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Les avis sur la Swift

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Suzuki Swift III, plus moderne et plus aguichante

Trois générations déjà que la suzuki swift séduit. Dans sa troisième livrée restylée, la petite citadine du constructeur nippon se dévoile sous de nouveaux traits. La Suzuki Swift III restylée en 2013, adopte une nouvelle présentation et un nouveau confort intérieur tout en procurant le même agrément de conduite que sur le modèle précédent. Sans plus tarder, allons à sa découverte.

Beaucoup de nouveautés

Pour sa dernière Swift, Suzuki a revu son modèle sur plusieurs plans. Disponible en 3 et 5 portes et en 2 finitions (GL et GLX), la nouvelle Swift présente une nouvelle carrosserie avec un châssis nouveau ainsi qu’une présentation plus aguichante et moderne.

Le confort intérieur a également été revu avec un équipement plus riche, une meilleure habitabilité et un agrément de conduite qui prête à sourire.

Sous le capot, une nouveauté à signaler : le nouveau moteur 1.2 VVT. Comme quoi, la Swift III n’a pratiquement rien à voir avec son aînée.

Une mini bonifiée à plus d’un titre

La Suzuki Swift III s’affiche toute sexy avec ses rondeurs et une bouille plutôt plaisante. À première vue, elle présente une légère ressemblance avec la mini cooper, mais pas plus. La Swift est une auto originale à l’allure dynamique. Doté d’un petit gabarit (3,85 m x 1,69 m x 1,51 m) même s’il a progressé d’environ 10 cm par rapport au précédent modèle et d’une garde au sol réduite, le modèle de Suzuki présente un look soigné et séduisant. Son petit capot arrondi à l’avant vient se poser sur sa calandre chromée flanquée au milieu du « S » de Suzuki et est limité à chaque extrémité par deux grosses optiques effilées qui confère un regard sympathique au véhicule. Le bouclier avant intègre deux feux à Led et une grande entrée d’air au milieu. La face arrière également arrondie présente de gros feux effilés ainsi qu’un becquet doté d’une optique de signalisation. Par ailleurs, le bouclier arrière est assez grand pour une auto de ce genre.

Séduisante à l’extérieur, la Suzuki Swift l’est également à l’intérieur. Finition soignée, équipement riche, bonne habitabilité, insonorisation améliorée, l’habitacle de la Swift est plaisant. Bien fini, le tableau de bord agréable au toucher intègre 6 sorties d’air pour la climatisation et une console centrale assez sobre. On y retrouve que le système audio et ses quelques boutons de commandes.

Le confort d’assise est au rendez-vous avec des sièges plus confortables à l’avant qu’à l’arrière. On déplorera notamment pour les passagers arrière, un espace aux jambes réduit et une garde au toit limitée. Cela étant, la Swift pourra offrir à ses 4 passagers un bon niveau de confort pour des courts et moyens trajets. On appréciera également la présence de quelques espaces de rangement utiles à l’intérieur. Néanmoins, on déplorera son volume de coffre limité à 211 l sous tablette malgré une évolution du gabarit. Ce qui fait du coffre de la Swift, l’un des plus petits de la catégorie.

L’un des atouts phares de la Swift est son agrément de conduite. Le poste de pilotage propose au conducteur un volant trois branches gainé de cuir avec le logo de la marque au milieu et doté de quelques boutons de commandes, qui offre une excellente prise en main. L’instrumentation est analogique et l’ensemble de l’habitacle jouit d’une bonne ergonomie.

Côté équipement, la Swift propose l’essentiel avec l’ESP, un système audio CD/MP3, l’airbag de genoux conducteur disponible de série, la climatisation manuelle, 7 airbags, port USB, le système de démarrage sans clé start& stop, un capteur de lumière (finition GLX), éclairage automatique des phares…

Essence et Diesel sous le capot

La Swift III est disponible avec deux motorisations : un 1.2 VVT essence et un 1.3 DDiS diesel.

Ce dernier, déjà utilisé sur des modèles Fiat offre une puissance de 75 ch pour un couple de 190 Nm à 1750 tr/min. Une puissance qui combinée au poids réduit de la Swift lui permet de tracter la citadine de 0 à 100 km/h en 13,5 s pour une vitesse maximum de 165 km/h. Une performance qui classe la Suzuki parmi les meilleures de la catégorie des autos propulsées avec des moteurs diesel de moins de 80 ch. Au niveau de la consommation de carburant, la Swift gazolée fait bonne figure avec une consommation en cycle mixte de 4,2 l/100 km ; 4,5 l à 6 l en cycle urbain et 6,8 l en cycle extra urbain. Ses émissions de CO2 sont estimées à 109 g/km.

Côté essence, le 1.2 l offre une puissance de 94 ch pour un couple de 118 Nm à 4800 tr/min. Ce moteur autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 12,3 s pour une vitesse maximum de 165 km/h. Côté consommation, il est plutôt sobre avec 6,9 l/100 km en cycle mixte. Ses niveaux d’émissions sont également appréciables avec 116 g/km de rejet de CO2.
Les deux moteurs sont couplés à une BVM à 5 rapports de vitesses.

Une rivale intéressante

Dans une catégorie dominée par les Françaises, la Suzuki Swift vient se confronter aux stars du segment parmi lesquels la Mazda 2 (à voir ici), la Volkswagen Polo (par là), la Twingo 2 (visible ici), la Citroën C3 (voir là) ou encore la Nissan Micra (par là). La Swift séduit par ses nombreux atouts esthétiques, par son bon niveau de confort avec une insonorisation bien étudiée, une motorisation sobre et puissante. Mieux, elle offre un agrément de conduite ludique qui procure au conducteur un réel plaisir. Des atouts non négligeables qui en font une rivale sérieuse et intéressante.

Une mini qui se vend bien

La Suzuki Swift est un succès. D’après certaines statistiques, le modèle japonais s’écoule à plus de 14 000 exemplaires par an. Elle s’est déjà écoulée à plus de 4 millions d’exemplaires depuis sa mise sur le marché en 2004. Rien qu’en France, la Swift s’est écoulée à 7 679 exemplaires en 2014. Elle est disponible à partir ici même à partir de 11 330 euros équipés de son moteur 1.3 DDIS, chez l'un de nos mandataires.