BMW iX3 2020 : Le nouveau SUV 100% électrique de BMW

Tout premier modèle BMW X à être complètement électrifié, le iX3 promet 460 km d’autonomie grâce à sa batterie de 80 kWh et des performances de premiers ordres avec son moteur développant 286 ch.

BMW n’en finit plus d’électrifier ses modèles. Alors que l’hybride rechargeable continue de se développer chez le géant allemand, notamment avec les derniers X1 et X3 PHEV, BMW fait de son SUV familiale le premier modèle de la gamme courante à recevoir le  »i » synonyme de 100 % électrique. Le X3 devient aussi le modèle BMW à bénéficier du plus large choix de propulsion possible avec de l’essence, du diesel, de l’hybride rechargeable et maintenant l’électrification totale.

460 km d’autonomie

Cœur d’un modèle zéro émission, la nouvelle batterie de cet iX3 possède une capacité de 80 kWh brut, soit environ 74 kWh utile. Elle possède une densité énergétique améliorée de 30 % par rapport à celle équipant la i3. De même la densité de cellule a pu être augmentée de 20 %. Par ailleurs, elle ne contient plus de terres rares et la quantité de cobalt, dont l’extraction est très polluante, a été réduite de deux tiers par unité d’énergie. Elle ne devient pas encore un parfait objet écolo, loin de là, mais des efforts ont été fais pour la rendre plus efficiente.

L’autonomie permise par cette batterie est de 460 km selon le cycle d’homologation WLTP. Implantée dans le plancher du iX3, elle permet un centre de gravité abaissé de 7,5 cm par rapport aux X3 thermiques. Le moteur développe 210 kW (286 ch) pour un couple de 400 Nm et entraîne seulement les roues arrière, ce qui est étonnant pour un modèle haut de gamme badgé du X. Les performances sont alléchantes avec un 0 à 100 km/ h effectué en 6,8 secondes. À titre de comparaison, le X3 30i de 252 ch effectue le même exercice en 6,4 secondes. Mais la vitesse maximale du iX3 est elle limitée électroniquement à 180 km/h, afin de préserver l’autonomie.

La récupération d’énergie au freinage est aussi au programme. Elle permet de bénéficier de plus ou moins de frein électrique pour grappiller quelques kilomètres d’autonomie supplémentaires. Les jantes de 19 pouces au dessin optimisé pour plus d’aérodynamisme doivent aussi permettre d’économiser quelques électrons de consommation.

Le coffre perd une quarantaine de litres et devrait voir son seuil de chargement rehaussé de quelques centimètres. Avec 510 litres annoncés, cela devrait cependant rester suffisant la plupart du temps.

Un partenariat avec Hans Zimmer

Petit gadget annoncé en grande pompe, le iX3 inaugure le BMW IconicSounds Electric. Il s’agit d’une signature sonore conçue en partenariat avec Hans Zimmer (compositeur qui a réalisé les musiques de films tel que Gladiator, Inception ou encore Pirate des Caraïbes, excusez du peu). Elle doit ajouter ‘‘une touche supplémentaire de profondeur émotionnelle à l’expérience de conduite ».  À voir comment cela se traduit dans les faits, une des principales qualités des voitures électriques étant le silence de fonctionnement.

Ce iX3 ne s’offrira pas au premier venu avec des tarifs pour le moins élitistes. Débutant à 72 950 € en finition Insipiring, il ne bénéficie pas du bonus écologique, celui-ci étant attribué aux véhicules de moins de 60 000€. Pour ce tarif, il se trouve tout de même bien équipé avec feux à LED, clim auto bi-zone, siège chauffant et GPS avec infos trafic intégrées (pour une durée de 3 ans). Si vous en voulez plus, il est possible d’opter pour la finition Impressive en échange de 79 350 € qui ajoute, entre autres, l’affichage tête-haute ou la caméra 360°. Sa commercialisation est prévue pour la fin de cette année.