Ces radars pourraient bientôt disparaître et faire tripler le nombre d’amendes !

Sur les routes françaises, plusieurs radars tronçons sont remplacés par des radars tourelles. Alors que l’association 40 millions d’automobilistes accuse les autorités d’être focalisés sur la rentabilité, la Sécurité routière parle plutôt de modernisation. On fait le point sur la situation !

Les radars tronçons remplacés par des radars tourelles…

Mis en service à partir de 2012, on compte à peu près une centaine de radars tronçons sur nos routes. Ces derniers permettent de calculer la vitesse moyenne d’un véhicule sur une portion de route donnée.

Concrètement, une première borne va visualiser votre voiture et enregistrer votre plaque d’immatriculation, ainsi que la date et l’heure de votre passage. Plusieurs kilomètres plus loin, une seconde borne va calculer le temps que vous avez mis pour parcourir la distance délimitée par le radar tronçon afin de déduire votre vitesse moyenne. Si vous n’avez pas respecté la limitation de vitesse sur la portion de route concernée, vous serez verbalisé.

Le problème de ce type de radars, c’est qu’ils coûtent trop cher à produire et à réparer et ne sont pas assez rentables. En effet, les radars tronçons flashent en moyenne moins de 5 000 automobilistes par an contre 14 000 pour un radar fixe traditionnel selon l’association 40 millions d’automobilistes. De quoi faire tripler le nombre d’amendes !

Elle critique alors vivement la Sécurité routière et le gouvernement et juge que « les radars ne sont pas là pour assurer la sécurité des usagers, mais bel et bien pour faire les poches des automobilistes ». D’ailleurs, l’État devrait engranger plus de 332 millions d’euros en 2023 grâce à ses radars partout en France !

Mais sont-ils tous remplacés ? Non, pour l’instant, les autorités ne remplacent que les radars tronçons qui sont endommagés ou cassés, car selon la Sécurité routière, ces machines vieillissantes coûtent trop cher.

Selon le PLF 2023, le nombre de radars automatiques en France devrait atteindre les 4600 unités à la fin de l'année.

👉 Mais tandis que l'argent recueilli via les amendes routières est en hausse, le nb de tués sur les routes peine à baisser depuis 2013 ⤵https://t.co/FVOkUOQd2c

— 40 millions d'automobilistes (@40MA) July 22, 2023

En attendant une nouvelle génération de radars en 2025

Toutefois, cela ne devrait pas être la fin des radars tronçons pour autant ! Selon des informations d’Auto Plus, la Sécurité routière travaille actuellement sur une nouvelle génération de ce type de radars.

Ils permettront toujours de calculer la vitesse moyenne d’un véhicule sur une portion de route donnée mais serviraient également pour identifier les infractions liées au non-respect des distances de sécurité ou au franchissement des lignes continues. De même, le nouveau dispositif serait plus discret, donc plus difficilement repérable pour les automobilistes, et moins coûteux que le précédent.

Il faudra encore patienter quelques années avant de voir ces nouveaux radars tronçons débarquer sur nos routes, leur mise en service n’étant attendue pas avant 2025 !