Christian P.
le 09/11/2025
Superbe véhicule domages les revisions tout les 8000km en ville consomation 8l Sur autoroutes
20 offres disponibles - Mis à jour il y a 47 min
Nouveau Ford Kuga : achetez-le au meilleur prix
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Les avis sur le Ford Kuga
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026
3.9/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
3.5
Équipement
4.5
Habitabilité
4.0
Rapport prix
4.0
L'Argus
Caradisiac
Automobile Propre
L'Automobile Magazine
Avis Caroom
Par la rédaction
Le Ford Kuga restylé tire sa singularité de sa motorisation FlexiFuel E85 : en full hybrid compatible Superéthanol, il bénéficie de l'abattement réservé aux véhicules E85, un mécanisme fiscal par lequel l'administration réduit de 40 % le taux de CO2 retenu pour calculer le malus: il est donc purement et simplement effacé pour cette version. À cela s'ajoute un carburant deux fois moins cher à la pompe, un atout qu'aucun rival hybride direct n'offre aujourd'hui. La version essence i-AWD 183 ch ajoute une transmission intégrale et 2 100 kg de capacité de remorquage, mais alourdit nettement la facture de malus. La PHEV 243 ch, forte de 60 à 69 km d'autonomie électrique, vise surtout les conducteurs en véhicule de fonction. À bord, la banquette coulissante, l'instrumentation numérique et la dotation d'aides à la conduite, BlueCruise en tête, placent le Kuga parmi les mieux lotis de sa catégorie. On lui reproche un amortissement sec sur revêtement dégradé, surtout en finition ST-Line, et une transmission Powershift qui fait monter le moteur dans les tours lors des relances appuyées.
Notre analyse de cet essai
L'Automobile Magazine consacre son essai à la seule vraie question que pose le Kuga : la version FlexiFuel vaut-elle le coup ? Le verdict rejoint le nôtre. Rouler au Superéthanol E85 fait grimper la consommation d'environ 25 % par rapport à l'essence, mais le carburant coûtant près de deux fois moins cher à la pompe, le budget au kilomètre reste nettement favorable, malus écologique effacé en prime par l'abattement de 40 %. Nos relevés confirment ce constat : sobriété correcte en cycle mixte, appétit plus marqué sur autoroute où la transmission Powershift fait monter le régime, et un amortissement un peu sec sur revêtement dégradé.
Ford Kuga en images
Photos non contractuelles
Avis clients Caroom
2 avis
Vous êtes propriétaire ?
D.
le 05/05/2021
Très bonne voiture
Vendeurs approuvés par Caroom
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Ford Kuga les + et les –
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Gamme 100 % hybride avec E85 : la version FlexiFuel roule au Superéthanol, deux fois moins cher à la pompe, sans malus écologique
Banquette arrière coulissante : le volume de coffre se module de 412 à 553 l selon la position, une rareté sur le segment
Aides à la conduite complètes : BlueCruise mains libres de niveau 2, régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et redémarrage, caméra à 360 degrés
Capacité de remorquage élevée : jusqu'à 2 100 kg avec la transmission intégrale i-AWD, de quoi tracter caravane ou remorque
Instrumentation moderne : écran central SYNC4 de 13,2 pouces et combiné numérique de 12,3 pouces en haut de gamme
Points faibles
Amortissement ferme : sur revêtement dégradé, la suspension se montre sèche, surtout en finition ST-Line
Transmission Powershift : lors des relances appuyées, le moteur monte dans les tours avant que la vitesse ne suive
Cinq places uniquement : pas de version sept places au catalogue, contrairement à certains rivaux familiaux
Malus alourdi en i-AWD : la version essence à transmission intégrale n'ouvre pas droit à l'abattement E85 et reste lourdement taxée
Surconsommation en E85 : rouler au Superéthanol augmente la consommation d'environ 25 % par rapport à l'essence, sur autoroute notamment
Finitions et prix du Ford Kuga neuf
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori
42 290 € TTC
30 532 € TTC
