Le segment des citadines hybrides propose de belles offres en 2024. Que ce soit du côté des marques françaises ou des constructeurs internationaux, vous aurez largement le choix. Parmi les modèles les plus populaires, il faut citer l’indémodable Peugeot 208 et sa rivale éternelle, la Renault Clio. Toutefois, un constructeur a réussi à s’imposer comme un cador sur ce marché, Toyota avec sa Yaris. La question est donc claire : pour laquelle de ces trois citadines hybrides faut-il opter en 2024 ? La réponse avec Caroom !
Peugeot 208
Proposée à partir de 22 110 euros, la nouvelle 208 hybride débarque dans un design plus affirmé et sportif. À l’avant, elle arbore une calandre imposante sur laquelle viennent se greffer les phares LED pour former un ensemble à la fois agressif et résolument moderne. Pour sublimer ce nouveau visuel, une signature lumineuse exclusive en forme de griffes vient remplacer les célèbres crocs de la précédente phase.
Sous le capot, la Peugeot 208 embarque un bloc essence 3 cylindres de 1.2 L associé à une transmission robotisée à double embrayage qui renferme un moteur électrique de 28 ch et 55 Nm. Ce dernier est pour sa part alimenté par une batterie de 0,9 kWh. Grâce à ces divers éléments, la lionne affiche une puissance de 100 ch en finitions Style, Allure et GT.
Toutefois, les 208 Allure et GT peuvent aussi recevoir une motorisation hybride de 136 ch. Quelle que soit la version, Peugeot garantit 50 % de trajet en 100 % électrique en ville. Quant à la consommation mixte, elle est estimée à 4,5-4,6 l/100 km en cycle WLTP par le constructeur.
Pour finir, le niveau d’équipement de la Peugeot 208 se révèle tout à fait acceptable pour ce type de véhicule, surtout par rapport aux tarifs. Vous bénéficiez notamment l’i-Cockpit sur un combiné numérique de 10 pouces avec affichage tête haute sur les finitions Allure et GT, du démarrage et de l’assistance mains libres, de l’écran tactile personnalisable de 10 pouces avec Mirror Screen et de 4 prises USB. En finition Allure, vous profitez des jantes en alliage de 16 pouces tandis que la GT vous permet d’accéder à des modèles 17 pouces avec inserts brillants. En entrée de gamme Style, il faudra se contenter des versions en tôle de 16 pouces.
Renault Clio E-Tech
Annoncée comme la star de l’année par Renault, la Clio restylée arrive sur le marché avec de sacrées ambitions. Pour pouvoir les satisfaire, elle pourra compter sur un design extérieur résolument plus sportif. Celui-ci repose notamment sur des feux cristaux à l’arrière et une calandre ultra-aérodynamique avec une multitude de losanges disséminés dans les divers éléments de la face avant.
Concernant la motorisation, Renault a fait le choix du Full hybrid pour sa Clio. L’architecture repose sur un moteur essence E-Tech de 105 ch associé à deux blocs électriques de 40 ch. L’ensemble développe une puissance de 145 ch pour une autonomie totale de 900 km. La marque au losange promet d’ailleurs une conduite 100 % électrique 80 % du temps en ville. Pour la consommation mixte, la Clio tournerait aux alentours de 4,2 litres par 100 km parcours en cycle WLTP.
Si vous recherchez une Clio E-Tech suréquipée, Renault a tout misé sur la finition haut de gamme esprit Alpine. Celle-ci inclut la caméra de recul, l’écran tactile de 9,3 pouces avec navigation et multimédia ainsi qu’une sellerie sport en similicuir avec signature inédite. Les autres niveaux de finition, evolution et techno, se montrent aussi généreux avec le combiné numérique de 7 pouces, la climatisation manuelle, le volant en textile enduit grainé et plusieurs aides à la conduite.
