations électrifiées. L’offre thermique standard intègre alors un 1.2 TCe essence de 115 ch avec assistance micro-hybride de 12 V, associé à une boîte manuelle ou une transmission automatique EDC.

En outre, la marque prévoit une version GPL Eco-G de 120 ch pour 2026. Quant à la version hybride, elle est renforcée et obtient un système E-Tech full hybrid de 160 ch qui remplace l’ancien 1.6 E-Tech 145 ch. Les performances seront améliorées, puisque le passage de 0 à 100 km/h s’effectue en près de 8,3 s, la consommation mixte est en moyenne de 3,9 l/100 km et les émissions de CO2 s’élèvent à 89 g/km.

Avec cette offre, la Renault Clio 6 présente une gamme plus homogénéisée, avec des motorisations plus modernes. Grâce à une hybridation perfectionnée, la voiture se veut plus efficace, alors que le choix du micro-hybride sur les versions d’entrée de gamme permet de préserver la compétitivité tarifaire.

Des innovations technologiques non négligeables pour la Clio nouvelle génération

La précédente génération de la Renault Clio jouit d’équipements diversifiés en fonction des finitions. La dotation, qui évolue selon les versions, comprend écran tactile, connectivité et aides à la conduite. Les finitions élevées embarquent plus de gadgets, tandis que les versions de base restent sobres.

L’ergonomie, même si elle est bien pensée, est malheureusement limitée par l’ancienne architecture, ce qui restreint la modularité des systèmes. Mais sur la Clio 6, l’innovation technologique est significative. La nouvelle génération a droit à environ une trentaine d’aides à la conduite, avec des équipements de haute technologie disponibles dès l’entrée de gamme, tels que le radar de recul, la caméra avec vue à 360° ou encore l’assistance de conduite semi-autonome. L’infodivertissement et la connectivité sont modernisés, et incluent des écrans de plus grande taille, des interfaces plus réactives et de meilleurs services connectés.

Grâce à ce bond technologique, Renault parvient à rendre certaines fonctionnalités jusque-là exclusivement réservées à des finitions haut de gamme plus accessibles, ce qui améliore le rapport prix/équipement du véhicule, un critère essentiel pour les automobilistes. En parallèle, l’ergonomie du poste de conduite devient plus intuitive, et bénéficie d’une meilleure disposition des commandes, avec une interface davantage orientée vers l’utilisateur.

Renault revoit les prix de la nouvelle Clio à la hausse

Concernant la tarification, Renault a toujours positionné la Clio 5 sur une échelle de prix abordable, même pour les versions bien équipées, malgré une certaine marge entre les finitions. Dans la version Génération, la citadine démarre à 16 900 euros, avec le bloc SCe de 65 ch. La variante hybride E-Tech 145 ch, couplée à la finition haut de gamme Esprit Alpine, grimpe à plus de 28 000 €.

Pour la Clio sixième génération, Renault n’a pas encore officiellement communiqué les prix définitifs. Toutefois, selon certaines estimations, le tarif de départ pourrait se situer autour de 20 000 et 21 000 € pour la version essence micro-hybride d’entrée de gamme. Pour la gamme hybride supérieure, la fourchette de prix pourrait varier de 26 000 à 29 000 €, voire plus, suivant les options et les finitions.

Le passage de la Renault Clio 5 vers la sixième génération constitue une évolution notable. Bien plus qu’une simple nouvelle génération, il s’agit d’une véritable montée en gamme, puisque la nouvelle Clio 6 présente des dimensions accrues. À cela s’ajoutent des motorisations plus efficientes, un design plus agressif, des équipements et technologies modernisés et une stratégie tarifaire qui reflète cette progression.

La Clio 5 reste une citadine très compétitive et grâce à sa dotation enrichie, elle affiche un très bon rapport qualité/prix. Toutefois, la Renault Clio 6 propose ce plus qui séduira les automobilistes à la recherche d’une voiture stylée, confortable et moderne.