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Titanium + kit carrosserie ST-Line, Jantes alliage 18 pouces style ST-Line, Sellerie en tissu Mira avec surpiqûres rouges, Suspensions sport ST-Line
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Allumage automatique des essuie-glaces, Système Keyfree avec ouverture des portes avant et démarrage sans clé, Écran tactile 13,2 pouces, avec Apple CarPlay et Android auto sans fil, Combiné d'instrumentation numérique personnalisable 12,3 pouces, Caméra arrière 180°, Aide au stationnement avant et arrière, Vitres arrière surteintées, Jantes alliage 17 pouces Titanium
La dotation la plus accessible, déjà très complète
ST-Line X
44 990 € TTC
ST-Line + Pack d'aide à la conduite avancé, Caméra 360°, Système audio Premium B&O 700w, Hayon mains-libres avec système Keyfree, Pack mémoire pour siège conducteur et rétroviseurs extérieurs, Siège conducteur à réglage électrique
La plus aboutie, mais surcoût à surveiller
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44 990 € TTC
Kit carrosserie Active, Jantes alliage 18 pouces style Active, Pack d'aide à la conduite avancé, Caméra 360°, Système audio Premium B&O 700w, Hayon mains-libres avec système Keyfree, Pack mémoire pour siège conducteur et rétroviseurs extérieurs, Siège conducteur à réglage électrique
L'esprit aventurier sans contrainte d'usage
Conseil Caroom
La finition ST-Line réunit le style le plus valorisant et un équipement déjà riche pour un écart contenu face à la Titanium. La ST-Line X n'a d'intérêt que si le Black Package, le B&O et le toit panoramique vous sont indispensables.
Quelle motorisation choisir pour le Ford Kuga ?
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -
Notre favori
2.5 Duratec Hybrid FlexiFuel (FHEV E85)
180 ch
6,7 à 7,1 l/100 km
116 à 121 g
900 € (au poids)
1
Roule au Superéthanol E85, malus écologique annulé par l'abattement de 40 %. Surconsommation en E85.
2.5 Duratec Hybrid I-AWD (FHEV)
183 ch
5,7 à 5,9 l/100 km
130 à 134 g
2 643-3 046 €
1
Transmission intégrale, remorquage jusqu'à 2 100 kg. Fortement pénalisé par le malus.
2.5 Duratec Hybride Rechargeable (PHEV)
243 ch
2,8 à 3,0 l/100 km
55 à 59 g
1 380 € (au poids)
1
60 à 69 km en électrique, malus au poids seul. Pertinent en véhicule de fonction.
Conseil Caroom
La FlexiFuel E85 est le choix le plus malin : malus écologique annulé et carburant deux fois moins cher. La PHEV ne se justifie qu'avec une recharge quotidienne et des trajets courts et l'i-AWD essence cible ceux qui doivent tracter ou rouler sur terrain glissant.
Ford Kuga vs ses concurrents
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif
Sur ce comparatif, le Ford Kuga ne joue pas la carte du prix d'accès, tenu par le Nissan Qashqai et le Peugeot 3008, ni celle de la garantie, domaine où le Kia Sportage (7 ans) et le Hyundai Tucson (5 ans) gardent l'avantage. Sa singularité tient à la compatibilité Superéthanol E85 de sa version FlexiFuel, absente de tous ses rivaux, et à sa banquette coulissante qui module le coffre. Le Renault Austral l'emporte sur la sobriété, le Volkswagen Tiguan sur le volume pur. Le Kuga, lui, se distingue par son coût d'usage une fois le plein d'E85 fait.
Pourquoi acheter un Ford Kuga neuf ?
Neuf ou occasion récente : l'écart se resserre
Un Ford Kuga restylé d'occasion, mis en circulation en 2024 et affichant 20 000 à 30 000 km, se négocie autour de 30 000 à 33 000 € en concession. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le Kuga neuf 0 km à partir de 30 532 €. À ce niveau de prix, l'occasion récente perd beaucoup de son intérêt : vous récupérez la garantie constructeur complète, le choix de la finition et de la motorisation, et surtout la possibilité d'opter pour la version FlexiFuel E85, encore peu diffusée sur le marché de l’occasion.
Sur les exemplaires antérieurs au restylage de 2024, on trouve des Kuga diesel ou à hybridation légère 48V autour de 20 000 à 25 000 €, mais ces motorisations ont disparu de la gamme neuve. En FlexiFuel E85, le Kuga neuf efface le malus écologique, un avantage qu'aucune occasion thermique classique ne procure.
À qui s'adresse le Ford Kuga ?
