L’ère de l’électrification touche désormais l’un des constructeurs automobiles les plus emblématiques de la planète. Ferrari, reconnu pour ses moteurs atmosphériques enivrants et ses performances saisissante, s’apprête à franchir une étape historique avec le lancement de son tout premier modèle 100 % électrique. Un tournant qui suscite plus d’interrogations que d’enthousiasme parmi les passionnés de la marque italienne.
Une présentation prévue pour l’automne 2025
L’attente touche bientôt à sa fin. Lors de la présentation de ses résultats financiers 2024, Benedetto Vigna, PDG de Ferrari, a confirmé que la première supercar électrique de la marque serait dévoilée le 9 octobre 2025. Ce lancement s’inscrit dans une année particulièrement chargée pour Maranello, qui prévoit de présenter un total de six nouveaux modèles en 2025.
Cette annonce marque une avancée significative dans la transition énergétique du constructeur, qui a déjà amorcé son virage vers l’électrification avec des modèles hybrides tels que la SF90 Stradale et la 296 GTB. Cependant, contrairement à ces modèles qui combinent moteur thermique et assistance électrique, cette nouvelle Ferrari abandonnera totalement l’essence au profit d’une motorisation 100 % électrique. Un premier pas vers l’abandon du V12 atmosphérique ? Certainement, mais ce n’est pas l’électrique qui va tuer ce type de motorisation mais davantage les normes européennes demandant toujours moins d’émissions de CO2.
Un défi de taille pour Ferrari
Le passage à l’électrique représente un défi d’envergure pour Ferrari, dont l’identité repose en grande partie sur ses motorisations thermiques atmosphérique à haut régime et leur bande son inimitable. L’introduction d’une supercar sans V8 ni V12 soulève donc des questions quant à la manière dont Ferrari parviendra à préserver l’émotion et le caractère qui font la réputation de ses modèles.
Une clientèle prête pour le tout-électrique ?
Si les puristes peuvent se montrer réticents face à cette révolution, les chiffres montrent que les clients de Ferrari sont déjà partiellement convertis à l’électrification. En 2024, plus de la moitié des modèles vendus par la marque étaient hybrides, portés par le succès des 296 GTB et SF90 Stradale. Une tendance qui laisse présager une réception plus ouverte à une Ferrari 100 % électrique.
De plus, cette nouvelle supercar pourrait attirer une clientèle inédite, habituée aux hypercars électriques ultra-performantes. Des acheteurs qui se tournent aujourd’hui vers des marques comme Rimac ou Lotus, mais qui pourraient être séduits par l’ADN unique de Ferrari, même sous une forme électrifiée.
Un modèle stratégique, notamment en Chine
Avec 13 752 unités produites en 2024, Ferrari reste une marque exclusive qui limite volontairement sa production, de la même manière que les grandes maisons d’horlogerie Suisse. Toutefois, l’essor du marché chinois et l’appétence des consommateurs locaux pour les véhicules électriques pourraient inciter Maranello à revoir son quota de ventes pour ce pays.
Actuellement, 10 % de la production de Ferrari est destinée à la Chine, mais ce chiffre pourrait être revu à la hausse à l’occasion du lancement de cette supercar électrique. Un ajustement stratégique qui pourrait être officialisé lors de la journée des marchés financiers du 9 octobre 2025.
L’arrivée de la première Ferrari électrique marque une étape incontournable pour la firme italienne, qui doit conjuguer tradition et innovation pour rester au sommet du marché des supercars.
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