Suzuki eVitara (2026) : prix et gamme complète du premier modèle 100 % électrique de la marque

Affiché à partir de 32 500 euros selon les premières grilles tarifaires, le Suzuki eVitara est désormais ouvert à la commande en France, en attendant son arrivée progressive en concessions. Ce SUV électrique compte bien mettre des bâtons dans les roues aux Peugeot e-2008, Kia EV3 et BYD Atto 2 !

Trois finitions et trois motorisations au catalogue

L’entrée de gamme Avantage se montre déjà généreuse, avec un grand double écran numérique, la climatisation automatique, un régulateur de vitesse adaptatif, une pompe à chaleur, la surveillance des angles morts et la navigation intégrée. Elle repose sur des jantes alliage de 18 pouces et propose une sellerie en tissu sobre et fonctionnelle.

La finition Privilège renforce l’agrément à bord en ajoutant un volant et des sièges avant chauffants, ainsi que des aérateurs pour les passagers arrière. Elle se distingue également par des jantes alliage au design plus travaillé.

Au sommet de la gamme, la finition Style met clairement l’accent sur le standing. Elle reçoit de larges jantes alliage de 19 pouces spécifiques, une sellerie semi-cuir, une caméra 360°, ainsi qu’un toit panoramique vitré, réservé exclusivement à cette version. Des projecteurs adaptatifs et un système audio premium viennent compléter cet équipement haut de gamme.

Pour s’adapter aux usages quotidiens ainsi qu’aux longs trajets, le moteur du nouveau SUV électrique japonais se décline en trois configurations électriques :

• Une version traction avec batterie de 49 kWh et 144 ch, qui offre une autonomie WLTP d’environ 344 km ;
• Une variante traction plus puissante avec batterie 61 kWh et 174 ch, pour environ 426 km d’autonomie ;
• Et enfin une version 4×4 AllGrip-e dotée de deux moteurs totalisant 184 ch, plaçant l’autonomie WLTP autour de 395 km.

Quels tarifs pour le Suzuki eVitara en France ?

Il est vrai que l’eVitara se place dans une position haut de gamme en matière de SUV électrique. Cependant, la politique tarifaire du modèle se veut compétitive. La version d’accès Avantage, équipée d’une batterie de 49 kWh, débute à 32 500 euros, une proposition qui rivalise sérieusement avec certaines concurrentes européennes.

Pour des autonomies plus généreuses et des équipements plus complets, le Suzuki eVitara se décline en versions traction ou en transmission intégrale électrique AllGrip-e, propre à la marque. Les tarifs s’établissent ainsi :

• Privilège 61 kWh / traction : 35 300 € ;
• Privilège 61 kWh / AllGrip-e : 37 800 € ;
• Style 61 kWh / traction : 38 300 € ;
• Style 61 kWh / AllGrip-e : 40 800 €.

Seules deux options sont disponibles : la peinture métallisée à partir de 590 euros et une version biton avec toit noir à 850 €.

À noter que, dans un contexte où ce modèle n’est pas éligible à certains bonus écologiques (comme le coup de pouce CEE), Suzuki propose parfois des remises de lancement attractives pour faire baisser le prix d’accès pendant les premières semaines de commercialisation.