Pour son nouveau SUV, ce constructeur allemand ne prend aucun risque !

Depuis 2003, le BMW X3 plaît aux clients de la marque à l’hélice. En trois générations, le SUV familial s’est écoulé à plus de 1,9 million d’exemplaires. Il est même devenu le modèle le plus vendu de la marque à l’international. La nouvelle génération était donc attendue. Toutefois, BMW ne prend aucun risque. S’il s’agit bien d’un changement de monture, la marque bavaroise ne change pas la recette de son succès. Voici tout ce qu’il faut savoir sur le nouveau BMW X3 avec Caroom !

Un style modernisé

Cette quatrième génération du BMW X3 modernise son design. Certains pourront y voir un air de BMW XM. En effet, le SUV au V8 hybride de la branche Motorsport se remarque dans les traits du X3, notamment au niveau de cette nouvelle calandre à lamelles verticales et aux contours rétroéclairés BMW Iconic Glow.

Les optiques avant ont été redessinées avec une signature lumineuse en forme de double L superposés. Pour le reste de cette face avant, le design est relativement fluide. Le capot est lisse, les ailes également.

De profil, on remarque cependant des passages de roues légèrement inclinés vers l’avant pour donner un peu plus de dynamisme à la ligne. Ils abritent de série des jantes en alliage de 18 pouces, 19 pouces sur la motorisation 30e xDrive. En option, le client peut choisir des jantes de 20 et 21 pouces. Le caractère du X3 s’en verra rehaussé.

Toujours dans l’idée de dynamiser le coup de crayon du X3, la ligne de toit est abaissée. On remarque à l’arrière de nouveaux optiques. Pas de sortie d’échappement visible, sauf sur la motorisation M50 se voulant sportive.

Un habitacle dans la lignée des BMW modernes

À l’intérieur, pas de surprise, BMW a mis une planche de bord semblable aux dernières nouveautés de la marque. On retrouve donc un double écran BMW Curved Display derrière le volant. Celui-ci fonctionne sous système d’exploitation BMW 9. Il est évidemment possible de connecter son téléphone à la voiture via Apple CarPlay et Android Auto. L’utilisation de l’écran tactile est aidée par la BMW Interaction Bar.

On remarque aussi l’apparition d’un volant avec un méplat sur la partie inférieure, ainsi qu’un éclairage d’ambiance dans la console centrale et les intérieurs de portes. Avec 15 couleurs différentes, il permet des effets dynamiques.

Le catalogue d’options permet de se créer une voiture à sa guise. On remarque notamment la présence du BMW Live Cockpit Professional avec l’affichage tête haute mais aussi la navigation par réalité augmentée. Le toit ouvrant ainsi que trois packs d’options sont également disponibles.

Le pack Premium comprend un soutien lombaire ajustable pour le conducteur et le passager avant, le système Hi-Fi Harman Kardon, le système de voyage multifonction « Travel & Comfort » avec des supports spécifiques et des ports USB-C additionnels, et des projecteurs Full LED adaptatifs.

Le pack Confort vous propose des stores pare-soleil pour les vitres latérales arrière, une ventilation active des sièges à l’avant et le chauffage des sièges à l’arrière.

Enfin, le pack Innovation ajoute le BMW Live Cockpit Navigation Professional avec affichage tête haute et guidage interactif avec « réalité augmentée », les systèmes Driving Assistant Plus et Parking Assistant Plus, et une caméra d’habitacle permettant de prendre des photos de l’intérieur de l’habitacle en cours de route ou à distance.

Côté habitabilité et coffre, le BMW X3 propose un volume de chargement de 460 litres, pouvant être étendu à 1 600 litres avec la banquette rabattue.

Essence, diesel ou hybride, vous avez le choix !

Là encore, sous le capot, BMW ne prend aucun risque et garde une offre de moteurs thermiques essence ou diesel mais aussi une version hybride. En revanche, toutes les appellations essence perdent le « i ».

 

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L’entrée de gamme est le 20 xDrive, ce quatre cylindres essence aidé d’une micro-hybridation développe 208 chevaux et 330 Nm de couple. Son équivalent diesel est le 20d xDrive, la puissance est légèrement inférieure avec 197 chevaux et un couple de 400 Nm. Comme toutes les motorisations de la gamme, ils sont associés à une transmission intégrale xDrive et à une boîte automatique à huit vitesses.

Le penchant sportif du BMW X3 est la version M50 xDrive. Celle-ci utilise toujours un moteur six cylindres 3,0 litres, emblématique de la marque. Doté de la technologie M TwinPower Turbo, il développe 398 chevaux et un couple de 580 Nm. Le 0 à 100 km/h est expédié en 4,6 secondes.

Enfin, la version écologique et sans malus écologique est la 30e xDrive. Il s’agit d’une motorisation hybride rechargeable offrant une puissance cumulée de 299 chevaux mais surtout une autonomie électrique allant jusqu’à 90 km.

Les prix

BMW a déjà officialisé les tarifs pour la France de son nouveau BMW X3. Pour vous offrir le nouveau SUV de 4m75, il faut préparer un budget de 63 900 € pour le 20 xDrive. Les tarifs montent à 89 900 € pour la sulfureuse M50 xDrive directement en finition M Sport.