Le Kuga vise d'abord les familles qui parcourent beaucoup de kilomètres et veulent maîtriser leur budget carburant. En FlexiFuel E85, le plein revient à moitié prix de l'essence : pour ceux qui roulent 20 000 km par an ou plus, l'économie annuelle devient significative, malus écologique en moins. La banquette coulissante et le coffre modulable de 412 à 553 l répondent aux besoins d'une famille avec poussette, valises et matériel de week-end.
La transmission intégrale i-AWD s'adresse à ceux qui vivent en zone de montagne ou doivent tracter une remorque jusqu'à 2 100 kg. La PHEV 243 ch, elle, parle surtout aux conducteurs en véhicule de fonction et aux sociétés assujetties à la taxe sur les véhicules de société (TVS) : son autonomie électrique jusqu’à 67 km couvre la plupart des trajets domicile-travail. En revanche, pour ceux qui cherchent sept places, le Kuga, limité à cinq sièges, ne suffira pas.
Ce que le restylage 2024 a changé
Commercialisé en France depuis 2024, le Kuga restylé adopte une nouvelle calandre, une signature lumineuse revue et un bandeau LED à l'arrière. À l'intérieur, l'écran central SYNC4 passe à 13,2 pouces et le combiné numérique à 12,3 pouces. Surtout, Ford a rationalisé la gamme autour du tout-hybride : exit le diesel EcoBlue et l'hybridation légère 48V d'avant 2024, place à la FlexiFuel E85, à l'i-AWD essence et à la PHEV. Le système d'aide à la conduite mains libres BlueCruise fait son entrée sur les versions hautes, plaçant le Kuga parmi les SUV compacts les mieux équipés en assistance à la conduite.
Caractéristiques du Ford Kuga
Valeurs min–max selon motorisation
4.6 x 1.88 x 1.68 m
Longueur x Largeur x Hauteur
412 - 1 517 L
Volume coffre
55 - 134 g
CO2/km (WLTP)
1 689 - 1 837 kg
Poids à vide
7,3 - 9,5 s
0 à 100 km/h
900 - 3 046 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
FAQ
Des questions sur les Ford Kuga neufs ?
Quel est le prix du Ford Kuga neuf en 2026 ?
Le prix catalogue d'accès à la gamme s'établit autour de 38 390 euros. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le Kuga neuf 0 km à partir de 30 532 €, soit jusqu'à -30 532 % sur le prix catalogue selon la finition et la motorisation.
Le Ford Kuga peut-il rouler au Superéthanol E85 ?
Oui. La version FlexiFuel E85 180 ch est homologuée d'origine pour le Superéthanol E85, sans aucune modification ni boîtier additionnel. Ce carburant coûte environ deux fois moins cher que l'essence à la pompe. En contrepartie, la surconsommation est estimée à d'environ 25 %, en partie compensée par l'écart de prix.
Faut-il choisir l'hybride ou l'hybride rechargeable ?
La FlexiFuel E85 (full hybrid non rechargeable) convient à la majorité des usages, sans contrainte de recharge et avec un coût au kilomètre réduit grâce à l'E85. La PHEV 243 ch n'a d'intérêt que si vous pouvez recharger quotidiennement et que vos trajets restent sous les 60 km : vous roulez alors essentiellement en électrique. Au-delà, la batterie devient un poids mort et la consommation explose.
Quel est le délai de livraison du Ford Kuga ?
Les véhicules en stock chez nos vendeurs approuvés sont livrés sous 2 à 4 semaines. Pour une commande usine avec configuration spécifique, comptez 3 à 5 mois. La motorisation FlexiFuel E85 et la finition Titanium sont généralement les mieux approvisionnées.
Tout savoir sur le Ford Kuga
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Dernière vérification - 15 juin 2026
Sources et méthodologie
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
- Données constructeur : tarifs et données techniques via le configurateur officiel Ford ;
- Essais presse : L'Argus , Kuga Hybrid FlexiFuel E85 (sept. 2024), Caradisiac , la recette E85 (sept. 2024), Automobile Propre , Supertest E85 (juil. 2025) ;
- Veille réglementaire : barèmes malus écologique et au poids 2026 via Caroom et Service-Public.gouv.fr ;
- Données marché : tarifs concurrents vérifiés sur les pages Caroom des modèles.
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS