Cette Ferrari s’est vendue aux enchères pour une somme allucinante ! Un record ?

Ferrari 250 GTO profil

Les maisons de ventes aux enchères sont fréquemment le théâtre de transactions spectaculaires dans le monde de l’automobile. Ces événements mettent en lumière des véhicules exceptionnellement bien conservés, des modèles rares, ou encore des voitures ayant un palmarès sportif impressionnant. Lorsque ces trois critères se conjuguent cela peut conduire à des records. Comme cela a été le cas pour une Ferrari 250 GTO vendue le 13 novembre.

 

Un prix record ?

Proposée par la maison de ventes RM Sotheby’s, cette Ferrari 250 GTO de 1962 a été cédée pour la somme impressionnante de 51,7 millions de dollars, soit l’équivalent de 48 millions d’euros. Cependant, cela ne la hisse pas au rang de la voiture la plus chère du monde, en termes d’enchères, car une Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé s’était vendue pour 135 millions d’euros en 2022. La Ferrari 250 GTO semble ainsi être une affaire, coûtant près de trois fois moins cher.

Ferrari 250 GTO avant

Malgré cela, elle n’a pas atteint le prix escompté par l’estimation de la maison Sotheby’s, qui tablait sur plus de 60 millions de dollars. Cependant cela fait d’elle la seconde Ferrari la plus chère lors d’une vente aux enchères.

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Une Ferrari très rare

Produite à seulement 36 exemplaires, cette Ferrari 250 GTO porte le numéro de châssis 3765. À l’origine, elle sortit des usines avec un moteur V12 de 4,0 litres développant 390 chevaux, remplacé ultérieurement par un V12 de 3,0 litres.

 

Ferrari 250 GTO avant

Elle s’est distinguée en compétition, remportant sa catégorie aux 1000 km du Nürburgring et décrochant la deuxième place au classement général.

Une bonne affaire … pour le vendeur

Le propriétaire de cette Ferrari 250 GTO la détenait depuis 1985, soit pendant 38 ans. À l’époque, il aurait déboursé 500 000 dollars pour l’acquérir, avant restauration. Aujourd’hui, il l’a revendue environ 100 fois son investissement initial, frais de restauration et de vente exclus.

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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