Toyota Yaris
Lancée en 2020, la Toyota Yaris est l’anomalie du segment des citadines. Tandis que ses concurrentes rivalisent d’imagination pour proposer un design toujours plus aguicheur, la Japonaise a en effet toujours fait le choix de la raison et du minimalisme. C’est donc sans surprise que la nouvelle génération débarque avec un design tout en retenue qui garde beaucoup d’éléments de l’ancienne version. Il faudra toutefois noter une face avant plus en phase avec son temps et légèrement plus sportive. Son toit plus aérodynamique lui offre également un style plus assuré, de quoi bousculer la Clio E-Tech.
Sous le capot, vous retrouverez la déjà iconique motorisation 3 cylindres de 1.5 L qui a fait les beaux jours de la Yaris 2020. Elle affiche 116 ch et fonctionne avec une transmission variable en continu à gestion électronique. Une version plus puissante a été introduite par le constructeur nippon. Elle affiche 14 ch en plus pour un total de 130 ch. Les deux blocs affichent une consommation similaire de 4,2 litres par 100 km parcourus.
Pour finir, la Yaris propose un confort optimal en termes d’équipements et de vie à bord. Que ce soit l’entrée de gamme Dynamic ou les finitions plus élevées, elles proposent toutes une dotation satisfaisante. Vous pouvez profiter d’une tablette tactile de 9 ou 10,5 pouces en fonction de la version et d’un combiné numérique de 7 ou 12,3 pouces. L’affichage tête haute est également disponible mais uniquement sur le haut de gamme appelé Première. La caméra de recul, en revanche, est de série sur toutes les versions comme un bon nombre d’aides à la conduite pour respecter la norme GSR 2.
Laquelle est faite pour moi ?
Chaque citadine hybride a ses qualités et ses défauts. Niveau style, la Toyota Yaris est faite pour ceux qui recherchent un design classique qui a déjà fait ses preuves. La Peugeot 208, de son côté, offre une expérience plus chic et dynamique, tandis que la Renault Clio E-Tech mise sur une approche plus sportive et agressive, notamment sur la face avant.
Quant aux équipements, la Yaris reste la plus généreuse et ce, quelle que soit la finition. Elle est néanmoins devancée par la Clio dans son offre haut de gamme esprit Alpine.
Concernant les performances, la Japonaise souffre de son manque de tonus, surtout dans sa version 116 ch. Le moteur de 130 ch sauve légèrement les meubles, mais peine à rivaliser avec les Peugeot 208 et Renault Clio. Quant aux deux Françaises, la lionne se démarque par sa tenue de route toujours aussi impeccable grâce aux suspensions Peugeot. La Clio, de son côté, se montre plus incisive avec un châssis plus sportif.
Quant aux consommations, elles sont peu ou prou équivalentes, mais la citadine au losange tire son épingle du jeu grâce à sa technologie Full Hybrid. Pour finir, concernant le prix, la Toyota Yaris est la plus abordable avec une fourchette allant de 20 950 à 27 950 euros. Vient ensuite la Renault Clio E-Tech à un tarif de 23 900 euros en finition evolution et 27 700 € en esprit Alpine. La Peugeot 208, quant à elle, affiche un tarif allant de 22 110 et à 26 530 euros en finition GT.
Et vous, que pensez-vous de ces trois citadines hybrides à la mode ?
