BMW M3 CS : les premières photos avant la présentation officielle

Chez BMW on connaissait déjà la M3 Competition, unique version vendue en France  de la berline survitaminée. Avec 510 chevaux, on ne peut pas dire qu’elle manque de caractère. Cependant, elle laisse maintenant un goût de gentillesse face à la M4 CSL forte de 550 chevaux. BMW va lancer une version plus affûtée de la M3, il s’agit de la M3 CS dont voici les premiers clichés. 

Motorsport au top de sa forme

BMW n’en finit plus de surprendre les amateurs de belles mécaniques. En effet, l’année dernière était les 50 ans de Motorsport, le préparateur de BMW, le constructeur Allemand a donc marqué le coup en lançant plusieurs modèles dont des versions attendues depuis des années comme la M3 Touring mais aussi le retour des lettres CSL, un retour triomphant sur la M4 CSL. De plus, la nouvelle M2 s’annonce plus performante que jamais et les amateurs de belles courbes ont été séduits par l’exclusive BMW 3.0 CSL. Pour débuter l’année des 51 ans de Motorsport, la M3 fait encore parler d’elle.

Une M3 CS à confondre avec la M4 CSL

Lorsque l’on jette un coup d’œil à la M3 CS, la ressemblance avec la M4 CSL est troublante. Bien sûr l’une est coupée tandis que l’autre est une berline mais la nouvelle M3 CS reprend la face avant très agressive de la M4 CSL. On y retrouve la lame avant en carbone, le bouclier ajouré, le capot ajouré également ainsi que la signature lumineuse jaune. Un simple coup d’œil rapide ne permet pas de faire la distinction entre ces deux modèles avec la face avant.

L’arrière est très proche lui aussi. La M3 CS dispose de bouclier ressemblant à la M4 CSL mais aussi un diffuseur et des sorties d’échappement presque identiques. Seul l’aileron en queue de canard moulé dans le coffre de la CSL n’est pas présent sur la CS qui a à la place un spoiler qui semble spécifique.

Dans l’habitacle les ressemblances sont là aussi frappantes avec un volant sport en Alcantara et du carbone à profusion. On retrouve ce matériau sur les intérieurs de porte, le tableau de bord, la console centrale mais aussi sur les sièges sport qi sont proches de ceux de la M4 CSL qui ont une coque en carbone.

Aucune information sur la mécanique

On ne sait pas pour l’instant si la mécanique de la M3 évolue avec cette M3 CS. Rappelons que dans sa version compétition le moteur 6 cylindres en ligne de 3 litres développe 510 chevaux et 650 Nm de couple. Cela lui permet de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes. Si on suit la logique de l’ancienne logique de la génération F80, le badge CS pourrait apporter avec lui 10 chevaux supplémentaires et un poids en baisse d’une cinquantaine de kilos.

C’est en tout cas certain que cette version M3 CS va être performante mais on ne sait pas non plus si elle sera proposée uniquement en propulsion ou dotée de la technologie drive à 4 roues motrices. La puissance devrait être comprise entre 510 et 550 chevaux, puissance de la M4 CSL, pour ne pas bousculer la hiérarchie.