Quelles sont les voitures touchées par le malus écologique de 60 000 euros en 2024 ?

Le malus écologique 2024 est la pierre angulaire de la politique environnementale du gouvernement français. Cette taxe est censée encourager les automobilistes à acheter des véhicules émettant peu de CO2. Cette année, le gouvernement veut provoquer un électrochoc ! Et, aucun constructeur n’est épargné, en passant par Mercedes, Audi et même BMW. Voici la liste des voitures les plus touchées par le malus écologique de 60 000 euros.

BMW X3 M

Pour mieux comprendre l’impact du malus écologique 2024, penchons-nous sur le cas du BMW X3 M, un SUV premium. Avec un prix de vente de 116 900 euros et des émissions de CO2 atteignant 246 g/km, ce SUV de 510 ch se voit confronté à un malus de 60 000 euros. Ce qui représente près de 54 % de son prix ! Plusieurs experts auto concèdent, pourtant, que BMW est l’un des rares constructeurs ayant fait des efforts pour fournir des moteurs thermiques ou hybrides rechargeables, avec un faible taux d’émission de CO2.

Malgré l’abaissement du plafond à 118 g/km pour tous les véhicules, certaines BMW s’en sortent pas mal. La 318i, version 2024, n’est pénalisée que d’environ 1 500 euros de malus avec son moteur essence de quatre cylindres, développant 156 ch et une émission de CO2 comprise entre 140 et 155 g/km. On peut aussi citer le cas de la BMW 320i xDrive BVA, développant 184 ch qui est proposée aux alentours de 69 000 euros et pénalisée d’un malus de 6 126 €.

Ford Mustang

Après avoir disparu du catalogue français courant 2023, la Ford Mustang 2024 débarque dans l’hexagone cette année. Proposée dans plusieurs versions, toutes alimentées par un robuste moteur V8 de 5.0 litres d’une puissance de 446 ch, la Ford Mustang offre aux clients la possibilité de choisir entre une carrosserie coupée ou cabriolet, ainsi qu’entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 10 rapports.

Avec un taux d’émission de CO2 de 256 g/km, le malus imposé à la Mustang s’élève à 60 000 euros. Ainsi, le prix de vente en France de ce bolide revient à 118 400 €. Malgré l’inflation causée par le malus, cette Ford Mustang 2024 restera disponible en France. Cependant, la marque américaine prévoit déjà des modèles hybrides, voire 100 % électriques.

Porsche Macan

Haut de gamme par son histoire, Porsche est le plus frappé par le durcissement du malus écologique. Plusieurs de ces modèles seront désormais hors de portée de la majorité des bourses. Par exemple, son SUV populaire, le Porsche Macan, sera pénalisé par un malus de 60 000 euros, puisque son émission de CO2, pour toutes les versions, commence à 240 g/km. Et, il ne faudra pas oublier les 3 920 € de malus au poids.

Concrètement, le Macan d’entrée de gamme, doté d’un modeste quatre cylindres de 265 ch, vendu à 72 085 euros, va se monnayer à plus de 132 085 € dorénavant. Le SUV de Porsche n’est pas la seule victime, puisque le cabriolet 718 Cayman, l’une des Porsche la moins chère du marché avec un prix de 65 847 euros, se négociera désormais à plus de 125 000 €, rien de moins.

Résultat des courses, le Porsche Macan va disparaître des écrans radars le 1er juillet, mais pour deux raisons distinctes. Comme plusieurs voitures commercialisées il y a une dizaine d’années, la mise à jour de l’architecture électronique du Macan ferait grimper son prix de vente. Et, si on ajoute le coût du malus, cela aurait été un défi colossal de rentabiliser la voiture.

Toyota GR86

Cette vraie sportive signée Toyota est sûrement le mouton noir de cette liste. La Toyota GR86 va quitter le catalogue définitivement puisque sa production était censée s’arrêter en 2023. Et, il était impensable que la marque japonaise joue les prolongations, car les ventes de cette sportive, propulsée par un moteur atmosphérique de quatre cylindres 2.0 Boxer de 235 chevaux, étaient en forte baisse.

L’introduction du malus 2024 aurait été comme un frein à main, parce que la motorisation rendait la Toyota GR86 éligible à un malus de 60 000 euros, faute à une forte émission de CO2 : 200 g/km.

Volkswagen T-Roc R

Avec des émissions de CO2 atteignant 201 g/km, le Volkswagen T-Roc R se voit frappé par un malus de 60 000 euros. Ainsi, le prix de départ de 57 500 euros aurait connu une inflation de 104 % : 117 500 €. Cette taxation draconienne rend le T-Roc R beaucoup moins attractif et rend son avenir commercial incertain. Et, la décision n’a pas traîné, puisque les responsables chez Volkswagen ont d’ores et déjà annoncé la fin de vie du T-Roc R.

C’est une grande perte pour le segment SUV, car le Volkswagen T-Roc R était un SUV conçu pour les amateurs de conduite dynamique avec son châssis sport et son maintien en courbe d’exception. Avec une garde au sol plus basse que le T-Roc classique, ce SUV sportif était très réactif grâce à un moteur de 2.0L turbo TFSI, quatre cylindres, ne développant pas moins de 300 ch.

Enfin, il faut savoir qu’il existe aussi un malus au poids. Ainsi, une voiture dépassant 1 600 kg se voit imposer une taxe de 10 euros par kg supplémentaire jusqu’à 1 799 kg. Puis, de 15 € par kg pour la tranche de poids suivante, et ainsi de suite.