Renault débute l’année 2025 en ajustant une nouvelle fois les tarifs de sa citadine emblématique, la Clio 5. Toutes les versions de la gamme sont concernées par une augmentation de prix allant de 300 à 500 euros selon les motorisations. Le tarif d’appel s’établit désormais à 19 600 euros.
Toujours en tête des ventes malgré les hausses de prix
Malgré cette cinquième augmentation de prix en moins d’un an, la Clio continue de dominer le marché français. En 2024, elle s’est maintenue en tête des ventes de véhicules neufs, dépassant sa grande rivale la Peugeot 208 d’environ 2 500 unités.
La hausse tarifaire semble donc avoir un impact limité sur sa popularité, les voitures sont aujourd’hui principalement achetée via des locations longues durées ou financement, 300 à 500 euros de hausse ne se ressentent pas dans le prix de la mensualité. Attention toutefois car les hausse répetée du prix de la Clio pourraient a terme limiter l’intérêt des acheteurs et les orienter vers des modèles plus abordables.
Une grille tarifaire revue à la hausse
Toutes les motorisations de la Clio sont concernées par cette hausse, qu’il s’agisse de l’essence, du diesel, du GPL ou encore de l’hybride. Le moteur essence TCe 90 subit l’augmentation la plus marquée avec 500 euros supplémentaires, portant son prix d’entrée à 21 200 euros. Les autres motorisations, qu’il s’agisse de l’essence SCe 65, du diesel dCi 100 ou encore de l’hybride E-Tech, voient leurs prix augmenter de 300 euros.
- SCe 65 ch (essence) : débute à 19 600 euros (finition Évolution)
- TCe 90 ch (essence) : à partir de 21 200 euros
- Eco-G 100 (GPL) : désormais à 20 700 euros
- dCi 100 (diesel) : accessible à partir de 22 900 euros
- E-Tech 145 (hybride) : débute à 24 200 euros
Une gamme inchangée en termes d’offres
Renault n’a pas apporté de modifications à l’organisation de la gamme Clio pour 2025. Les finitions restent les mêmes avec Évolution, Techno et Esprit Alpine. De même, les améliorations apportées en matière d’équipements de sécurité en 2024, en anticipation des normes GSR 2, sont toujours d’actualité.
Une offre large et diversifiée
La Renault Clio se distingue par la diversité de son offre, ce qui contribue à son succès. Elle demeure l’une des rares citadines à proposer un choix varié entre essence, diesel, GPL et hybride. Le moteur dCi 100 va continuer de satisfaire les gros rouleurs notamment les entreprises pour les intégrer à leur flotte, tandis que la version GPL Eco-G 100 reste une alternative économique avec un coût à la pompe avantageux. Cette motorisation est bien plus intéressante que la TCe 90 plus chère à l’achat, moins puissante et plus couteuse à rouler. La moins énergivore reste la motorisation E-Tech 145 mais qui est cependant 3 500 euros plus chère que la motorisation Eco-G 100 GPL, elle devrait donc être difficile à rentabiliser.
Conclusion
Bien que la hausse des prix soit une tendance générale dans le secteur automobile, Renault devra veiller à maintenir l’attractivité de la Clio face à une concurrence toujours plus vive, notamment du côté de Peugeot et de sa 208. L’augmentation tarifaire répétée pourrait inciter certains clients à se tourner vers des alternatives plus accessibles, comme la Dacia Sandero.
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