Bonjour, j’ai une toyota yaris 4 hybride depuis février 2025 et j’en suis ravi. Elle consomme très peu. Je tourne aux environs de 3,5L en mixant circulation urbaine et route de campagne avec un style de conduite normale. En hiver il faudra compter peut-être un demi litre en plus. Les 116cv sont largement suffisant. Bonne accélération de 0 à 100Km/h en moins de 10 sec. Ce qui est tout à fait acceptable Silencieuse en ville. Confortable pour une petite citadine. En faisant de l’autoroute je consomme un petit peu plus, ce qui est normal vu que je sollicite un peu plus le moteur thermique, je consomme alors un peu plus de 4L, ce qui reste tout à fait raisonnable. Les points les plus importants, la fiabilité Toyota, la robustesse du moteur, pas de soucis turbo vu pas de turbo, pas de soucis boite de vitesse vu le système de la boîte de vitesses automatique à variation continue. Allez, je vais donner un petit point négatif manière d’en parler, c’est le léger bruit effet essoreuse lors de fortes accélération « »pied au plancher » » mais soyez rassuré, c’est tout à fait raisonnable. D’ailleurs on s’y fait et je fini même par trouver ça plaisant. MY TOYOTA IS FANTASTIC
Bonjour j’ai une Toyota yaris 4 essence 125 Cv 1,5 litre j’en suis ravi elle marche du tonnerre pas de turbo, pas de FAP moteur a chaîne et Toyota niveau solidité y a rien a dire
Je fait 5,5 litres au 100 mais en roulant bien, j’ai une conduite assez sportif 😂😂je n’ai pas pris hybride car moins puissant que mon essence 125 Cc alors pour pour ma part je choisis Toyota !!!!
Sans hésitation la Toyota qui depuis longtemps a fait ses preuves et qui plus est est garantie trois ans et fabriqué en France! Les Françaises des nids à problèmes !
Je roule en Honda jazz super voiture 4’2 de moyenne
Bonjour..
Comparatif expert ..mais étonnement quand on parle de citadines 110cv manquante puissance !..ou alors inventer le mot « citaroute »..Pas encore déposé..pour un usage city+ route..ici vous placez le mot puissance face à la route .
Vous avez une marque MG avec laMG3.hybrid de 196 ch .3 litres 8 au cent kilomètres.elle bat toutes ces concurrentes.prix d entré 19950 euros qui dit mieux ? Je l’ai essayé.super.
Oui j’en doute pas mais assez de recul sur la fiabilité des chinoises enfin c’est mon avis
Cordialement
Oui j’en doute pas mais assez de recul sur la fiabilité des anglo /chinoises enfin c’est mon avis
Cordialement
Je confirme! J’ai une, version Luxury, équipée complète! Pour le moment je suis hyper satisfait!😌
J’ai oublier un petit détail lors de mon précédent post
Des 3 hybiIdes seule la Toyota fait travailler 5000 personnes en France les 2 autres sont font travailler des travailleurs des pays de l’est du Maghreb et de Turquie alors en bon français mon choix est vite fait
Pour moi j’ai la Yaris 130ch hybride première 2024.elle est extra sur tous les points agilité.finition haut de gamme.le système CVT me convient parfaitement très bonnes motorisation.alors la consommation moyenne de mes 7400kms est de 3.8 . mais je mets du 98.seul reproche un peu trop dur suspension arrière. Je ne suis pas prêt de changer de véhicule
Compte tenu de là fiabilité et surtout du prix de revente en occasion chose dont on ne parle jamais et pour cause la Toyota est de loin la meilleure
La plus habitable et pratique ?
On ne parle pas de fiabilité ? Je crois que la peugeot part avec un sacré handicap, la bva de toyota n’est pas le must, même si elle fonctionne bien. La Renault a l’air de bien tenir sa place. Et les chinoises alors mg et autres?
Pour ma part la fiabilité ( dont vous faites pas état ) a une part importante dans l’achat d’un véhicule donc la Toyota prend largement le dessus sur les 2 autres mais Renault sort son épingle du jeu mais voir avec le temps la fiabilité du moteur et notamment la BVA à crabots .Pour la Peugeot malheureusement son moteur est loin d’être fiabilisé malgré le remplacement avec une chaîne, sa réputation est vraiment mise à mal (¨ moteur puretoc ¨) et surtout ce n’est pas une vraie full hybride comme les 2 autres juste mild hybride ( un gros start and stop en résumé )
Je préfère et de loin la Renault clio
Pour la technologie. Renault
Pour le plaisir de conduire une voiture agréable
Silencieuse et confortable
Très dur de faire la différence la plus confortable ? Et vous quel est votre choix.